Pirelli, Hungaroring에서 이틀간 2027 타이어 테스트 시작

Pirelli는 화요일 Hungaroring에서 Formula 1 타이어 2일 테스트를 시작한다. Audi, Alpine, Aston Martin이 부다페스트에서 이 프로그램을 지원한다. 이 작업은 2027 시즌을 위해 계획된 드라이 타이어에 관한 것이다.

이 테스트는 같은 서킷에서 열린 Hungarian Grand Prix에 이어 진행된다. 따라서 팀들은 노면과 현지 조건에 대한 최근 정보를 가지고 있다. Pirelli가 프로그램을 통제하며 각 차량이 어떤 타이어 프로토타입을 받을지 결정한다.

세 팀이 부다페스트에 남다

참가 팀들은 직원과 장비를 Hungaroring에 남겨 두었다. 이러한 배치는 바쁜 Grand Prix 주말 이후의 운송을 줄여 준다. 또한 Pirelli에게 여러 가지 서로 다른 차량 특성에 접근할 기회를 제공한다.

Audi는 자체 2026 파워 유닛 패키지를 갖춘 차량을 가져온다. Alpine은 Formula 1 그리드의 또 다른 현재 기준을 제공한다. Aston Martin은 헝가리에서 대대적인 변경을 도입한 후 세 번째 차량을 제공한다.

팀들은 자신의 차량을 개발하는 것이 아니라 Pirelli 타이어를 테스트하고 있다. Pirelli가 일정을 작성하고 프로토타입 세트를 배정한다. 드라이버들은 랩 길이, 속도 및 준비에 대한 지침을 받는다.

일부 주행은 여러 연속 랩에 걸쳐 고정된 페이스를 사용한다. 다른 주행은 서로 다른 프로토타입 구조에서 짧은 시퀀스를 비교한다. 엔지니어들은 계획된 각 스틴트 후 압력, 온도 및 마모를 기록한다.

팀들은 각 주행 후 요청된 데이터를 Pirelli와 공유한다. 그런 다음 타이어 회사는 각 프로토타입이 어떻게 작동했는지 확인한다. 경쟁적인 세팅 작업은 이 세션의 목적 밖에 남아 있다.

익숙한 트랙이 안정적인 기준을 제공하다

Hungaroring은 엔지니어들에게 롱 코너와 미디엄 코너의 유용한 조합을 제공한다. 타이어는 랩의 상당 부분을 일정한 횡방향 하중 아래에서 작동한다. 몇몇 더 느린 구간은 또한 트랙션과 워밍업 거동을 드러낸다.

Grand Prix 주행은 이미 레이싱 라인을 따라 고무를 남겼다. 화요일은 비공개 겨울 테스트보다 더 발전된 노면에서 시작된다. Pirelli는 계획된 주행을 비교하기 전에 트랙 상태를 기록한다.

공기와 노면 온도는 모든 타이어 테스트에서 여전히 중요한 요소입니다. 노면이 훨씬 뜨거워지면 컴파운드가 다르게 작동할 수 있습니다. 따라서 엔지니어들은 각 랩 시퀀스가 완료될 때마다 측정값을 비교합니다.

이 서킷은 좁고 긴 직선이 거의 없습니다. 그런 레이아웃은 랩 대부분에서 타이어가 계속 활성 상태를 유지하게 합니다. 또한 부담이 큰 코너 그룹 사이의 냉각 시간을 제한합니다.

최근 레이스 데이터는 Pirelli에 또 하나의 비교 기준을 제공합니다. 회사는 현재 사양이 만들어내는 부하를 알고 있습니다. 엔지니어들은 프로토타입 데이터를 레이스 주말의 측정값과 비교합니다.

2027 타이어 프로그램, 트랙으로 이동하다

Formula 1 타이어 개발은 새 시즌이 시작되기 훨씬 전에 시작됩니다. 구조 결정에는 실험실 작업뿐 아니라 트랙 주행도 필요합니다. 그런 다음 컴파운드 선택은 여러 서킷에서의 여러 테스트를 거쳐 이어집니다.

타이어 케이싱은 제동 시와 빠른 코너에서 강도를 제공합니다. 고무 컴파운드는 트랙에서의 그립과 마모를 제어합니다. 두 부분 모두 워밍업, 일관성, 드라이버의 자신감에 영향을 미칩니다.

Pirelli는 Formula 1이 최종적으로 사용할 것보다 더 많은 옵션을 테스트합니다. 약한 후보는 데이터 검토 후 프로그램에서 제외됩니다. 가장 강한 버전은 다양한 조건에서 추가 주행을 위해 다시 돌아옵니다.

참여하는 각 차량은 조금씩 다른 기계적 요구를 제공합니다. 그 차이는 Pirelli가 하나의 설계 개념에 의존하지 않도록 도와줍니다. 승인된 모든 타이어는 모든 Formula 1 팀이 사용하게 됩니다.

헝가리에서의 작업은 2027 프로그램의 일부만을 다룹니다. 이후 세션에서는 다른 서킷, 온도, 코너 유형을 살펴봅니다. 그 결과는 최종 사양을 확정하기 전에 더 넓은 그림을 만들어 줄 것입니다.

랩 타임보다 데이터가 더 중요하다

통제된 타이어 테스트에서는 공개된 랩 타임이 거의 의미를 드러내지 않습니다. 차량은 서로 다른 연료량을 싣고 서로 다른 주행 계획을 따를 수 있습니다. 더 느린 랩도 Pirelli가 요청한 정확한 데이터를 제공합니다.

드라이버들은 회전하거나 제동할 때의 첫 반응을 설명합니다. 또한 타이어가 더 많은 랩을 완료하면서 나타나는 변화도 보고합니다. 그런 코멘트는 온도 및 압력 측정값과 함께 기록됩니다.

정비사들은 반환된 모든 세트를 차고에서 나가기 전에 점검합니다. 눈에 보이는 마모를 기록하고 타이어 전체 표면을 확인합니다. 이후 Pirelli 전문가들이 더 자세한 기술 검사를 수행합니다.

일관된 주행은 타이어 거동을 변화하는 트랙 조건과 분리하는 데 도움이 됩니다. 일정이 허락할 때 프로그램은 선택된 시퀀스를 반복합니다. 비교 가능한 데이터가 단일한 빠른 랩보다 더 유용합니다.

화요일은 이틀 세션의 첫 표본을 제공합니다. 수요일에는 계획된 또 다른 프로토타입 세트로 주행이 이어집니다. Pirelli는 다음 개발 단계를 선택하기 전에 이틀 모두를 종합할 것입니다.

세 대의 차량이 주행을 분담한다

Audi, Alpine and Aston Martin이 차량과 트랙 요원을 제공한다. 각 팀은 Pirelli 엔지니어가 작성한 프로그램을 따른다. 타이어 공급업체가 컴파운드, 압력, 랩 수를 결정한다.

드라이버들은 서로 다른 프로토타입 세트로 반복 주행을 완료한다. 엔지니어들은 한 번의 타임 랩 동안 타이어 거동을 측정한다. 더 긴 주행은 고무가 마모됨에 따라 그립이 어떻게 변하는지 보여준다.

팀 엔지니어들은 여전히 차량을 운용하고 시스템을 모니터링한다. 그들은 매 주행 후 필요한 타이어 데이터를 Pirelli와 공유한다. 경쟁적인 세팅 실험은 타이어 프로그램과 별도로 유지된다.

여러 차량을 주행시키면 Pirelli는 이틀 안에 더 많은 정보를 얻는다. 서로 다른 섀시는 또한 각 타이어에 서로 다른 하중을 가한다. 이 비교는 모든 차량에서 나타나는 거동을 식별하는 데 도움이 된다.

날씨는 각 랩 세트의 가치에 영향을 미친다. 트랙 온도는 오전과 오후 세션 사이에 변한다. Pirelli는 그러한 조건을 압력 및 마모 측정치 옆에 기록한다.

이 테스트는 더 긴 승인 절차를 시작한다

부다페스트에서 사용된 프로토타입이 자동으로 레이싱용으로 선택되지는 않는다. Pirelli는 그 데이터를 다른 서킷에서의 이후 테스트와 비교한다. Pirelli는 부적합한 구조나 컴파운드를 프로그램에서 제거한다.

Hungaroring에는 긴 코너와 여러 강한 트랙션 구간이 있다. 따라서 그 랩은 타이어에 반복적인 측면 응력을 가한다. 느린 출구는 리어 타이어가 가속을 어떻게 처리하는지도 드러낸다.

최근 Grand Prix 주행은 엔지니어들에게 유용한 기준점을 제공한다. 그들은 이미 전체 레이스 주말 후 노면 상태를 알고 있다. 그 정보는 이례적인 테스트 결과를 조사하기 쉽게 만든다.

2027년 범위는 부다페스트 이후에도 추가 트랙 주행 거리가 필요하다. Pirelli는 그 세션들을 실험실 작업 및 시뮬레이션과 결합할 것이다. 최종 사양은 생산이 시작되기 전에 공식 승인이 필요하다.

Pirelli는 화요일과 수요일 내내 타이어 데이터를 기록한다. 공개 랩 타임으로는 최고의 프로토타입을 식별할 수 없다. 회사는 이후 테스트 항목을 선택하기 전에 모든 주행을 비교한다.

측정은 각 차량이 정지한 후에도 계속된다

엔지니어들은 차량이 garage로 돌아오면 사용된 모든 세트를 점검한다. 그들은 표면 온도, 마모 및 눈에 보이는 손상을 측정한다. 그러한 점검은 트랙에서 기록된 정보와 대조된다.

드라이버들은 또한 그립, 밸런스 및 성능이 변한 방식을 설명한다. 그들의 의견은 측정된 데이터 내부의 패턴을 설명하는 데 도움이 된다. 그런 다음 Pirelli는 세 팀 모두의 유사한 주행을 비교한다.

완료된 세트는 부다페스트 이후 기술 검토의 일부로 남는다. 실험실 검사는 외부에서 보이지 않았던 변화를 드러낸다. 그 과정은 서킷이 문을 닫은 후에도 계속된다.