تعود Formula 1 إلى Sepang هذا الأسبوع بإطارات Pirelli C2 الصلبة وC3 المتوسطة وC4 اللينة. الاختيار ألين بدرجة واحدة من الثلاثي الأكثر تحفظاً المتاح. قد يسمح لاستراتيجيتي التوقف مرة واحدة والتوقف مرتين بالنجاح. لم تتسابق السيارات الحالية قط في Sepang، لذا يجب على الفرق استخدام تجارب الجمعة لقياس تآكل الإطارات فضلاً عن البحث عن السرعة.
يمكن أن تكون جميع مركبات الإطارات الجافة الثلاث مفيدة
صُمم C2 لفترة أولى أو أخيرة طويلة. يمنح C3 الفرق أكبر قدر من المرونة، بينما يوفر C4 تماسكاً إضافياً للتصفيات أو فترة سباق أقصر. إذا فقد الإطار اللين أداءه بسرعة كبيرة في الحرارة، فقد تحتفظ الفرق به بشكل أساسي للتصفيات. وإذا بقي إيقاعه مستقراً، فقد يساعد أيضاً السائق على الهجوم في البداية وكسب موقع على الحلبة.
تمنح Pirelli كل سائق مجموعتين من الإطارات الصلبة وثلاث مجموعات من المتوسطة وثماني مجموعات من اللينة لعطلة نهاية الأسبوع. يحصل السائقون الذين يصلون إلى Q3 على مجموعة لينة إضافية. يجعل هذا التوزيع التخطيط ليوم الجمعة مهماً. الفريق الذي يستخدم الكثير من الإطارات المتوسطة أثناء ضبط السيارة قد يقلل خياراته في السباق. كما أن الحفاظ على كل مجموعة محفوف بالمخاطر لأن المهندسين لا يزالون بحاجة إلى بيانات تآكل موثوقة من عدة لفات متتالية.
تضع Sepang ضغطاً مختلفاً على الإطارات الأمامية والخلفية
تفرض المنعطفات الطويلة على الإطارات الأمامية جهدًا كبيرًا للحفاظ على خط السير، بينما تضع مناطق التسارع ضغطًا أكبر على الإطارات الخلفية. قد تبدو السيارة متوازنة لمحاولة سريعة واحدة لكنها تفقد الوتيرة خلال جولة أطول. على السائقين أن يوضحوا ما إذا كانت المشكلة الرئيسية تتغير مع احتراق الوقود. فالسيارة المستقرة في البداية قد يصيبها لاحقًا قفل أمامي أو ارتفاع حرارة خلفية.
تقول Pirelli إن سطح الحلبة لا يزال خشنًا بقدر ما هو عليه في البحرين حتى بعد أعمال إعادة الرصف والتسوية. لذلك سيكون لدرجة حرارة السطح والطاقة المبذولة في كل إطار أهمية أكبر من عدد اللفات المكتملة وحدها. قد يبدو الإطار سليمًا بينما يعمل خارج نطاق حرارته المثالي ويفقد التماسك. على الفرق أن تقارن الزمن على ساعة التوقيت بالطريقة التي أنتجت بها السيارة ذلك الزمن.
| إطار | تصنيف سيpang 2026 |
|---|---|
| C2 | صلب |
| C3 | متوسط |
| C4 | لين |
| قاعدة سباق الجفاف | مركّبان ملساوان مختلفان على الأقل |
| المتغير الرئيسي | التدهور الحراري على سطح متغير |
قد تحدد حركة المرور ما إذا كانت وقفة أو وقفتا pit stop أسرع
لا تنجح خطة الوقفتين إلا عندما يستطيع السائق استخدام سرعة الإطارات الجديدة. فالعودة إلى الحلبة خلف سيارات أبطأ قد تلغي هذه الميزة قبل أن تصبح التجاوز ممكنًا. يحتاج المهندسون إلى صورة دقيقة للفروقات حول نافذة pit stop المتوقعة. قد تكسب الوقفة المبكرة مركزًا لكنها قد تحاصر السائق أيضًا في المرور وتهدر الطقم الجديد.
يتطلب سباق الوقفة الواحدة قيادة حذرة في الجزء الافتتاحي من كل فترة. على السائق أن يحمي الإطار الأكثر تعرضًا للضغط دون أن يفقد التواصل مع السيارة التي أمامه. القيادة السلسة والتسارع النظيف أكثر فائدة من مجرد القيادة ببطء في كل مكان. إذا بقي التآكل تحت السيطرة، توفر الخطة الأطول مرونة خلال فترة safety car أو مطر متأخر. أما إذا خسر السائق أرضًا كثيرة، فلن يبقى للإطار الموفَّر مركز يدافع عنه.
ستتحسن أزمنة الجمعة مع وصول مزيد من المطاط إلى الحلبة
من المفترض أن يرتفع التماسك خلال الجمعة لأن Formula 1 لم يتسابق في سيpang منذ 2017. لا يمكن مقارنة زمن سُجل مبكرًا على سطح مغبر مباشرة بمحاولة لاحقة بمستوى الوقود نفسه. تحتاج الفرق إلى جولات متكررة وسجلات دقيقة لحرارة الحلبة للتمييز بين تحسين حقيقي في الإعداد والزيادة الطبيعية في التماسك.
يعرف كثير من السائقين سيpang فقط من المحاكيات أو من فئات سباق أخرى. يؤثر تعلّم الحلبة أيضًا في جودة بيانات الإطارات. فقد تؤدي خطأ في منعطف واحد إلى ارتفاع حرارة الإطار وتقليل التماسك في القطاع التالي. وأكثر جولة طويلة مفيدة ليست دائمًا تلك التي يكون زمنها الافتتاحي الأسرع. يحتاج المهندسون إلى أن يكرر السائق المدخلات نفسها بدقة كافية للمقارنة العادلة.
قد يجبر المطر كل فريق على تغيير خطته
ستتوفر إطارات intermediate و full wet إذا وصل المطر إلى الحلبة. قد تقلل الظروف المطيرة من أهمية الإطارات الجافة الموفَّرة، لكن استراتيجية الجاف تعود مهمة بمجرد ظهور خط سير واضح. على الفرق أن تحكم هل السطح يتحسن بسرعة كافية للتحول المبكر أم إن مزيدًا من المطر يجعل البقاء على الإطار المضلَّع أكثر أمانًا.
هذا الغموض يجعل اختيار المركبات C2 وC3 وC4 مفيداً. المركبات الثلاث مختلفة بما يكفي لخلق بدائل، لكن لا ينبغي تجاهل أي منها قبل التجارب الحرة. قد تبدو الخطة الفائزة بسيطة بعد السباق، لكنها ستعتمد على بيانات التآكل يوم الجمعة، وحركة المرور، ودرجة حرارة السطح، وتوقيت أي أمطار. في حلبة تعود إلى التقويم، الميزة الأساسية هي القدرة على تغيير الخطة عند وصول معلومات جديدة.
لا توجد تعليقات