من المتوقع أن تجلب عودة Formula 1 إلى Sepang الحرارة والرطوبة العالية واحتمال الأمطار في كل يوم من أيام عطلة نهاية أسبوع Bahrain Grand Prix في ماليزيا. احتمال الأمطار 50% يوم الجمعة، و40% يوم السبت، و30% يوم الأحد. وينبغي أن تبلغ درجات حرارة الهواء نحو 31-32 درجة مئوية. وتؤثر هذه الظروف في أكثر من خيارات الإطارات لأن السائقين يجب أن يديروا أيضاً حرارة أجسامهم وتركيزهم ومدى الرؤية.
الرطوبة العالية تجعل كل لفّة طويلة أكثر صعوبة بالنسبة للسائق
تحد الرطوبة العالية من قدرة الجسم على تبريد نفسه عبر التعرق. كما يكون السائق محاطاً بحرارة وحدة الطاقة ويرتدي عدة طبقات مقاومة للهب داخل قمرة القيادة. يجب أن يبدأ الترطيب قبل الحصة لأن الشرب فقط بعد ظهور العطش لا يمكن أن يعيد التركيز فوراً. تراقب الفرق كمية السوائل المتناولة ووزن الجسم لتقدير ما يخسره كل سائق خلال اللفّة.
يمكن أن يغيّر الإجهاد البدني أسلوب القيادة. قد يقبض السائق المتعب على المقود بقوة مفرطة، أو يتنفس بانتظام أقل، أو لا يلاحظ فقداناً بسيطاً في التماسك. ويمكن أن ترفع هذه الأخطاء درجة حرارة الإطارات وتجعل اللفّة التالية أكثر صعوبة. لذلك تتطلب لفّة التجارب المتحكم بها تنفساً منتظماً ومدخلات ثابتة على المقود والبدالات، لا مجرد زمن مستهدف على لوحة القيادة.
قد يصل سطح الحلبة إلى 54 درجة مئوية
قد يقترب سطح الحلبة يوم الجمعة من 54 درجة مئوية. ويمكن أن تمنح هذه الحرارة الإطارات تماسكاً قوياً في البداية ثم تسبب ارتفاعاً مفرطاً في الحرارة عبر المنعطفات الطويلة والتسارع المتكرر. ويجب أن يتعرف السائق على التغير قبل أن يصبح فقدان الزمن كبيراً. حتى الانزلاق البسيط يضيف مزيداً من الحرارة ويبعد الإطار أكثر عن نطاق تشغيله الأمثل.
يمكن للسائقين استخدام لفّات تبريد أبطأ خلال التجارب، لكن هذا الخيار أكثر محدودية في السباق. وقد تحتاج الفريق إلى تعديل الإيقاع أو إعدادات التفاضل أو الفجوة إلى السيارة التي أمامه. فالهواء المضطرب يقلل القوة السفلية والتبريد في الوقت نفسه. لذلك قد يضر السير خلف سيارة أخرى عن قرب لعدة لفّات بخطة الإطارات ودرجات الحرارة داخل السيارة معاً.
| يوم الجلسة | احتمال هطول المطر في التوقعات |
|---|---|
| تجارب الجمعة | 50% |
| تصفيات السبت | 40% |
| سباق الأحد | 30% |
| أعلى درجة حرارة للهواء | حوالي 31-32 C |
| تحدي السائق | الحرارة والرطوبة والرؤية والتغيرات السريعة في التماسك |
قد يتساقط المطر على جزء واحد فقط من الحلبة
يمكن أن يتغير طقس Sepang بسرعة ويؤثر على مناطق مختلفة في أوقات مختلفة. هطول المطر عند أحد طرفي الحلبة لا يعني أن كل منعطف جاهز لإطارات intermediates. على السائقين الإبلاغ عن التماسك في كل قطاع بينما يقارن المهندسون معلومات الرادار بأزمنة القطاعات. قد يكون قرار pit stop المبني فقط على الرؤية من المرآب مبكرًا جدًا لمنطقة ومتأخرًا جدًا لأخرى.
يحتاج السائقون إلى الصبر عندما تصبح السطح مبتلًا لأول مرة. قد تصبح الخطوط المطلية والحواف وخط التسابق الجاف المعتاد أكثر انزلاقًا من الأسفلت المحيط. قد يؤدي الابتعاد عن ذلك الخط إلى تحسين التماسك، لكنه قد يقود أيضًا نحو مياه راكدة أو حطام. قد يتغير أفضل مسار عدة مرات قبل أن يصبح المطر ثابتًا، لذا لم يعد المرجع الجاف الطبيعي كافيًا.
قد يقلل الرذاذ من الرؤية قبل أن تفقد الإطارات تماسكها
قد يحجب رذاذ المياه المتطاير من السيارات نقاط الكبح والسيارة التي أمامك حتى عندما لا تزال الإطارات تمتلك تماسكًا كافيًا مع السطح. يتلقى السائق الذي يقترب من حركة مرور أبطأ معلومات من الأعلام وشاشة المقود والراديو، لكن أيا من تلك الأدوات لا يغني عن رؤية واضحة ومسافة آمنة. يجب تقليل سرعة الاقتراب قبل أن يصبح الرذاذ كثيفًا جدًا.
قد توقف إدارة السباق الجلسة أو تؤجلها عندما لا يعود السائقون قادرين على الرؤية جيدًا بما يكفي للتفاعل بأمان. لا ينبغي للفرق بناء استراتيجية تتطلب العديد من لفات الحلبة المبتلة دون انقطاع. يغير التوقف درجات حرارة الإطارات وقد يحول إعادة الانطلاق بإطارات intermediates إلى قرار بإطارات full-wet. تغطي التحضيرات الجيدة عدة ظروف لإعادة الانطلاق بدلًا من افتراض أن الطقس سيتغير بطريقة سلسة ويمكن التنبؤ بها.
يؤثر التعافي بين الجلسات أيضًا على الأداء
تضم الجمعة جلستي تجارب، ويجب أن تعيد الفترة القصيرة بينهما تهيئة السائق والسيارة معًا. تساعد ملابس التبريد والسوائل والطعام ووقت المراجعة الهادئ الرياضي على العودة بتركيز واضح. يحتاج المهندسون أيضًا إلى ملاحظات مباشرة. إن تسمية المنعطف والمرحلة وطرف السيارة الذي تسبب في مشكلة أكثر فائدة من وصف عام طويل.
ستحظى السماء المتغيرة باهتمام كبير في Sepang، لكن ملاحظات السائق الواضحة تربط الطقس بسلوك السيارة. على السائق أن يفصل بين الإرهاق المرتبط بالحرارة ومشكلة توازن حقيقية. يمكن لهذا التمييز أن يمنع الفريق من إجراء تغيير خاطئ في الإعداد. قد يحدد الطقس الإطار المطلوب، لكن السائق والمهندسين ما زالوا يقررون متى وكيف يستخدمونه.
لا توجد تعليقات