Mercedes-এর যোগাযোগ প্রধান Bradley Lord ব্যাখ্যা করেছেন যে দলটি তার drivers-দের জনসংযোগ দায়িত্ব কীভাবে পরিচালনা করে। তাঁর বিভাগ প্রতি race weekend-এ সাক্ষাৎকার, সংবাদ সম্মেলন এবং অংশীদারদের কাজের পরিকল্পনা করে।
Lord উপ-দলপ্রধানের দায়িত্বও পালন করেন। এই সম্মিলিত ভূমিকা জনসংযোগকে দৈনন্দিন দলীয় সিদ্ধান্তের সাথে যুক্ত করে। প্রতি Grand Prix-এর আগে, চলাকালীন এবং পরে এই কাজ চলতে থাকে।
race weekend শুরু হয় drivers আসার আগেই
টিম সার্কিটে পৌঁছানোর আগেই যোগাযোগ বিভাগের কর্মীরা সময়সূচি তৈরি করেন। তাঁরা সম্প্রচারকারী, লিখিত মিডিয়া এবং Formula 1-এর কাছ থেকে অনুরোধ পান। পার্টনার উপস্থিতির জন্যও নির্দিষ্ট সময় নির্ধারণ করতে হয়। চালকরাও ইঞ্জিনিয়ারিং মিটিং, ট্র্যাক ওয়াক এবং শারীরিক প্রস্তুতি সেশনে অংশ নেন। সেই সময়সূচিতে অবশিষ্ট জায়গাগুলো মিডিয়া কাজে ভরে যায়। শেষ মুহূর্তের পরিবর্তন একসঙ্গে কয়েকটি বিভাগকে প্রভাবিত করতে পারে।
তাই যোগাযোগ দল একটি অভিন্ন সময়সূচি থেকে কাজ করে। এটি প্রতিটি driver-এর উপস্থিতি এবং সভা লিপিবদ্ধ করে। বৃহৎ circuit কমপ্লেক্সের ভিতরে যাতায়াতের জন্য পর্যাপ্ত সময়ও ছেড়ে দেয়।
ভিন্ন সাক্ষাৎকারের জন্য ভিন্ন প্রস্তুতি প্রয়োজন
একটি টেলিভিশন সাক্ষাৎকার সর্বশেষ সেশনের উপর কেন্দ্রীভূত হতে পারে। দীর্ঘ সাক্ষাৎকারে একজন ড্রাইভারের ক্যারিয়ার বা ব্যক্তিগত আগ্রহ নিয়ে আলোচনা করা যায়। লিখিত সাক্ষাৎকারে প্রায়ই আরও বিস্তারিত উত্তর প্রয়োজন হয়। প্রতিটি কথোপকথনের আগে স্টাফ বিষয়টি এবং প্রত্যাশিত দৈর্ঘ্য ব্যাখ্যা করেন। তারা ড্রাইভারের জন্য প্রতিটি উত্তর লেখেন না। প্রস্তুতি ড্রাইভারকে ফরম্যাট এবং উপলব্ধ সময় বুঝতে সাহায্য করে।
কিছু প্রশ্ন প্রযুক্তিগত তথ্য নিয়ে, যা শেয়ার করা যায় না। আবার কিছু প্রশ্ন চুক্তি বা ব্যক্তিগত বিষয় নিয়ে। সাক্ষাৎকার শুরুর আগে যোগাযোগ কর্মীরা স্পষ্ট সীমা নির্ধারণ করতে সাহায্য করেন।
ফলাফল কয়েক মিনিটের মধ্যে পরিকল্পনা বদলে দিতে পারে
podium এলে race-এর পরে আরও সাক্ষাৎকার ও সরকারি দায়িত্ব আসে। retirement এলে সতর্ক ও তথ্যসম্মত ব্যাখ্যা প্রয়োজন হতে পারে।
শাস্তিও দলকে চূড়ান্ত ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করাতে পারে। বিবৃতি দেওয়ার আগে কর্মীরা সরকারি সিদ্ধান্ত অনুসরণ করেন। ঘটনার কারণ নিয়ে তাঁরা প্রকৌশলী ও দলীয় ব্যবস্থাপনার সাথে কথা বলেন। এই প্রক্রিয়া প্রতিটি জনবিবৃতিতে পরস্পরবিরোধী ব্যাখ্যা কমিয়ে দেয়।
তারপরও গতি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সাংবাদিকরা তাৎক্ষণিক সময়সীমার মধ্যে কাজ করেন। অনুমান না করে দলের একটি স্পষ্ট বার্তা দরকার। দ্রুত অপ্রমাণিত দাবির চেয়ে সঠিক ভাষা বেশি কাজে লাগে।
জনসাধারণের বার্তায় drivers-রাই কেন্দ্রে থাকেন
Formula 1 drivers সাক্ষাৎকারে নিজেদের ভাষায় কথা বলেন। তাঁদের প্রতিক্রিয়া qualifying ও races-এর পরে সমর্থকদের সরাসরি তথ্য দেয়। যোগাযোগ বিভাগ প্রেক্ষাপট ও সংগঠন জোগায়। কঠিন ফলাফল নিয়ে আলোচনার আগে drivers কখনও থেমে যান। প্রথমে চিকিৎসা পরীক্ষা এবং প্রকৌশল debrief হতে পারে। তখন যোগাযোগ কর্মীরা সাক্ষাৎকার পরবর্তী কোনো ফাঁকা সময়ে সরিয়ে নেন।
সামঞ্জস্যের জন্য দুই চালকের কাছ থেকে হুবহু একই উত্তর প্রয়োজন হয় না। প্রত্যেকে গাড়িটি ভিন্নভাবে অনুভব করেছে। নিশ্চিত প্রযুক্তিগত তথ্যের একটি নির্ভুল বিবরণ দল এখনও দিতে পারে।
লর্ড’র বৃহত্তর ভূমিকা যোগাযোগকে ব্যবস্থাপনার সাথে যুক্ত করে
Lord অনেক মৌসুম এবং চ্যাম্পিয়নশিপ প্রচারে Mercedes-এর সাথে কাজ করেছেন। তাঁর বর্তমান পদে উপ-দল প্রধানের দায়িত্বও অন্তর্ভুক্ত। এই সুযোগ তাঁকে দলের অগ্রাধিকার সম্পর্কে ব্যাপক দৃষ্টিভঙ্গি দেয়। যোগাযোগের কাজে ট্র্যাকের বাইরের কর্মীদেরও অন্তর্ভুক্ত করা হয়। কারখানার কর্মী, অংশীদার এবং ঊর্ধ্বতন নেতারা গুরুত্বপূর্ণ সপ্তাহান্তে আপডেট পান। অভ্যন্তরীণ তথ্যের যত্ন জনসাধারণের বিবৃতির মতোই হওয়া প্রয়োজন।
পরিষ্কার সপ্তাহান্তে বিভাগটি খুব কমই দৃশ্যমান হয়। এর কাজ সংগঠিত সাক্ষাৎকার এবং স্পষ্ট আপডেটের মাধ্যমে প্রকাশ পায়।
লর্ডের ব্যাখ্যা দেখায় যে সংক্ষিপ্ত জনসমক্ষে উপস্থিতির পেছনে কতটা পরিকল্পনা লুকিয়ে থাকে।
ব্রিফিং প্রতিটি সাক্ষাৎকারকে একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্য দেয়
যোগাযোগ দল প্রতিটি মিডিয়া উপস্থিতির আগে পরিকল্পিত বিষয়টি পর্যালোচনা করে। একটি টেলিভিশন সাক্ষাৎকারের জন্য লিখিত ফিচারের চেয়ে সংক্ষিপ্ত উত্তর প্রয়োজন। একটি প্রেস কনফারেন্সও একসাথে কয়েকটি আউটলেটের সামনে দুই চালককে দাঁড় করায়।
প্রস্তুতির মধ্যে থাকে সাম্প্রতিক ক্রীড়া-সংক্রান্ত তথ্য এবং সেগুলো নিয়ে সম্ভাব্য প্রশ্ন। প্রতিটি উত্তরের জন্য দল সম্পূর্ণ স্ক্রিপ্ট লেখে না। ড্রাইভাররা নিজেদের ভাষা বজায় রাখেন, আর স্টাফরা প্রাসঙ্গিক তথ্য দিয়ে থাকেন।
একটি রেসের ফলাফল সাথে সাথে সময়সূচি পরিবর্তন করে
রেস-পরবর্তী সাক্ষাৎকার চেকার্ড পতাকা পড়ার কয়েক মিনিটের মধ্যেই শুরু হয়। একটি পোডিয়াম অতিরিক্ত সম্প্রচার এবং প্রেস দায়িত্ব নিয়ে আসে। একটি রিটায়ার্মেন্ট ভিন্ন ধারাবাহিকতা তৈরি করে কারণ ইঞ্জিনিয়ারদের প্রথমে বন্ধ হয়ে যাওয়া গাড়ি থেকে তথ্য প্রয়োজন।
Lord ক্রীড়া কর্মসূচির সাথে সেই দাবিগুলি সমন্বয় করেন। মিডিয়া সময়সূচি বাধ্যতামূলক পদ্ধতি বা দলীয় সভাগুলিকে বিলম্বিত করতে পারে না। তাই যোগাযোগ একটি পৃথক Formula 1 বিভাগ হিসেবে কাজ না করে বরং ইভেন্টের সময়সূচি অনুসরণ করে।
একটি দল চালক, ইঞ্জিনিয়ার এবং ঊর্ধ্বতন কর্মীদের কভার করে
Lord 2011 সালে Mercedes-এ যোগ দেন এবং এখন Formula 1 দলের যোগাযোগ কাজের নেতৃত্ব দেন। তাঁর বিভাগ রেস কর্মসূচি জুড়ে মিডিয়া সময়সূচি, ঘোষণা এবং সাক্ষাৎকার পরিচালনা করে। কাজের মধ্যে ইঞ্জিনিয়ার এবং দলীয় নেতাদের কাছ থেকে স্পষ্ট ব্যাখ্যা প্রয়োজন হয় এমন প্রযুক্তিগত বিষয়ও অন্তর্ভুক্ত।
রেস সপ্তাহান্তে কয়েকটি নির্দিষ্ট মিডিয়া সময়কাল তৈরি হয়। চালকরা বৃহস্পতিবার, কোয়ালিফাইংয়ের পরে এবং Grand Prix-এর পরে কথা বলেন। টেলিভিশন সাক্ষাৎকার সাধারণত প্রথমে হয় কারণ সম্প্রচারকরা তাৎক্ষণিক সময়সীমার মধ্যে কাজ করে। ক্রীড়া সময়সূচি যথেষ্ট সময় দিলে দীর্ঘ লিখিত সাক্ষাৎকার পরে হতে পারে।
কোনো মন্তব্য নেই