شرح مدير الاتصالات في Mercedes، Bradley Lord، كيف يدير الفريق الواجبات العامة المتعلقة بسائقيه. يخطط قسمه للمقابلات والمؤتمرات الصحفية وأعمال الشركاء خلال كل عطلة نهاية أسبوع سباق.
يشغل Lord أيضًا منصب نائب مدير الفريق. هذا الدور المزدوج يربط التواصل العام بقرارات الفريق اليومية. يستمر العمل قبل كل Grand Prix وخلاله وبعده.
عطلة نهاية أسبوع السباق تبدأ قبل وصول السائقين
يُعدّ موظفو الاتصالات الجداول قبل وصول الفريق إلى circuit. يتلقون طلبات من القنوات التلفزيونية والصحافة المكتوبة وFormula 1. تحتاج ظهورات الشركاء أيضًا إلى أوقات محددة. كما يحضر السائقون اجتماعات هندسية وجولات على المسار وجلسات إعداد بدني. يشغل العمل الإعلامي المساحات المتبقية في ذلك الجدول. قد يؤثر تغيير متأخر في عدة أقسام في آن واحد.
لذلك يعمل فريق الاتصالات وفق جدول مشترك. يسجّل كل ظهور واجتماع للسائق. كما يترك وقتًا كافيًا للتنقل داخل مجمعات الـ circuits الكبيرة.
المقابلات المختلفة تتطلب إعدادًا مختلفًا
قد تركز مقابلة تلفزيونية على أحدث جلسة. ويمكن لمقابلة أطول أن تناقش مسيرة سائق أو اهتماماته الخاصة. غالبًا ما تتطلب المقابلات المكتوبة إجابات أكثر تفصيلًا. يشرح الموظفون الموضوع والمدة المتوقعة قبل كل محادثة. وهم لا يكتبون كل إجابة نيابة عن السائق. يساعد الإعداد السائق على فهم الصيغة والوقت المتاح.
تتعلق بعض الأسئلة بمعلومات تقنية لا يمكن مشاركتها. ويتعلق بعضها الآخر بعقود أو أمور خاصة. يساعد موظفو الاتصالات في وضع حدود واضحة قبل بدء المقابلة.
النتائج قد تغيّر الخطة خلال دقائق
الصعود إلى منصة التتويج يخلق مزيدًا من المقابلات والواجبات الرسمية بعد السباق. وقد يتطلب الانسحاب من السباق تفسيرات واقعية دقيقة.
قد تؤخر العقوبات أيضًا انتظار الفريق لنتيجة نهائية. يتابع الموظفون القرارات الرسمية قبل إصدار بيان. ويتحدثون مع المهندسين وإدارة الفريق حول سبب أي حادثة. تقلل هذه العملية من التناقض في التفسيرات عبر كل بيان عام.
تبقى السرعة مهمة لأن الصحفيين يعملون وفق مواعيد تسليم فورية. يحتاج الفريق إلى رسالة واضحة دون تخمين. اللغة الدقيقة أنفع من ادعاء سريع غير مدعوم.
يبقى السائقون محور الرسالة العامة
يتحدث سائقو Formula 1 بأصواتهم الخاصة خلال المقابلات. تمنح ردود أفعالهم المشجعين معلومات مباشرة بعد التصفيات والسباقات. يوفر قسم الاتصالات السياق والتنظيم. يتوقف السائقون أحيانًا قبل مناقشة نتيجة صعبة. قد تجري الفحوصات الطبية والمراجعات الهندسية أولًا. ثم ينقل موظفو الاتصالات المقابلات إلى فترة لاحقة متاحة.
الاتساق لا يتطلب إجابات متطابقة من كلا السائقين. كل سائق خاض تجربة مختلفة مع السيارة. ومع ذلك، يمكن للفريق تقديم رواية دقيقة واحدة للحقائق التقنية المؤكدة.
دور Lord الأوسع يربط التواصل بالإدارة
عمل Lord مع Mercedes عبر مواسم عديدة وحملات بطولة. وتشمل منصبه الحالي مهام نائب مدير الفريق. هذا الوصول يمنحه رؤية واسعة لأولويات الفريق. ويشمل عمل التواصل أيضاً الموظفين بعيداً عن الحلبة. يتلقى موظفو المصنع والشركاء والقادة الكبار تحديثات خلال عطلات نهاية الأسبوع المهمة. المعلومات الداخلية تحتاج إلى العناية ذاتها التي تحظى بها التصريحات العلنية.
نادراً ما تكون الإدارة مرئية خلال عطلة نهاية أسبوع هادئة. ويظهر عملها عبر المقابلات المنظمة والتحديثات الواضحة.
يوضح شرح Lord مقدار التخطيط الذي يدعم تلك اللحظات العلنية القصيرة.
الإحاطات تمنح كل مقابلة غرضاً محدداً
تراجع مجموعة التواصل الموضوع المخطط له قبل كل ظهور إعلامي. تحتاج المقابلة التلفزيونية إلى إجابات أقصر من مقال مكتوب. كما تضع المؤتمرات الصحفية كلا السائقين أمام عدة وسائل إعلام في وقت واحد.
يشمل التحضير الحقائق الرياضية الحديثة والأسئلة المحتملة حولها. ولا يكتب الفريق نصاً كاملاً لكل إجابة. يحتفظ السائقون بلغتهم الخاصة بينما يقدم الموظفون السياق ذي الصلة.
نتيجة السباق تغيّر الجدول فوراً
تبدأ مقابلات ما بعد السباق خلال دقائق من العلم المقلّم. ويجلب الصعود إلى منصة التتويج واجبات إضافية من البث والصحافة. أما الانسحاب فيخلق تسلسلاً مختلفاً لأن المهندسين يحتاجون أولاً إلى معلومات من السيارة المتوقفة.
ينسق Lord تلك المتطلبات مع البرنامج الرياضي. ولا يمكن للجدول الإعلامي أن يؤخر الإجراءات الإلزامية أو اجتماعات الفريق. لذلك يتبع التواصل الجدول الزمني للحدث بدلاً من العمل كإدارة منفصلة في Formula 1.
مجموعة واحدة تغطي السائقين والمهندسين وكبار الموظفين
انضم Lord إلى Mercedes في 2011 ويقود الآن عمل التواصل في فريق Formula 1. وتتولى إدارته الجداول الإعلامية والإعلانات والمقابلات عبر برنامج السباقات. ويشمل العمل أيضاً مواضيع تقنية تحتاج إلى تفسيرات واضحة من المهندسين وقادة الفريق.
تخلق عطلات نهاية أسبوع السباق عدة فترات إعلامية ثابتة. يتحدث السائقون يوم الخميس، وبعد التصفيات، وبعد Grand Prix. وعادةً ما تأتي المقابلات التلفزيونية أولاً لأن القنوات تعمل وفق مواعيد نهائية فورية. ويمكن أن تتبعها مقابلات مكتوبة أطول عندما يسمح الجدول الرياضي بوقت كافٍ.
لا توجد تعليقات