Ferrariの両ドライバーは2026年シーズン中にレースで勝利している

Ferrariは2026年に2つのGrand Prix勝利を挙げて夏休みに入る。Lewis HamiltonはBarcelonaで勝利し、Charles Leclercは2戦後のSilverstoneで勝利した。どちらの結果もドライバーにとって長い待機期間を終わらせ、勝利のなかった2025年シーズンを経てのFerrariの進歩を裏付けた。

両ドライバーは開幕11戦を通じて互角に近い結果を残している。Leclercは予選比較で6セッション対5セッションとリードしている。Hamiltonはレースでも同じ僅差の優位を保ち、6回の上位フィニッシュに対してLeclercは5回となっている。

BarcelonaがHamiltonに初のFerrariでの勝利をもたらした

Hamiltonはシーズン序盤に何度か表彰台を獲得した後、Barcelonaに到着した。彼はFerrariの最も強力な完全な週末を、チームでの初グランプリ勝利に変えた。この結果は2024年ベルギーGP以来の自身の勝利でもあった。Ferrariは前方のリタイアに頼ることなく重要な局面を掌握した。Hamiltonはタイヤサイクルを通じて十分なペースを維持し、レースの最終盤を管理した。したがって彼の勝利はマシンのパフォーマンスとチームの完成した仕事を反映していた。

この勝利はHamiltonの厳しい最初のFerrariシーズンの後だけに一層の重要性を帯びていた。彼は2025年をキャリア初めてグランプリ表彰台なしで終えていた。Barcelonaは新型車が彼により安定した基盤を与えたことを示した。Hamiltonは2026年の全ラウンドでポイントを獲得している。その記録は波の激しいシーズンの中で彼を多くの直接のライバルたちから際立たせている。また、Zandvoortでレースが再開される前にドライバーズスタンディングスで彼を2位に留めている。

でレースが再開する前にドライバーズスタンディングス2位を保つことにもつながっている。

LeclercはHamiltonの成功から2ラウンド後のイギリスGPで勝利した。FerrariはSilverstoneがBarcelonaほどマシンに適しているとは予想していなかった。したがってこの勝利は異なるサーキットでのパフォーマンスに関する有用な証拠を提供した。

Leclercは2024年アメリカGP以来の勝利を待っていた。彼は制御されたペースでレースを完走し、何人かのライバルに影響を与えたミスを避けた。Ferrariは再び他所での異常な結果に頼ることなく勝利した。

この2つの勝利はドライバー間のプレッシャーも軽減した。HamiltonとLeclercは今シーズンそれぞれ1勝ずつを挙げている。予選と決勝の比較は依然として1つの結果でしか差がついていない。Hamiltonは5回の表彰台、Leclercは4回を記録している。Leclercは開幕11ラウンドで2回のリタイアを記録した。これらの逃したフィニッシュがHamiltonのより強いチャンピオンシップ位置の一部を説明している。

オーストリアはFerrariのタイヤ弱点を露呈した

オーストリアGrand PrixはFerrariにとって近年で最も弱い日曜日となった。Leclercは競争力のある予選を経て2番手、Hamiltonは3番手からスタートした。その後、高温条件下でタイヤ摩耗が進むにつれて両車ともペースを失った。Ferrariはレース中に各ドライバーを3回ストップ作戦へ切り替えた。Hamiltonは5位でフィニッシュし、Leclercは8位に後退した。追加のストップはタイヤ管理に優れたマシンに対して十分なタイムを取り戻せなかった。

チーム代表のFred Vasseurは、Ferrariに必要なレースペースが欠けていたと述べた。また、チームがMercedesに集中しすぎていたとも説明した。そのアプローチにより、レース中に他の脅威へ向ける注意が減った。オーストリアは、一つの強いスタートポジションが同様のフィニッシュを保証しない理由を示した。予選は新品タイヤでの単一の速いラップを評価する。レースは繰り返される長いランを通じたバランスとタイヤ挙動も測る。

ドライバー比較は依然として非常に僅差だ

Leclercは今季6回Hamiltonより前で予選を通過した。Hamiltonは5つの週末でより上位のグリッドポジションを獲得した。どちらのドライバーもpole positionを確保しておらず、2番手が彼らの最高予選結果のままだ。

レース結果はその小さな優位を覆す。Hamiltonは6回前にフィニッシュし、Leclercは5回そうした。この比較にはフリー走行のペースや予測ではなく、完了した公式結果のみを含む。

彼らの似た結果はFerrariに開発のための2つの有用な参照を与える。各ドライバーの異なるコメントは、エンジニアが共通の問題と個人的な好みを特定する助けとなる。その後チームは、どの変更が両者にとってマシンを改善するかを判断する。開幕11ラウンドを通じて、FerrariのアップグレードはMercedesとの差を縮めた。McLarenとRed Bullも最近のレースで改善している。したがって開発は、チャンピオンシップリーダーだけでなく複数のチームが関わる争いのままだ。

Zandvoortからシーズン後半が始まる

Formula Oneは夏休み明けにZandvoortで再開する。Ferrariは2勝、合計9回の表彰台、そして僅差のドライバー比較をその週末に持ち込む。これらの結果はチームの進歩を明確に示す記録となる。次の目標は、異なるトラックレイアウトを通じた安定したレースペースだ。FerrariはBarcelonaとSilverstoneで実力で勝利した。オーストリアは、タイヤの劣化が依然として序盤の優位を奪うことを示した。

Hamiltonは安定したポイント記録を通じてドライバーズ選手権に関与し続けている。Leclercも最近の勝利を携えて残りのレースを迎える。したがってFerrariには、前線付近で挑戦できる2人のドライバーがいる。残りのラウンドは、アップグレードがその位置を維持できるかを決める。完了したレースは、休暇中になされた約束よりも強い証拠を提供する。Ferrariはその期間を、1年前よりも有用な結果とともに始める。