Ferrari, 2026'da iki Grand Prix zaferiyle yaz arasına giriyor. Lewis Hamilton Barselona'da kazandı, Charles Leclerc ise iki yarış sonra Silverstone'da kazandı. Her iki sonuç da pilotların uzun bekleyişlerini sona erdirdi ve Ferrari'nin zafer görmeden geçen 2025 sezonunun ardından kaydettiği ilerlemeyi doğruladı.
İki pilot, ilk on bir yarışta birbirine çok yakın sonuçlar elde etti. Leclerc, sıralama turları karşılaştırmasını altı seansa karşı beş ile önde götürüyor. Hamilton yarışlarda da aynı dar avantaja sahip; Leclerc'in beş yarışına karşılık altı kez daha yüksek sırada bitirdi.
Barcelona, Hamilton'a Ferrari ile ilk zaferini getirdi
Hamilton, sezonun açılış bölümündeki birkaç podyum finişinin ardından Barcelona'ya geldi. Ferrari'nin en güçlü komple hafta sonunu takım için ilk Grand Prix zaferine dönüştürdü. Sonuç aynı zamanda 2024 Belçika Grand Prix'den bu yana ilk galibiyetiydi. Ferrari önemli aşamaları önde bir geç emekliliğe güvenmeden kontrol etti. Hamilton lastik döngüleri boyunca yeterli tempoyu korudu ve yarışın son bölümünü yönetti. Zaferi bu nedenle aracın performansını ve takımın tamamlanmış çalışmasını yansıttı.
Bu galibiyet, Hamilton'ın zorlu ilk Ferrari sezonunun ardından ekstra önem taşıyordu. Kariyerinde ilk kez 2025'i Grand Prix podyumu olmadan tamamlamıştı. Barcelona, yeni aracın ona daha istikrarlı bir temel sağladığını gösterdi. Hamilton 2026'da her yarışta puan aldı. Bu istatistik, dengesiz bir sezonda onu birçok doğrudan rakibinden ayırıyor. Ayrıca yarışlar Zandvoort'ta yeniden başlamadan önce onu pilotlar klasmanında ikinci sırada tutuyor.
Leclerc, Silverstone'daki zaferle karşılık verdi
Leclerc, Hamilton’ın başarısından iki yarış sonra British Grand Prix'yi kazandı. Ferrari, Silverstone'un araca Barcelona kadar iyi uyacağını beklemiyordu. Bu zafer, farklı bir pistteki performansa dair faydalı kanıtlar sağladı.
Leclerc, 2024 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinden bu yana bir başka zafer için beklemişti. Yarışı kontrollü bir tempoyla tamamladı ve birçok rakibini etkileyen hatalardan kaçındı. Ferrari yine başka bir yerdeki alışılmadık bir sonuca bağlı kalmadan kazandı.
İki zafer ayrıca pilot ikilisinin içindeki baskıyı azalttı. Hamilton ve Leclerc'in artık bu sezonda birer galibiyeti var. Sıralama ve yarış karşılaştırmaları hâlâ yalnızca bir sonuçla ayrılıyor. Hamilton'ın beş podyumu, Leclerc'in ise dört podyumu var. Leclerc, ilk on bir yarışta iki kez yarış dışı kaldı. Bu kaçırılan finişler, Hamilton'ın daha güçlü şampiyona konumunun bir kısmını açıklıyor.
Avusturya, Ferrari‘nin lastik zayıflığını ortaya çıkardı
Avusturya Grand Prix, Ferrari‘nin son dönemdeki en zayıf pazar gününü üretti. Leclerc çekişmeli bir sıralama seansının ardından ikinci, Hamilton ise üçüncü başladı. Sıcak koşullarda lastik aşınması arttıkça her iki araç da tempo kaybetti. Ferrari yarış sırasında her sürücüyü üç pit stoplu bir plana geçirdi. Hamilton beşinci bitirirken Leclerc sekizinciliğe düştü. Ekstra pit stoplar, lastik kontrolü daha iyi olan araçlara karşı yeterli zamanı geri kazandırmadı.
Takım patronu Fred Vasseur, Ferrari‘nin gereken yarış temposundan yoksun olduğunu söyledi. Ayrıca takımın Mercedes‘e fazla odaklandığını açıkladı. Bu yaklaşım, yarış sırasında diğer tehditlere daha az dikkat ayrılmasına neden oldu. Avusturya, güçlü bir başlangıç pozisyonunun neden benzer bir bitişi garanti etmediğini gösterdi. Sıralama, taze lastiklerle atılan tek bir hızlı turu ödüllendirir. Bir yarış ise tekrarlanan daha uzun stintler boyunca dengeyi ve lastik davranışını da ölçer.
Sürücü karşılaştırması hâlâ çok yakın
Leclerc bu sezon altı kez Hamilton’ın önünde sıralama turu attı. Hamilton ise beş hafta sonunda daha yüksek grid pozisyonunu aldı. İki sürücü de pole pozisyonu elde edemedi ve ikincilik en iyi sıralama sonuçları olarak kaldı.
Yarış sonuçları bu küçük avantajı tersine çeviriyor. Hamilton altı kez önde bitirirken Leclerc bunu beş kez yaptı. Karşılaştırma, antrenman temposu veya tahminler yerine tamamlanmış resmi sonuçları içeriyor.
Benzer sonuçları Ferrari‘ye gelişim için iki faydalı referans sunuyor. Her sürücünün farklı yorumları, mühendislerin ortak sorunları ve kişisel tercihleri belirlemesine yardımcı oluyor. Takım daha sonra hangi değişikliklerin aracı her iki taraf için de iyileştirdiğine karar veriyor. Ferrari‘nin güncellemeleri, ilk on bir yarış boyunca Mercedes ile aradaki farkı azalttı. McLaren ve Red Bull da son yarışlarda gelişim gösterdi. Bu nedenle gelişim, yalnızca şampiyona liderini değil birkaç takımı içeren bir yarış olmaya devam ediyor.
| 2026 karşılaştırması | Lewis Hamilton | Charles Leclerc |
|---|---|---|
| Önde olunan sıralama seansları | 5 | 6 |
| Önde bitirilen yarışlar | 6 | 5 |
| Grand Prix zaferleri | 1 | 1 |
| Podyum finişleri | 5 | 4 |
Zandvoort sezonun ikinci bölümünü başlatıyor
Formula 1, yaz arasının ardından Zandvoort‘ta yeniden başlıyor. Ferrari o hafta sonuna iki zafer, toplam dokuz podyum ve yakın bir sürücü karşılaştırması getiriyor. Bu sonuçlar takımın ilerleyişinin net bir kaydını sunuyor. Sıradaki hedef, farklı pist düzenlerinde istikrarlı yarış temposu. Ferrari, Barcelona ve Silverstone’da hak ederek kazandı. Avusturya, lastik aşınmasının hâlâ erken bir avantajı ortadan kaldırdığını gösterdi.
Hamilton, istikrarlı puan kaydıyla sürücüler şampiyonasında yer almaya devam ediyor. Leclerc de kalan yarışlara son bir zaferle başlıyor. Ferrari bu nedenle ön sıralarda mücadele edebilecek iki sürücüye sahip. Kalan etaplar, güncellemelerin bu konumu koruyup koruyamayacağını belirleyecek. Tamamlanan yarışlar, aradaki verilen sözlerden daha güçlü kanıtlar sunuyor. Ferrari bu döneme bir yıl öncesine göre daha faydalı sonuçlarla başlıyor.
Yorum Yok