دخل Madring شهره الأخير قبل أول Grand Prix في Formula 1. ستستضيف حلبة مدريد سباق Spanish Grand Prix في سبتمبر. اكتمل سطح الحلبة الرئيسي، بينما يواصل العاملون العمل حول البادوك والمدرجات.
يقول المنظمون إن عمليات التفتيش الأخيرة وجدت المشروع في الموعد المحدد. يتعلق العمل المتبقي الآن بالمباني وطرق الوصول وأنظمة السباق المؤقتة. ويجب أن تعمل هذه المجالات معاً قبل أن يبدأ السائقون أول جلسة تجارب رسمية.
سطح السباق مكتمل بالفعل
أكمل العمال طبقة الأسفلت النهائية في وقت سابق من الصيف. يربط السطح الآن القطاعات الدائمة حول IFEMA بالطرق المستخدمة في الحلبة. ما زالت الحواجز والأرصفة ومعدات السلامة بحاجة إلى فحوصات نهائية.
الطريق المكتمل لا يعني أن المضمار جاهز للسباق. تحتاج كل نقطة مراقبة إلى معدات اتصال وطريق وصول آمن. كما تحتاج مركبات الإنقاذ إلى مسارات واضحة لكل جزء من الحلبة.
أبقت عمليات التفتيش الأخيرة المشروع في الموعد المحدد
تخضع مضامير Formula 1 لعمليات تفتيش عدة قبل حدثها الأول. يفحص المسؤولون السطح والحواجز ومناطق الانطلاق والوصول الطبي. وقد اجتاز Madring الزيارات الأخيرة دون مشكلة إنشائية كبيرة.
سيُجرى تفتيش نهائي قرب موعد الـ Grand Prix. وستقيّم تلك الزيارة المضمار المكتمل بدلاً من خطة إنشائية. ويجب إنجاز أي تغيير متبقٍ قبل افتتاح الحلبة.
يبقى البادوك منطقة عمل مهمة
تحتاج الفرق إلى مرائب وغرف هندسية وطاقة موثوقة طوال عطلة السباق. كما يجب أن يدعم البادوك الشحن والتموين ومئات العاملين. ويكمل العمال هذه المرافق بجانب المستقيم الرئيسي.
يجب أن يخدم مبنى الصيانة عدة مجموعات في الوقت نفسه. يعمل الميكانيكيون في الأسفل بينما يستخدم المسؤولون والمذيعون والضيوف الطوابق العليا. تقلل المسارات المنفصلة من الازدحام عندما يصبح المكان مزدحمًا.
المدرجات والمسارات العامة تحتاج إلى اختبار
سيدخل المتفرجون عبر عدة مناطق حول IFEMA وValdebebas. يجب على المنظمين اختبار بوابات التذاكر واللافتات ومخارج الطوارئ قبل أسبوع السباق. كما تحتاج وصلات النقل إلى التعامل مع حشود كبيرة على مدى ثلاثة أيام.
الخطة العامة منفصلة عن حركة الفرق والمسؤولين. تحتاج مركبات الخدمة إلى مسارات محمية بين البادوك ومناطق الدعم. يجب أن تحتفظ الفرق الطبية بوصول مباشر عندما تمتلئ المدرجات.
حدث أصغر سيختبر التشغيل
يعتزم المنظمون استخدام مسابقات داعمة قبل عطلة نهاية أسبوع Formula 1. سيتيح ذلك التشغيل اختبار أنظمة التوقيت واتصالات المراقبين والوصول حول المكان. يوفر بروفة دون حشد Grand Prix الكامل.
يمكن للاختبار أن يكشف مشكلات تشغيلية لا تُظهرها المخططات. يمكن للموظفين تعديل اللافتات وإجراءات اللاسلكي ومسارات الاستعادة قبل وصول Formula 1. كما سيتلقى السطح أول تشغيل تنافسي له.
Ferrari أكملت بالفعل أعمال التصوير
منح يوم تصوير Ferrari الحلبة مرجعًا مبكرًا لـ Formula 1. تطلب التشغيل قسمًا آمنًا من المسار وأنظمة دعم عاملة. كما وفر معلومات عملية قبل مرحلة البناء النهائية.
لا تعيد أميال التصوير إنتاج عطلة نهاية سباق كاملة. يخلق ميدان كامل وسباقات داعمة وجلسات عامة عملية أكبر بكثير. ومع ذلك، أكد التشغيل المبكر أن الحلبة الأساسية يمكنها دعم سيارة حديثة.
مدريد تعود إلى تقويم Formula 1
يعيد الحدث الجديد Formula 1 إلى مدريد بعد غياب طويل. يجمع Madring بين مرافق دائمة وطرق حول منطقة المعارض. ستحدد عطلة نهاية الأسبوع الأولى كيف يعمل ذلك التصميم المختلط.
البناء يفسح المجال الآن للتحضير للحدث. سيركز الشهر المقبل على عمليات التفتيش والبروفات والتركيبات النهائية. ستوفر أول جلسة تجارب رسمية أوضح اختبار لذلك العمل.
الأنظمة الموثوقة ستحدد المرحلة النهائية
يجب أن تعمل أنظمة التوقيت واللاسلكي والطبية دون انقطاع. يحتاج الموظفون إلى إجراءات واضحة للتأخيرات والحوادث وتغير الطقس. ستتدرب كل مجموعة على دورها قبل بدء Grand Prix.
يمكن للمنظمين الآن التدرب على تلك الروتينات داخل الأجزاء المكتملة من المكان. يقلل كل تدريب من عدم اليقين قبل وصول الجمهور. التشغيل الموثوق لا يقل أهمية عن الأسفلت المكتمل.
غرفة التحكم بالسباق تحتاج أيضًا إلى بروفة كاملة
تتلقى إدارة السباق معلومات الفيديو والتوقيت والاتصال اللاسلكي من كل جزء من الحلبة. يجب على موظفيها تحديد أي حادث والاتصال بفريق الحراس المناسب بسرعة. كما يربط النظام نفسه الأطقم الطبية ومركبات الإغاثة.
يتحقق التدريب من وصول كل كاميرا وقناة لاسلكية إلى غرفة التحكم. يمكن للموظفين بعد ذلك تصحيح الاتصالات الضعيفة قبل بدء التشغيل الرسمي. هذا العمل ضروري في حلبة جديدة ليس لديها خبرة سابقة في Grand Prix.
لا توجد تعليقات