Madring vstúpil do posledného mesiaca pred svojou prvou Grand Prix Formuly 1. Madridský okruh bude v septembri hostiť Španielsku Grand Prix. Hlavný povrch trate je dokončený, zatiaľ čo posádky pokračujú v prácach okolo paddocku a tribún.
Organizátori tvrdia, že nedávne inšpekcie ukázali, že projekt je v súlade s harmonogramom. Zostávajúce práce sa teraz týkajú budov, prístupových ciest a dočasných pretekárskych systémov. Tieto oblasti musia fungovať spoločne, kým jazdci začnú prvý oficiálny tréning.
Pretekársky povrch je už dokončený
Robotníci dokončili poslednú asfaltovú vrstvu začiatkom leta. Povrch teraz spája trvalé časti okolo IFEMA s cestami, ktoré okruh využíva. Bariéry, obrubníky a bezpečnostné vybavenie si stále vyžadujú záverečné kontroly.
Dokončená cesta neznamená, že miesto je pripravené na preteky. Každé stanovište maršála potrebuje komunikačné vybavenie a bezpečnú prístupovú cestu. Vyprosťovacie vozidlá tiež potrebujú jasné trasy do každej časti okruhu.
Nedávne inšpekcie udržali projekt v súlade s harmonogramom
Miesta Formuly 1 dostávajú pred svojou prvou udalosťou niekoľko inšpekcií. Úradníci skúmajú povrch, bariéry, výbehové zóny a zdravotnícky prístup. Madring prešiel nedávnymi návštevami bez väčšieho stavebného problému.
Záverečná inšpekcia sa uskutoční tesne pred Grand Prix. Táto návšteva posúdi dokončené miesto, nie stavebný plán. Akákoľvek zostávajúca zmena musí byť dokončená pred otvorením okruhu.
Paddock zostáva dôležitou pracovnou oblasťou
Tímy potrebujú garáže, inžinierske miestnosti a spoľahlivú energiu počas celého pretekárskeho víkendu. Paddock musí tiež podporovať náklad, stravovanie a stovky pracujúcich ľudí. Posádky dokončujú tieto zariadenia vedľa hlavnej rovinky.
Budova boxov musí slúžiť niekoľkým skupinám súčasne. Mechanici pracujú dole, zatiaľ čo úradníci, vysielatelia a hostia využívajú horné poschodia. Oddelené trasy znižujú preťaženie, keď je miesto rušné.
Tribúny a verejné trasy potrebujú testovanie
Diváci vstúpia cez niekoľko zón okolo IFEMA a Valdebebas. Organizátori musia pred pretekárskym týždňom otestovať turnikety, značenie a núdzové východy. Dopravné spojenia tiež musia zvládnuť veľké davy počas troch dní.
Verejný plán je oddelený od pohybu tímov a úradníkov. Servisné vozidlá potrebujú chránené trasy medzi paddockom a podpornými oblasťami. Zdravotnícke tímy si musia zachovať priamy prístup, keď sú tribúny plné.
Menšie podujatie otestuje prevádzku
Organizátori plánujú využiť podporné súťaže pred víkendom Formuly 1. Tento priebeh otestuje časomerné systémy, komunikáciu maršálov a prístup okolo miesta. Ponúka skúšku bez plného davu Grand Prix.
Test môže odhaliť prevádzkové problémy, ktoré výkresy nedokážu zobraziť. Personál môže upraviť značenie, rádiové postupy a trasy na odťah predtým, než dorazí Formula 1. Povrch tiež absolvuje svoje prvé pretekárske jazdy.
Ferrari už dokončilo filmárske práce
Filmársky deň Ferrari poskytol okruhu skorú referenciu pre Formula 1. Jazda si vyžadovala bezpečnú časť trate a funkčné podporné systémy. Priniesla tiež praktické informácie pred záverečnou fázou výstavby.
Nájazdové kilometre z filmovania nereprodukujú kompletný pretekársky víkend. Plné štartové pole, sprievodné preteky a verejné jazdy vytvárajú oveľa väčšiu operáciu. Skorý test však potvrdil, že základný okruh dokáže podporiť moderný monopost.
Madrid sa vracia do kalendára Formula 1
Nová udalosť prináša Formula 1 späť do Madridu po dlhej absencii. Madring spája trvalé zariadenia s cestami okolo výstavnej štvrte. Jeho prvý víkend ukáže, ako tento zmiešaný dizajn funguje.
Výstavba teraz ustupuje prípravám na podujatie. Nasledujúci mesiac sa zameria na inšpekcie, skúšky a záverečné inštalácie. Prvý oficiálny tréning poskytne najjasnejší test tejto práce.
Spoľahlivé systémy rozhodnú o záverečnej fáze
Časomiera, rádiové a lekárske systémy musia fungovať bez prerušenia. Personál potrebuje jasné postupy pre zdržania, incidenty a meniace sa počasie. Každá skupina si pred začiatkom Grand Prix nacvičí svoju úlohu.
Organizátori si teraz môžu tieto rutiny nacvičiť v dokončených častiach areálu. Každá skúška znižuje neistotu pred príchodom verejnosti. Spoľahlivá prevádzka je rovnako dôležitá ako dokončený asfalt.
Riadenie pretekov tiež potrebuje kompletnú skúšku
Riadenie pretekov dostáva video, časomieru a rádiové informácie z každej časti okruhu. Jeho personál musí identifikovať incident a rýchlo kontaktovať správny tím maršalov. Ten istý systém tiež prepája lekárske tímy a odťahové vozidlá.
Skúška overuje, či každá kamera a rádiový kanál dosiahne riadiacu miestnosť. Personál potom môže opraviť slabé spojenia pred začiatkom oficiálnych jázd. Táto práca je nevyhnutná na novom okruhu bez predchádzajúcich skúseností s Grand Prix.
Žiadne komentáre