Madring je vstopil v zadnji mesec pred svojo prvo dirko Formula 1 Grand Prix. Madridsko dirkališče bo septembra gostilo dirko Spanish Grand Prix. Glavna površina steze je dokončana, medtem ko ekipe nadaljujejo dela okoli paddocka in tribun.
Organizatorji pravijo, da so nedavni pregledi pokazali, da je projekt v skladu z načrtom. Preostala dela se zdaj nanašajo na zgradbe, dostopne poti in začasne dirkalne sisteme. Ta območja morajo delovati usklajeno, preden vozniki začnejo prvi uradni trening.
Dirkalna površina je že dokončana
Delavci so dokončali zadnji sloj asfalta že poleti. Površina zdaj povezuje stalne dele okoli IFEMA s cestami, ki jih uporablja dirkališče. Ogrodja, robniki in varnostna oprema še vedno zahtevajo končne preglede.
Dokončana cesta ne pomeni, da je prizorišče pripravljeno na dirko. Vsako redarsko mesto potrebuje komunikacijsko opremo in varno dostopno pot. Tudi vlečna vozila potrebujejo jasne poti do vsakega dela dirkališča.
Nedavni pregledi so ohranili projekt v skladu z načrtom
Prizorišča Formula 1 prejmejo več pregledov pred svojim prvim dogodkom. Uradniki pregledajo površino, ogrodja, izletne površine in medicinski dostop. Madring je prestal nedavne obiske brez večjih gradbenih težav.
Končni pregled bo opravljen tik pred Grand Prix. Ta obisk bo ocenil dokončano prizorišče in ne gradbenega načrta. Vse preostale spremembe morajo biti dokončane, preden se dirkališče odpre.
Paddock ostaja pomembno delovno območje
Ekipe potrebujejo garaže, inženirske sobe in zanesljivo napajanje skozi celoten dirkalni vikend. Paddock mora podpirati tudi tovor, gostinstvo in na stotine delovnega osebja. Ekipe dokončujejo te objekte ob glavnem ravnem delu steze.
Stavba boksov mora hkrati služiti več skupinam. Mehaniki delajo spodaj, medtem ko uradniki, izdajatelji in gostje uporabljajo zgornje ravni. Ločene poti zmanjšujejo zastoje, ko prizorišče postane polno.
Tribune in javne poti je treba testirati
Gledalci bodo vstopali skozi več območij okoli IFEMA in Valdebebas. Organizatorji morajo pred dirkalnim tednom testirati vstopne rampe za vstopnice, oznake in zasilne izhode. Tudi prometne povezave morajo prenesti velike množice skozi tri dni.
Javni načrt je ločen od gibanja ekip in uradnikov. Servisna vozila potrebujejo zaščitene poti med paddockom in podpornimi območji. Medicinske ekipe morajo ohraniti neposreden dostop, ko so tribune polne.
Manjši dogodek bo preizkusil delovanje
Organizatorji nameravajo pred vikendom Formula 1 uporabiti podporne tekme. To dirkanje bo preizkusilo merilne sisteme, komunikacijo redarjev in dostop okoli prizorišča. Ponuja vajo brez polne množice Grand Prix.
Test lahko razkrije operativne težave, ki jih risbe ne morejo prikazati. Osebje lahko prilagodi oznake, radijske postopke in poti za reševanje, preden prispe Formula 1. Površina bo prejela tudi svoj prvi tekmovalni nastop.
Ferrari je že zaključil snemalno delo
Snemalni dan Ferrarija je stezi zagotovil zgodnjo referenco Formule 1. Vožnja je zahtevala varen odsek steze in delujoče podporne sisteme. Prav tako je prinesla praktične informacije pred končno fazo gradnje.
Snemalna kilometrina ne reproducira celotnega dirkaškega vikenda. Polno štartno polje, spremljevalne dirke in javne seje ustvarijo veliko večjo operacijo. Zgodnji zagon je vseeno potrdil, da lahko osnovna steza podpira sodobni dirkalnik.
Madrid se vrača v koledar Formule 1
Novi dogodek prinaša Formulo 1 nazaj v Madrid po dolgi odsotnosti. Madring združuje stalne objekte s cestami okoli razstaviščnega okrožja. Njegov prvi vikend bo pokazal, kako ta mešani dizajn deluje.
Gradnja zdaj prepušča prostor pripravam na dogodek. Naslednji mesec bo osredotočen na inšpekcije, vaje in končne instalacije. Prvi uradni trening bo zagotovil najjasnejši test tega dela.
Zanesljivi sistemi bodo odločili končno fazo
Merjenje časa, radio in medicinski sistemi morajo delovati brez prekinitev. Osebje potrebuje jasne postopke za zamude, incidente in spremenljivo vreme. Vsaka skupina bo vadila svojo vlogo pred začetkom Grand Prixa.
Organizatorji lahko zdaj vadijo te rutine v dokončanih delih prizorišča. Vsaka vaja zmanjšuje negotovost, preden prispe javnost. Zanesljivo delovanje je enako pomembno kot dokončan asfalt.
Nadzor dirke potrebuje tudi popolno vajo
Nadzor dirke prejema video, merjenje časa in radijske informacije iz vsakega dela steze. Njegovo osebje mora prepoznati incident in hitro stopiti v stik s pravilno ekipo redarjev. Isti sistem povezuje tudi medicinske ekipe in vozila za reševanje.
Vaja preveri, ali vsaka kamera in radijski kanal dosežeta kontrolno sobo. Osebje lahko nato popravi šibke povezave, preden se začne uradno obratovanje. To delo je bistveno na novem prizorišču brez prejšnjih izkušenj z Grand Prixom.
Brez komentarjev