Madring har gått in i sin sista månad före sitt första Formel 1 Grand Prix. Madridbanan kommer att stå värd för Spaniens Grand Prix i september. Huvudbanans yta är klar, medan personal fortsätter arbetet runt depåområdet och läktarna.
Arrangörerna säger att nyligen genomförda inspektioner visade att projektet ligger enligt schema. Det återstående arbetet gäller nu byggnader, tillfartsvägar och tillfälliga tävlingssystem. Dessa områden måste fungera tillsammans innan förarna börjar det första officiella träningspasset.
Tävlingsytan är redan klar
Arbetarna slutförde det sista asfaltlagret tidigare i somras. Ytan förbinder nu de permanenta sektionerna runt IFEMA med de vägar som används av banan. Barriärer, kantstenar och säkerhetsutrustning kräver fortfarande slutliga kontroller.
En färdig väg betyder inte att arenan är redo för ett lopp. Varje funktionärspost behöver kommunikationsutrustning och en säker tillfartsväg. Bärgningsfordon behöver också tydliga vägar till varje del av banan.
Nyligen genomförda inspektioner höll projektet enligt schema
Formel 1-anläggningar genomgår flera inspektioner inför sitt första evenemang. Myndigheter granskar ytan, barriärer, avåkningszoner och medicinsk åtkomst. Madring har klarat nyliga besök utan något större byggproblem.
En slutinspektion kommer att äga rum nära Grand Prix. Det besöket kommer att bedöma den färdiga anläggningen snarare än en byggplan. Eventuella återstående ändringar måste vara klara innan circuit öppnar.
Paddock förblir ett viktigt arbetsområde
Team behöver garage, ingenjörsrum och tillförlitlig ström under en racehelg. Paddock måste också stödja frakt, catering och hundratals arbetande personal. Crews färdigställer dessa faciliteter bredvid huvudläktaren.
Depåbyggnaden måste betjäna flera grupper samtidigt. Mekaniker arbetar nedan medan tjänstemän, sändningspersonal och gäster använder de övre nivåerna. Separata rutter minskar trängsel när anläggningen blir upptagen.
Läktare och allmänna vägar behöver testas
Åskådare kommer att komma in genom flera zoner runt IFEMA och Valdebebas. Arrangörer måste testa biljettgrindar, skyltar och nödutgångar före raceveckan. Transportlänkar måste också hantera stora folkmassor under tre dagar.
Den allmänna planen är separat från rörelsen av team och tjänstemän. Servicefordon behöver skyddade rutter mellan paddock och stödområden. Medicinska team måste behålla direkt åtkomst när läktarna är fulla.
Ett mindre evenemang kommer att testa verksamheten
Arrangörer planerar att använda stödjande tävlingar före Formel 1-helgen. Den körningen kommer att testa tidtagningssystem, funktionärskommunikation och åtkomst runt anläggningen. Det erbjuder en repetition utan den fulla Grand Prix-publiken.
Testet kan avslöja operativa problem som ritningar inte kan visa. Personal kan justera skyltar, radioprocedurer och bärgningsvägar innan Formel 1 anländer. Ytan kommer också att få sin första tävlingskörning.
Ferrari har redan slutfört filmningsarbete
En Ferrari-filmningsdag gav circuit en tidig Formel 1-referens. Körningen krävde en säker del av banan och fungerande supportsystem. Det gav också praktisk information före den slutliga byggfasen.
Filmningssträcka återspeglar inte en komplett racehelg. Ett fullt startfält, supportlopp och offentliga sessioner skapar en mycket större operation. Den tidiga körningen bekräftade ändå att den grundläggande circuit kunde stödja en modern bil.
Madrid återvänder till Formel 1-kalendern
Det nya evenemanget för Formel 1 tillbaka till Madrid efter en lång frånvaro. Madring kombinerar permanenta faciliteter med vägar runt utställningsdistriktet. Dess första helg kommer att fastställa hur den blandade designen fungerar.
Byggnationen ger nu vika för evenemangsförberedelser. Den kommande månaden kommer att fokusera på inspektioner, repetitioner och slutliga installationer. Det första officiella träningspasset kommer att ge det tydligaste testet av det arbetet.
Tillförlitliga system avgör slutfasen
Tidtagning, radio och medicinska system måste fungera utan avbrott. Personalen behöver tydliga rutiner för förseningar, incidenter och växlande väder. Varje grupp övar sin roll innan Grand Prixet börjar.
Arrangörerna kan nu träna dessa rutiner i de färdiga delarna av anläggningen. Varje repetition minskar osäkerheten innan publiken anländer. Tillförlitlig drift är lika viktigt som den färdiga asfalten.
Tävlingsledningen behöver också en fullständig repetition
Tävlingsledningen tar emot video-, tidtagnings- och radioinformation från varje del av banan. Personalen måste identifiera en incident och snabbt kontakta rätt bangrupp. Samma system kopplar även samman medicinska team och bärgningsfordon.
En repetition kontrollerar om varje kamera och radiokanal når kontrollrummet. Personalen kan sedan åtgärda svaga anslutningar innan den officiella körningen börjar. Det arbetet är avgörande på en ny arena utan tidigare Grand Prix-erfarenhet.
Inga kommentarer