Madring входить в останній місяць перед своїм першим Гран-прі Formula 1. Траса в Мадриді прийме Гран-прі Іспанії у вересні. Основне покриття траси завершено, тоді як бригади продовжують роботи навколо паддоку та трибун.
Організатори кажуть, що останні інспекції виявили, що проєкт іде за графіком. Решта робіт зараз стосується будівель, під'їзних шляхів та тимчасових гоночних систем. Ці ділянки мають працювати разом, перш ніж пілоти розпочнуть першу офіційну практику.
Гоночне покриття вже завершено
Робітники завершили укладання фінального шару асфальту раніше цього літа. Тепер покриття з'єднує постійні ділянки навколо IFEMA з дорогами, що використовуються трасою. Бар'єри, бордюри та обладнання безпеки все ще потребують фінальних перевірок.
Завершена дорога не означає, що траса готова до гонки. Кожен маршальський пост потребує обладнання для зв'язку та безпечного шляху доступу. Евакуатори також потребують чітких шляхів до кожної частини траси.
Останні інспекції дотримувалися графіка проєкту
Траси Formula 1 проходять кілька інспекцій перед своєю першою подією. Офіційні особи оглядають покриття, бар'єри, зони вильоту та медичний доступ. Madring пройшла останні візити без серйозних проблем з будівництвом.
Фінальна інспекція відбудеться ближче до Гран-прі. Цей візит оцінить завершену трасу, а не план будівництва. Будь-які залишки змін мають бути завершені перед відкриттям траси.
Паддок залишається важливою робочою зоною
Командам потрібні гаражі, інженерні кімнати та надійне електропостачання протягом гоночного вікенду. Паддок також має підтримувати вантажі, харчування та сотні працюючих людей. Бригади завершують ці споруди поруч з головною прямою.
Будівля піт-лейну має обслуговувати кілька груп одночасно. Механіки працюють знизу, тоді як офіційні особи, мовники та гості використовують верхні рівні. Окремі маршрути зменшують затори, коли об'єкт стає завантаженим.
Трибуни та громадські маршрути потребують тестування
Глядачі входитимуть через кілька зон навколо IFEMA та Valdebebas. Організатори повинні перевірити квиткові ворота, знаки та аварійні виходи перед гоночним тижнем. Транспортні сполучення також повинні витримувати великі натовпи протягом трьох днів.
Громадський план відокремлений від переміщення команд та офіційних осіб. Службові автомобілі потребують захищених маршрутів між паддоком та допоміжними зонами. Медичні бригади повинні зберігати прямий доступ, коли трибуни заповнені.
Менший захід перевірить роботу
Організатори планують використати підтримуючі змагання перед гоночним вікендом Formula 1. Цей запуск перевірить системи хронометражу, зв'язок маршалів та доступ навколо об'єкта. Це репетиція без повного натовпу Grand Prix.
Тестування може виявити операційні проблеми, які не покажуть креслення. Персонал може скоригувати знаки, радіопроцедури та маршрути відновлення до прибуття Formula 1. Покриття також отримає перший змагальний пробіг.
Ferrari вже завершила знімальні роботи
Знімальний день Ferrari дав трасі ранній орієнтир Formula 1. Запуск вимагав безпечної ділянки траси та робочих допоміжних систем. Це також надало практичну інформацію перед фінальною фазою будівництва.
Знімальний пробіг не відтворює повний гоночний вікенд. Повний склад, підтримуючі гонки та публічні сесії створюють значно більшу операцію. Ранній запуск все ж підтвердив, що базова траса може підтримувати сучасний болід.
Мадрид повертається до календаря Formula 1
Нова подія повертає Formula 1 до Мадрида після тривалої відсутності. Madring поєднує постійні споруди з дорогами навколо виставкового району. Його перший вікенд встановить, як працює цей змішаний дизайн.
Будівництво тепер поступається місцем підготовці до події. Наступний місяць буде зосереджений на інспекціях, репетиціях та фінальних монтажах. Перша офіційна практика стане найчіткішою перевіркою цієї роботи.
Надійні системи вирішать фінальний етап
Системи хронометражу, радіозв'язку та медичні системи повинні працювати без перебоїв. Персонал потребує чітких процедур на випадок затримок, інцидентів та зміни погоди. Кожна група відрепетирує свою роль до початку Grand Prix.
Організатори тепер можуть відпрацьовувати ці рутини всередині завершених частин об'єкта. Кожна репетиція зменшує невизначеність до прибуття публіки. Надійна робота має таке ж значення, як і завершений асфальт.
Контроль гонки також потребує повної репетиції
Гоночний контроль отримує відео, дані та радіопереговори з кожної ділянки траси. Його персонал повинен визначити інцидент і швидко зв’язатися з правильною командою маршалів. Та сама система також з’єднує медичні бригади та евакуаційні автомобілі.
Репетиція перевіряє, чи кожна камера та радіоканал доходять до диспетчерської. Потім персонал може виправити слабкі з’єднання до початку офіційних заїздів. Ця робота є важливою на новій трасі, яка не має попереднього досвіду проведення Grand Prix.
Немає коментарів