Madring a intrat în ultima lună înaintea primului său Grand Prix de Formula 1. Circuitul din Madrid va găzdui Marele Premiu al Spaniei în septembrie. Suprafața principală a pistei este completă, în timp ce echipele continuă lucrările în jurul paddock-ului și al tribunelor.
Organizatorii spun că inspecțiile recente au arătat că proiectul este conform programului. Lucrările rămase privesc acum clădirile, rutele de acces și sistemele temporare de cursă. Aceste zone trebuie să funcționeze împreună înainte ca piloții să înceapă prima sesiune oficială de antrenamente.
Suprafața de curse este deja completă
Muncitorii au finalizat ultimul strat de asfalt mai devreme în această vară. Suprafața conectează acum secțiunile permanente din jurul IFEMA cu drumurile folosite de circuit. Barierele, bordurile și echipamentele de siguranță mai necesită verificări finale.
Un drum finalizat nu înseamnă că locația este pregătită pentru o cursă. Fiecare post de comisar are nevoie de echipament de comunicații și de o rută sigură de acces. Vehiculele de recuperare au nevoie, de asemenea, de căi clare către fiecare parte a circuitului.
Inspecțiile recente au menținut proiectul conform programului
Locațiile de Formula 1 primesc mai multe inspecții înainte de primul lor eveniment. Oficialii examinează suprafața, barierele, zonele de scurgere și accesul medical. Madring a trecut de vizitele recente fără probleme majore de construcție.
O inspecție finală va avea loc aproape de Grand Prix. Acea vizită va evalua locația finalizată, nu un plan de construcție. Orice modificare rămasă trebuie terminată înainte ca circuitul să se deschidă.
Paddock-ul rămâne o zonă importantă de lucru
Echipele au nevoie de garaje, camere de inginerie și energie electrică fiabilă pe tot parcursul unui weekend de cursă. Paddock-ul trebuie să susțină și transportul de marfă, cateringul și sute de persoane care lucrează. Echipele finalizează aceste facilități lângă linia dreaptă principală.
Clădirea pit lane trebuie să deservească mai multe grupuri în același timp. Mecanicii lucrează la nivelurile inferioare, în timp ce oficialii, radiodifuzorii și invitații folosesc nivelurile superioare. Rutele separate reduc aglomerația atunci când locația devine aglomerată.
Tribunele și rutele publice trebuie testate
Spectatorii vor intra prin mai multe zone din jurul IFEMA și Valdebebas. Organizatorii trebuie să testeze porțile de bilete, indicatoarele și ieșirile de urgență înainte de săptămâna cursei. Legăturile de transport trebuie, de asemenea, să facă față unor mulțimi mari pe parcursul a trei zile.
Planul public este separat de circulația echipelor și a oficialilor. Vehiculele de serviciu au nevoie de rute protejate între paddock și zonele de suport. Echipele medicale trebuie să păstreze accesul direct atunci când tribunele sunt pline.
Un eveniment mai mic va testa operațiunea
Organizatorii intenționează să folosească competiții de suport înainte de weekendul de Formula 1. Acea desfășurare va testa sistemele de cronometrare, comunicațiile marșalilor și accesul în jurul locației. Oferă o repetiție fără mulțimea completă a unui Grand Prix.
Testul poate dezvălui probleme operaționale pe care desenele nu le pot arăta. Personalul poate ajusta indicatoarele, procedurile radio și rutele de recuperare înainte de sosirea Formula 1. Suprafața va primi, de asemenea, prima sa desfășurare competitivă.
Ferrari a finalizat deja lucrările de filmare
O zi de filmare pentru Ferrari a oferit circuitului o referință timpurie de Formula 1. Desfășurarea a necesitat o secțiune sigură de pistă și sisteme de suport funcționale. A oferit, de asemenea, informații practice înainte de faza finală de construcție.
Kilometrajul de filmare nu reproduce un weekend complet de cursă. Un câmp complet, curse de suport și sesiuni publice creează o operațiune mult mai amplă. Rularea timpurie a confirmat totuși că circuitul de bază putea susține o mașină modernă.
Madrid revine în calendarul Formula 1
Noul eveniment aduce Formula 1 înapoi la Madrid după o lungă absență. Madring combină facilitățile permanente cu drumurile din jurul districtului expozițional. Primul său weekend va stabili cum funcționează acel design mixt.
Construcția lasă acum loc pregătirii evenimentului. Luna următoare se va concentra pe inspecții, repetiții și instalații finale. Prima sesiune oficială de antrenamente va oferi cel mai clar test al acelei munci.
Sistemele fiabile vor decide etapa finală
Sistemele de cronometrare, radio și medicale trebuie să funcționeze fără întrerupere. Personalul are nevoie de proceduri clare pentru întârzieri, incidente și vreme schimbătoare. Fiecare grup își va repeta rolul înainte de începerea Grand Prix-ului.
Organizatorii pot exersa acum aceste rutine în părțile finalizate ale locației. Fiecare repetiție reduce incertitudinea înainte de sosirea publicului. Operarea fiabilă contează la fel de mult ca asfaltul finalizat.
Controlul cursei are, de asemenea, nevoie de o repetiție completă
Controlul cursei primește video, informații de cronometraj și radio din fiecare parte a circuitului. Personalul său trebuie să identifice un incident și să contacteze rapid echipa de comisari corectă. Același sistem conectează și echipele medicale și vehiculele de recuperare.
O repetiție verifică dacă fiecare cameră și canal radio ajunge la sala de control. Personalul poate apoi să corecteze conexiunile slabe înainte de începerea oficială a sesiunilor. Această activitate este esențială pe un circuit nou, fără experiență anterioară în Grand Prix.
Niciun comentariu