Madring навлезе в последния месец преди първия си Grand Prix от Formula 1. Пистата в Мадрид ще бъде домакин на Spanish Grand Prix през септември. Основната настилка е завършена, докато екипите продължават работа около падока и трибуните.
Организаторите казват, че скорошните инспекции показват, че проектът е по график. Останалата работа сега засяга сградите, пътищата за достъп и временните системи за състезанието. Тези зони трябва да работят заедно, преди пилотите да започнат първата официална тренировка.
Състезателната настилка вече е завършена
Работниците завършиха финалния асфалтов слой по-рано през лятото. Настилката сега свързва постоянните секции около IFEMA с пътищата, използвани от пистата. Бариерите, бордюрите и оборудването за безопасност все още изискват финални проверки.
Завършен път не означава, че трасето е готово за състезание. Всеки маршалски пост се нуждае от комуникационно оборудване и безопасен маршрут за достъп. Автомобилите за извозване също се нуждаят от ясни пътища до всяка част от пистата.
Скорошните инспекции запазиха проекта по график
Трасата от Formula 1 получават няколко инспекции преди първото си събитие. Официалните лица проверяват настилката, бариерите, зоните за излизане и медицинския достъп. Madring премина скорошните посещения без голям строителен проблем.
Финална инспекция ще се проведе близо до Grand Prix. Това посещение ще оцени завършеното трасе, а не строителен план. Всяка останала промяна трябва да бъде завършена, преди пистата да отвори.
Падокът остава важна работна зона
Отборите се нуждаят от гаражи, инженерни помещения и надеждно захранване през целия състезателен уикенд. Падокът също трябва да поддържа товари, кетъринг и стотици работещи служители. Екипите завършват тези съоръжения до главната права.
Сградата на pit-а трябва да обслужва няколко групи едновременно. Механиците работят отдолу, докато officials, broadcasters и гости използват горните нива. Разделените маршрути намаляват задръстванията, когато мястото се изпълни с хора.
Трибуните и публичните маршрути се нуждаят от тестване
Зрителите ще влизат през няколко зони около IFEMA и Valdebebas. Организаторите трябва да тестват входовете за билети, обозначенията и аварийните изходи преди състезателната седмица. Транспортните връзки също трябва да поемат големи тълпи в продължение на три дни.
Публичният план е отделен от движението на отборите и officials. Служебните превозни средства се нуждаят от защитени маршрути между paddock-а и спомагателните зони. Медицинските екипи трябва да запазят директен достъп, когато трибуните са пълни.
По-малко събитие ще тества операцията
Организаторите планират да използват подготвителни състезания преди уикенда на Formula 1. Това каране ще тества системите за засичане на време, комуникацията с маршалите и достъпа около мястото. То предлага генерална репетиция без пълната публика за Grand Prix.
Тестът може да разкрие оперативни проблеми, които чертежите не могат да покажат. Персоналът може да коригира обозначенията, радио процедурите и маршрутите за прибиране на болиди преди пристигането на Formula 1. Настилката също ще получи първото си състезателно натоварване.
Ferrari вече завърши снимачната си работа
Снимачен ден на Ferrari даде на пистата ранен ориентир за Formula 1. Караницата изискваше безопасен участък от трасето и работещи спомагателни системи. Тя предостави и практическа информация преди последната строителна фаза.
Снимачният пробег не възпроизвежда пълен състезателен уикенд. Пълна стартова решетка, подготвителни състезания и публични сесии създават много по-мащабна операция. Ранното каране все пак потвърди, че основната писта може да поеме модерен болид.
Madrid се завръща в календара на Formula 1
Новото събитие връща Formula 1 в Madrid след дълго отсъствие. Madring съчетава постоянни съоръжения с улици около изложбения район. Първият му уикенд ще установи как работи този смесен дизайн.
Строителството вече отстъпва място на подготовката за събитието. Следващият месец ще се съсредоточи върху инспекции, репетиции и финални монтажи. Първата официална тренировка ще даде най-ясния тест на тази работа.
Надеждните системи ще решат последния етап
Системите за засичане на време, радио и медицинските системи трябва да работят без прекъсване. Персоналът се нуждае от ясни процедури при закъснения, инциденти и променливо време. Всяка група ще репетира ролята си преди началото на Grand Prix.
Организаторите вече могат да упражняват тези рутинни действия в завършените части на мястото. Всяка репетиция намалява несигурността преди пристигането на публиката. Надеждната работа е също толкова важна, колкото и завършеният асфалт.
Race control също се нуждае от пълна репетиция
Контролът на състезанието получава видео, хронометраж и радиовръзка от всяка част на пистата. Неговите служители трябва да идентифицират инцидент и бързо да се свържат с правилния екип маршали. Същата система свързва и медицинските екипи и автомобилите за прибиране.
Репетиция проверява дали всяка камера и радиоканал достигат до контролната зала. Служителите могат след това да отстранят слабите връзки, преди официалните сесии да започнат. Тази работа е от съществено значение на ново място без предишен опит в Grand Prix.
Няма коментари