A Haas nem áll készen arra, hogy megerősítse Formula–1-es pilótáit 2027-re. A csapatfőnök, Ayao Komatsu szerint a legfontosabb prioritás az, hogy segítsenek Oliver Bearmannek és Esteban Oconnak többet kihozni a jelenlegi autóból.
A csapat hat fordulót teljesített pontszerzés nélkül, és mindkét autó kiállt a Holland Nagydíjról. Ezek az eredmények sürgetőbbé tették a teljesítményen végzett munkát, mint egy korai szerződésbemutatást.
Komatsu több eredményt akar Bearmantől és Ocontól
Bearman és Ocon a szezon különböző pontjain hasznos sebességet mutatott. A Haasnak most meg kell értenie, miért nem hozott ez a sebesség folyamatos pontszerzést. Bearman 18 pontot szerzett, míg Ocon hármat. Komatsu nem tekinti ezt a különbséget munkájuk egyetlen mércéjének, mert az autó egyensúlya, a megbízhatóság és a versenykörülmények egyaránt hatással voltak mindkét pilótára.
A várakozás több versenyt ad a csapatnak, hogy összehasonlítsa a visszajelzéseket, az időmérős tempót és a döntéshozatalt. Emellett elkerüli egy mesterséges határidő kialakítását, mielőtt a Haas megértené saját technikai helyzetét.
A jó korai eredmények nem folytatódtak a szezon közepén
Bearman kínai ötödik helye megmutatta, mire lehet képes a Haas, amikor az autó a megfelelő körülmények között működik. A rivális csapatok ezután gyorsabban fejlődtek, és a középmezőnyben eléjük kerültek. A közelmúlt pont nélküli sorozata nagyobb nyomást helyezett a beállítási munkára. Egy kis időveszteség az időmérőn több szoros rivális mögé sorolhatja az autót, és sokkal nehezebbé teheti a pontszerzést.
A zandvoorti kettős kiesés újabb problémát jelentett. A Haasnak először meg kell határoznia az okokat, és mindkét versenyzőnek elegendő megbízható futást kell biztosítania ahhoz, hogy teljesítményüket tisztességesen lehessen megítélni.
Más jelöltek továbbra is szóba jöhetnek, de a Haas egyet sem erősített meg
Rafael Camara és Yuki Tsunoda is felmerült lehetséges jelöltként. Egyik versenyzőt sem jelentették be, és Komatsu nem mutatott be végleges szűkített listát. Bearmant széles körben esélyesebbnek tartják a maradásra, de a Haas egyik ülést sem erősítette meg. Oconnak tehát még van ideje eredményekkel és technikai munkával javítani a helyzetén.
A Haas nem nevezett meg más jelöltet, és nem jelentette be a 2027-es versenyzőit. Az érdeklődés, az elérhetőség és az aláírt szerződés továbbra is a döntés különböző szakaszai.
A két autó közötti különbségek befolyásolják az összehasonlítást
Bearman elmondta, hogy az alkatrészek közötti különbségek miatt a két Haas-autó kevésbé tűnik kiegyensúlyozottnak. Ha az autók eltérően reagálnak, a köridők közvetlen összehasonlítása kevésbé megbízható. A mérnökök ugyanazon kanyarok adatait összehasonlítva el tudják különíteni a vezetési döntést a mechanikai különbségtől. A folyamat abban is segít a csapatnak, hogy eldöntse, mely beállítási változtatásokat vigye tovább a következő versenyre.
A jobb kiegyensúlyozottság segítené mind a fejlesztési programot, mind a szerződésről szóló döntést. A Haas ezután tisztább bizonyítékok alapján ítélné meg a versenyzőket.
A következő versenyek befolyásolják mind az eredményeket, mind a szerződéseket
Minden hátralévő hétvége újabb lehetőséget ad a Haasnak, hogy véget vessen a pont nélküli sorozatának. Információt nyújt arról is, hogyan reagálnak Bearman és Ocon, amikor az autó nehezen vezethető. Komatsu álláspontja nem azt jelenti, hogy a döntésnek nincs határideje. Azt jelenti, hogy a csapat úgy döntött, nyilvánosan nem tűz ki egyet, amíg még több hasznos bizonyíték gyűjthető.
Egyelőre mindkét ülés megerősítésre vár. A Haas továbbra is a jelenlegi versenyzőivel dolgozik, mielőtt eldöntené, hogy a folytonosság vagy a változás adja-e a legjobb 2027-es felállást a csapat számára.
A legutóbbi versenyeredmények jobb bizonyítékot adnak a Haasnak
A várakozás lehetővé teszi a Haas számára, hogy a különböző pályákon értékelje Bearmant és Ocont, ahelyett, hogy egy erős vagy gyenge hétvégére reagálna. Az időmérő tempója számít, de a csapatnak bizonyítékra van szüksége a gumikezelés, a rajtok, a védekező vezetés és a technikai visszajelzések terén is. Ezek a területek mutatják meg, mennyi értéket hoz egy versenyző egy teljes szezon során. A döntés a mérnököket is érinti. A stabil versenyzői visszajelzés segít a gyárnak elkülöníteni a beállítási problémát a tervezési gyengeségtől. Amikor a garázs mindkét oldala ugyanazt a korlátot jelenti, a csapatnak erősebb oka van módosítani az autót. Az eltérő jelentések a vezetési stílusra vagy a felkészülésre utalhatnak.
Komatsu ezért csendben tarthatja a nyilvános vitát, miközben az adatok gyarapodnak. A Haas nem jelentett be határidőt, és egyik jelenlegi versenyzőnek sem kell minden edzést végső tesztként kezelnie. Ez tisztább munkát támogathat, és jobb alapot ad a csapatnak a végső választáshoz.
Nincs hozzászólás