Haas 2027-ci il üçün Formula One sürücülərini təsdiqləməyə hazır deyil. Komanda rəhbəri Ayao Komatsu bildirib ki, ilk növbədə Oliver Bearman və Esteban Ocon-a hazırkı avtomobildən daha çox fayda götürməyə kömək etmək lazımdır.
Komanda altı mərhələdir xal qazanmır və Hollandiya Grand Prix-də hər iki avtomobil yarışdan çıxıb. Bu nəticələr erkən müqavilə elanından çox, performans işini təcili hala gətirib.
Komatsu Bearman və Ocon-dan daha çox nəticə istəyir
Bearman və Ocon mövsümün müxtəlif məqamlarında faydalı sürət nümayiş etdiriblər. Haas indi anlamalıdır ki, bu sürət niyə davamlı xal seriyası yaratmayıb. Bearman 18 xal qazanıb, Ocon isə üç. Komatsu bu fərqi onların işinin yeganə ölçüsü hesab etmir, çünki avtomobil balansı, etibarlılıq və yarış şəraiti hər iki sürücüyə təsir edib.
Gözləmək komandaya rəy, sıralama tempi və qərar qəbulunu müqayisə etmək üçün daha çox yarış verir. Bu həm də Haas öz texniki mövqeyini anlamadan süni son tarix yaratmaqdan çəkindirir.
Yaxşı erkən nəticələr mövsümün ortasına qədər davam etmədi
Bearman’ın Çində beşinci yeri Haas-ın avtomobil düzgün şəraitdə işlədiyi zaman nəyə nail ola biləcəyini göstərdi. Sonra rəqib komandalar daha sürətlə inkişaf etdi və orta qrupda önə keçdi. Son xalsız seriya quraşdırma işlərinə daha çox təzyiq yaratdı. Kvalifikasiyada kiçik itki avtomobili bir neçə yaxın rəqibin arxasına sala və xal qazanmağı xeyli çətinləşdirə bilər.
Zandvoortda ikiqat finişdən imtina daha bir problem yaratdı. Haas ilk növbədə səbəbləri müəyyən etməli və hər iki sürücüyə performanslarını ədalətli qiymətləndirmək üçün kifayət qədər etibarlı yürüş imkanı verməlidir.
Digər namizədlər də mümkün olaraq qalır, lakin Haas heç birini təsdiqləməyib
Rafael Camara və Yuki Tsunoda mümkün namizədlər kimi qeyd olunub. Heç bir sürücü elan edilməyib və Komatsu yekun siyahı təqdim etməyib. Bearman-ın qalma şansının daha güclü olduğu geniş gözlənilir, lakin Haas heç bir yeri təsdiqləməyib. Beləliklə, Ocon-un nəticələr və texniki iş vasitəsilə mövqeyini yaxşılaşdırmaq üçün hələ vaxtı var.
Haas başqa namizəd adlandırmayıb və ya 2027 sürücülərini elan etməyib. Maraq, mövcudluq və imzalanmış müqavilə qərarın fərqli mərhələləri olaraq qalır.
İki avtomobil arasındakı fərqlər müqayisəyə təsir edir
Bearman deyib ki, hissələr arasındakı fərqlər iki Haas avtomobilini daha az ardıcıl hiss etdirə bilər. Avtomobillər fərqli reaksiya verərsə, dövrə vaxtları arasında birbaşa müqayisə daha az etibarlı olur. Mühəndislər eyni döngələrdən gələn məlumatları müqayisə edərək sürücülük seçimini mexaniki fərqdən ayıra bilər. Bu proses komandaya hansı quraşdırma dəyişikliklərinin növbəti yarışa keçirilməli olduğunu qərarlaşdırmağa da kömək edir.
Daha yaxşı ardıcıllıq həm inkişaf proqramını, həm də müqavilə qərarını dəstəkləyəcək. Haas o zaman sürücüləri daha aydın sübutlarla qiymətləndirəcək.
Növbəti yarışlar həm nəticələrə, həm də müqavilələrə təsir edəcək
Qalan hər həftəsonu Haas-a xal quraqlığını bitirmək üçün daha bir şans verir. Bu həm də avtomobil çətin olduqda Bearman və Ocon-un necə reaksiya verdiyi barədə məlumat verir. Komatsu-nun mövqeyi qərarın son tarixi olmadığı anlamına gəlmir. Bu o deməkdir ki, komanda daha faydalı sübutlar toplana bilərkən açıq şəkildə son tarix qoymamağı seçib.
Hazırda hər iki yer təsdiqlənməyib. Haas davamlılığın, yoxsa dəyişikliyin komandaya ən yaxşı 2027 heyətini verdiyini qərarlaşdırmazdan əvvəl mövcud sürücüləri ilə işləməyə davam edəcək.
Son yarış nəticələri Haas-a daha yaxşı sübutlar verir
Gözləmək Haas-a bir güclü və ya zəif həftəsonuna reaksiya vermək əvəzinə Bearman və Ocon-u müxtəlif traslarda qiymətləndirməyə imkan verir. Sıralama tempi vacibdir, lakin komanda həmçinin təkər idarəçiliyi, startlar, müdafiə sürüşü və texniki rəylərdən sübutlar əldə etməlidir. Bu sahələr bir sürücünün tam mövsüm ərzində nə qədər dəyər gətirdiyini göstərir. Qərar həm də mühəndislərə təsir edir. Sabit sürücü rəyi zavoda quraşdırma problemini dizayn zəifliyindən ayırmağa kömək edir. Qarajın hər iki tərəfi eyni məhdudiyyəti bildirdikdə, komandanın avtomobili dəyişmək üçün daha güclü əsası olur. Fərqli rəylər sürüş üslubuna və ya hazırlığa işarə edə bilər.
Buna görə Komatsu məlumat artdıqca ictimai müzakirəni sakit saxlaya bilər. Haas heç bir son tarix açıqlamayıb və hazırkı sürücülərin heç biri hər seansı son sınaq kimi qəbul etməməlidir. Bu, daha təmiz işə dəstək olmalı və komandaya gələcək seçimi üçün daha yaxşı əsas verməlidir.
Şərh yoxdur