Haas ยังไม่พร้อมยืนยันนักขับ Formula One สำหรับปี 2027 หัวหน้าทีม Ayao Komatsu กล่าวว่าสิ่งที่ต้องให้ความสำคัญอันดับแรกคือการช่วย Oliver Bearman และ Esteban Ocon ทำผลงานกับรถปัจจุบันได้มากขึ้น
ทีมผ่านมา 6 สนามโดยไม่ได้คะแนน และรถทั้งสองคันถอนตัวจาก Dutch Grand Prix ผลลัพธ์เหล่านั้นทำให้งานด้านสมรรถนะเร่งด่วนกว่าการประกาศสัญญาเร็วๆ
Komatsu ต้องการผลลัพธ์มากขึ้นจาก Bearman และ Ocon
Bearman และ Ocon แสดงความเร็วที่เป็นประโยชน์ในจุดต่างๆ ของฤดูกาล Haas ต้องเข้าใจว่าทำไมความเร็วนั้นจึงไม่สร้างคะแนนต่อเนื่อง Bearman ทำได้ 18 คะแนน ขณะที่ Ocon ได้ 3 คะแนน Komatsu ไม่ถือช่องว่างนั้นเป็นมาตรวัดเดียวของงานพวกเขา เพราะสมดุลรถ ความน่าเชื่อถือ และสถานการณ์การแข่งขันส่งผลต่อนักขับทั้งคู่
การรอทำให้ทีมมีหลายสนามมากขึ้นในการเปรียบเทียบฟีดแบ็ก ความเร็วรอบคัดเลือก และการตัดสินใจ และยังหลีกเลี่ยงการสร้างกำหนดเวลาปลอมก่อนที่ Haas จะเข้าใจสถานะทางเทคนิคของตัวเอง
ผลลัพธ์ดีช่วงต้นไม่ต่อเนื่องผ่านช่วงกลางฤดูกาล
อันดับที่ห้าของ Bearman ในจีนแสดงให้เห็นว่า Haas ทำอะไรได้เมื่อรถทำงานในเงื่อนไขที่เหมาะสม จากนั้นทีมคู่แข่งพัฒนากว่าและแซงไปในกลุ่มกลาง ช่วงที่ไม่ได้คะแนนล่าสุดสร้างแรงกดดันมากขึ้นต่องานเซ็ตรถ การสูญเสียเล็กน้อยในรอบคัดเลือกอาจทำให้รถอยู่หลังคู่แข่งที่สูสีหลายคัน และทำให้คะแนนเข้าถึงยากขึ้นมาก
การถอนตัวสองคันที่ Zandvoort เพิ่มปัญหาอีกอย่างให้ Haas ต้องหา สาเหตุให้ได้ก่อน และให้ driver ทั้งสองลงแข่งอย่างน่าเชื่อถือมากพอ เพื่อตัดสินผลงานของพวกเขาอย่างยุติธรรม
ผู้สมัครรายอื่นยังมีความเป็นไปได้ แต่ Haas ยังไม่ยืนยันใคร
Rafael Camara และ Yuki Tsunoda ถูกพูดถึงในฐานะผู้สมัครที่เป็นไปได้ ยังไม่มี driver คนใดถูกประกาศ และ Komatsu ไม่ได้เปิดเผย shortlist สุดท้าย มีความคาดหวังกันกว้าง ๆ ว่า Bearman มีโอกาสอยู่ต่อมากกว่า แต่ Haas ยังไม่ยืนยันที่นั่งใดเลย ดังนั้น Ocon จึงยังมีเวลาปรับปรุงตำแหน่งของตัวเองผ่านผลการแข่งขันและงานด้านเทคนิค
Haas ยังไม่ได้ระบุชื่อผู้สมัครรายอื่นหรือประกาศ driver ประจำปี 2027 ความสนใจ ความพร้อม และสัญญาที่ลงนามแล้ว ยังคงเป็นคนละขั้นตอนของการตัดสินใจ
ความแตกต่างระหว่างรถทั้งสองคันส่งผลต่อการเปรียบเทียบ
Bearman กล่าวว่าความแตกต่างระหว่างชิ้นส่วนอาจทำให้รถ Haas ทั้งสองคันรู้สึกไม่สม่ำเสมอเท่ากัน หากรถตอบสนองต่างกัน การเปรียบเทียบเวลาต่อรอบโดยตรงจะเชื่อถือได้น้อยลง วิศวกรสามารถเปรียบเทียบข้อมูลจากโค้งเดียวกันและแยกแยะระหว่างตัวเลือกในการขับกับความแตกต่างทางกลไกได้ กระบวนการนี้ยังช่วยให้ทีมตัดสินใจได้ว่าการปรับ setup ใดควรนำไปใช้ในสนามถัดไป
ความสม่ำเสมอที่ดีขึ้นจะช่วยสนับสนุนทั้งโครงการพัฒนาและการตัดสินใจเรื่องสัญญา จากนั้น Haas จะตัดสินใจเลือกนักขับด้วยหลักฐานที่ชัดเจนยิ่งขึ้น
การแข่งขันที่เหลือจะส่งผลต่อทั้งผลการแข่งขันและสัญญา
ทุกสุดสัปดาห์ที่เหลือเป็นโอกาสให้ Haas ยุติช่วงไร้คะแนน และยังให้ข้อมูลว่า Bearman และ Ocon ตอบสนองอย่างไรเมื่อรถขับยาก จุดยืนของ Komatsu ไม่ได้หมายความว่าการตัดสินใจไม่มีเส้นตาย มันหมายความว่าทีมเลือกที่จะไม่กำหนดเส้นตายต่อสาธารณะ ในขณะที่ยังเก็บหลักฐานที่มีประโยชน์ได้อยู่
ตอนนี้ทั้งสองที่นั่งยังไม่ได้รับการยืนยัน Haas จะทำงานกับ driver ปัจจุบันต่อไปก่อนตัดสินใจว่าความต่อเนื่องหรือการเปลี่ยนแปลงจะให้ไลน์อัพปี 2027 ที่ดีที่สุดแก่ทีม
ผลการแข่งขันล่าสุดให้หลักฐานที่ดีขึ้นแก่ Haas
การรอทำให้ Haas ตัดสิน Bearman และ Ocon ได้จากหลาย circuit แทนที่จะตอบสนองต่อสุดสัปดาห์ที่แข็งแกร่งหรืออ่อนแอเพียงครั้งเดียว ความเร็วใน qualifying สำคัญ แต่ทีมยังต้องการหลักฐานจากการบริหารยาง การออกสตาร์ท การขับป้องกัน และ feedback ด้านเทคนิค ด้านเหล่านี้แสดงให้เห็นว่า driver สร้างคุณค่าได้มากแค่ไหนในหนึ่งฤดูกาลเต็มรูปแบบ การตัดสินใจยังส่งผลต่อวิศวกรด้วย feedback ของ driver ที่สม่ำเสมอช่วยให้โรงงานแยกแยะปัญหา setup ออกจากจุดอ่อนด้านการออกแบบ เมื่อทั้งสองฝั่งของโรงรถรายงานข้อจำกัดเดียวกัน ทีมมีเหตุผลหนักแน่นขึ้นในการเปลี่ยนรถ รายงานที่ต่างกันอาจชี้ไปที่สไตล์การขับหรือการเตรียมตัว
ดังนั้น Komatsu จึงทำให้การพูดคุยต่อสาธารณะเงียบลงได้ในขณะที่ข้อมูลเพิ่มขึ้น Haas ยังไม่ประกาศเส้นตาย และ driver ปัจจุบันทั้งสองคนไม่จำเป็นต้องมองทุก session เป็นการทดสอบครั้งสุดท้าย นั่นควรช่วยให้ทำงานได้ราบรื่นขึ้น และให้พื้นฐานที่ดีกว่าแก่ทีมในการตัดสินใจในที่สุด
ไม่มีความคิดเห็น