Haas še ni pripravljen potrditi svojih voznikov Formule 1 za leto 2027. Šef ekipe Ayao Komatsu je dejal, da je prednostna naloga pomagati Oliverju Bearmanu in Estebanu Oconu izvleči več iz trenutnega dirkalnika.
Ekipa je odpeljala šest dirk brez točk, oba dirkalnika pa sta odstopila na nizozemski Veliki nagradi. Ti rezultati so delo na zmogljivosti naredili nujnejše od zgodnje objave pogodb.
Komatsu želi več rezultatov od Bearmana in Ocona
Bearman in Ocon sta v različnih obdobjih sezone pokazala uporabno hitrost. Haas mora zdaj razumeti, zakaj ta hitrost ni prinesla stalnega niza točk. Bearman je zbral 18 točk, Ocon tri. Komatsu te razlike ne obravnava kot edino merilo njunega dela, saj so ravnotežje dirkalnika, zanesljivost in okoliščine na dirkah vplivali na oba voznika.
Čakanje ekipi daje več dirk za primerjavo povratnih informacij, kvalifikacijske hitrosti in odločanja. Prav tako se izogne ustvarjanju umetnega roka, preden Haas razume svoj lastni tehnični položaj.
Dobri zgodnji rezultati se niso nadaljevali skozi sredino sezone
Bearmanovo peto mesto na Kitajskem je pokazalo, kaj lahko Haas doseže, ko dirkalnik deluje v pravih razmerah. Rivalske ekipe so se nato hitreje razvijale in napredovale v sredini. Nedavni niz brez točk je povečal pritisk na delo z nastavitvami. Majhna izguba v kvalifikacijah lahko dirkalnik potisne za več tesnih tekmecev in doseganje točk močno oteži.
Dvojni odstop v Zandvoortu je dodal še eno težavo. Haas mora najprej ugotoviti vzroke in obema dirkačema omogočiti dovolj zanesljivega delovanja, da lahko pošteno oceni njuno zmogljivost.
Drugi kandidati ostajajo možni, a Haas ni potrdil nobenega
Rafael Camara in Yuki Tsunoda sta bila omenjena kot možna kandidata. Noben dirkač ni bil napovedan in Komatsu ni predstavil končnega ožjega seznama. Za Bearmana se na splošno pričakuje večja možnost, da ostane, a Haas ni potrdil nobenega sedeža. Ocon ima torej še čas, da z rezultati in tehničnim delom izboljša svoj položaj.
Haas ni imenoval drugega kandidata niti napovedal svojih dirkačev za leto 2027. Zanimanje, razpoložljivost in podpisana pogodba ostajajo različne stopnje odločitve.
Razlike med dirkalnikoma vplivajo na primerjavo
Bearman je dejal, da lahko razlike med deli povzročijo, da se dva Haasova dirkalnika zdita manj dosledna. Če se dirkalnika odzivata različno, postane neposredna primerjava krogov manj zanesljiva. Inženirji lahko primerjajo podatke iz istih ovinkov in ločijo voznikovo izbiro od mehanske razlike. Postopek pomaga ekipi tudi pri odločitvi, katere spremembe nastavitev naj se prenesejo na naslednjo dirko.
Boljša doslednost bi podprla tako razvojni program kot odločitev o pogodbah. Haas bi nato dirkače ocenjeval z jasnejšimi dokazi.
Naslednje dirke bodo vplivale tako na rezultate kot na pogodbe
Vsak preostali konec tedna daje Haasu še eno priložnost, da prekine niz brez točk. Prav tako ponuja informacije o tem, kako se Bearman in Ocon odzivata, ko je dirkalnik težaven. Komatsujevo stališče ne pomeni, da odločitev nima roka. Pomeni, da se je ekipa odločila, da ga javno ne postavi, dokler je mogoče zbrati še več koristnih dokazov.
Za zdaj oba sedeža ostajata nepotrjena. Haas bo še naprej delal s svojima trenutnima dirkačema, preden se odloči, ali kontinuiteta ali sprememba ekipi prinese najboljšo sestavo za leto 2027.
Nedavni rezultati dirk dajejo Haasu boljše dokaze
Čakanje Haasu omogoča, da Bearmana in Ocona oceni na različnih circuitih, namesto da bi se odzval na en sam močan ali slab weekend. Hitrost v kvalifikacijah je pomembna, a team potrebuje tudi dokaze o upravljanju s pnevmatikami, štartih, obrambni vožnji in tehničnih povratnih informacijah. Ta področja pokažejo, koliko vrednosti prinese driver v celotni sezoni. Odločitev vpliva tudi na inženirje. Stabilne povratne informacije driverja pomagajo tovarni ločiti težavo z nastavitvami od slabosti zasnove. Ko obe strani garaže poročata o isti omejitvi, ima team močnejši razlog za spremembo car. Različna poročila lahko kažejo na slog vožnje ali pripravo.
Komatsu lahko zato javno razpravo drži tiho, medtem ko podatki rastejo. Haas ni objavil roka, in noben od zdajšnjih driverjev ne rabi vsake seje obravnavati kot končnega testa. To bi moralo podpreti čistejše delo in teamu dati boljšo osnovo za končno izbiro.
Brez komentarjev