Haas är inte redo att bekräfta sina Formula One-förare för 2027. Teamchef Ayao Komatsu sade att den omedelbara prioriteringen är att hjälpa Oliver Bearman och Esteban Ocon att få ut mer av den nuvarande bilen.
Teamet har gått sex omgångar utan poäng och båda bilarna bröt Nederländernas Grand Prix. Dessa resultat har gjort prestationsarbetet mer brådskande än ett tidigt kontraktsbesked.
Komatsu vill ha fler resultat från Bearman och Ocon
Bearman och Ocon har visat användbar hastighet vid olika punkter under säsongen. Haas behöver nu förstå varför den hastigheten inte har gett en jämn ström av poäng. Bearman har tagit 18 poäng, medan Ocon har tre. Komatsu behandlar inte den klyftan som det enda måttet på deras arbete, eftersom bilbalans, tillförlitlighet och loppomständigheter har påverkat båda förarna.
Att vänta ger teamet fler race att jämföra feedback, kvaltempo och beslutsfattande. Det undviker också att skapa en artificiell deadline innan Haas förstår sin egen tekniska position.
Goda tidiga resultat fortsatte inte under mitten av säsongen
Bearmans femteplats i Kina visade vad Haas kunde uppnå när bilen fungerade under rätt förhållanden. Rivaliserande team utvecklades sedan snabbare och gick förbi i mittfältet. Den senaste poänglösa sviten har satt större press på setup-arbetet. En liten förlust i kvalet kan placera en bil bakom flera jämna rivaler och göra poäng mycket svårare att nå.
Det dubbla avbrottet på Zandvoort lade till ytterligare ett problem. Haas måste först identifiera orsakerna och ge båda förarna tillräckligt med tillförlitlig körtid för att bedöma deras prestation rättvist.
Andra kandidater är fortfarande möjliga, men Haas har inte bekräftat någon
Rafael Camara och Yuki Tsunoda har nämnts som möjliga kandidater. Ingen av förarna har tillkännagivits, och Komatsu presenterade ingen slutlig lista. Bearman förväntas allmänt ha en starkare chans att stanna, men Haas har inte bekräftat någon av platserna. Ocon har därför fortfarande tid att förbättra sin position genom resultat och tekniskt arbete.
Haas har inte namngett någon annan kandidat eller tillkännagivit sina 2027-förare. Intresse, tillgänglighet och ett undertecknat kontrakt är fortfarande olika stadier i ett beslut.
Skillnader mellan de två bilarna påverkar jämförelsen
Bearman har sagt att skillnader mellan delar kan göra de två Haas-bilarna mindre konsekventa. Om bilarna reagerar olika blir en direkt jämförelse mellan varvtider mindre tillförlitlig. Ingenjörer kan jämföra data från samma kurvor och skilja ett körval från en mekanisk skillnad. Processen hjälper också teamet att avgöra vilka setup-ändringar som ska tas med till nästa race.
Bättre konsekvens skulle stödja både utvecklingsprogrammet och kontraktsbeslutet. Haas skulle då bedöma förarna med tydligare bevis.
De kommande racen kommer att påverka både resultat och kontrakt
Varje återstående helg ger Haas en ny chans att avsluta sin poängtorka. Det ger också information om hur Bearman och Ocon reagerar när bilen är svår. Komatsus hållning betyder inte att beslutet saknar deadline. Det betyder att teamet har valt att inte sätta en offentligt medan mer användbara bevis fortfarande kan samlas in.
För närvarande är båda platserna obekräftade. Haas kommer att fortsätta arbeta med sina nuvarande förare innan de bestämmer om kontinuitet eller en förändring ger teamet den bästa 2027-uppställningen.
Senare tiders race-resultat ger Haas bättre bevis
Att vänta gör att Haas kan bedöma Bearman och Ocon på olika banor i stället för att reagera på en enskild stark eller svag helg. Kvalfarten spelar roll, men teamet behöver också underlag från däckhantering, starter, försvarskörning och teknisk feedback. Dessa områden visar hur mycket värde en förare tillför under en komplett säsong. Beslutet påverkar också ingenjörerna. Stabil förarfeedback hjälper fabriken att skilja ett setup-problem från en designsvaghet. När båda sidorna av garaget rapporterar samma begränsning har teamet en starkare anledning att ändra bilen. Olika rapporter kan peka på körstil eller förberedelse.
Komatsu kan därför hålla den offentliga diskussionen lugn medan data växer. Haas har inte meddelat någon deadline, och ingen av de nuvarande förarna behöver behandla varje session som ett avgörande test. Det bör stödja ett renare arbete och ge teamet ett bättre underlag för sitt slutliga val.
Inga kommentarer