Haas는 2027년 Formula One 드라이버들을 확정할 준비가 되지 않았습니다. 팀 대표 Ayao Komatsu는 당장의 우선순위는 Oliver Bearman과 Esteban Ocon이 현재 차에서 더 많은 것을 얻도록 돕는 것이라고 말했습니다.
이 팀은 6라운드 동안 득점하지 못했고 두 차량 모두 Dutch Grand Prix에서 리타이어했습니다. 이러한 결과들은 조기 계약 발표보다 성능 작업을 더 시급하게 만들었습니다.
Komatsu는 Bearman과 Ocon에게 더 많은 결과를 원한다
Bearman과 Ocon은 시즌의 여러 시점에서 유용한 속도를 보여주었습니다. 이제 Haas는 그 속도가 꾸준한 득점으로 이어지지 않은 이유를 이해해야 합니다. Bearman은 18포인트를 획득했고, Ocon은 3포인트를 얻었습니다. Komatsu는 차량 밸런스, 신뢰성 및 레이스 상황이 두 드라이버 모두에게 영향을 미쳤기 때문에 그 격차를 그들의 작업에 대한 유일한 척도로 여기지 않습니다.
기다리면 팀이 피드백, 예선 페이스, 의사 결정을 비교할 수 있는 레이스가 더 많아진다. 또한 Haas가 자신의 기술적 위치를 파악하기 전에 인위적인 마감 시한을 만드는 것을 피할 수 있다.
좋은 초반 성적이 시즌 중반까지 이어지지 못했다
중국에서 Bearman의 5위는 Haas가 차량이 올바른 조건에서 작동했을 때 무엇을 달성할 수 있는지 보여주었다. 이후 경쟁 팀들이 더 빠르게 발전하며 중위권에서 앞서 나갔다. 최근의 무득점 행진은 셋업 작업에 더 큰 압박을 가하고 있다. 예선에서의 작은 손실만으로도 여러 근접 경쟁자들 뒤로 밀려나 포인트 획득이 훨씬 어려워질 수 있다.
Zandvoort에서의 더블 리타이어는 또 다른 문제를 더했다. Haas는 먼저 원인을 파악하고 두 드라이버 모두에게 성능을 공정하게 평가할 수 있을 만큼 충분한 신뢰성 있는 주행을 제공해야 한다.
다른 후보들도 가능성은 남아 있지만, Haas는 아무도 확정하지 않았다
Rafael Camara와 Yuki Tsunoda가 가능한 후보로 언급되었다. 어느 드라이버도 발표되지 않았고, Komatsu는 최종 후보 명단을 제시하지 않았다. Bearman이 잔류할 가능성이 더 크다고 널리 예상되지만, Haas는 어느 시트도 확정하지 않았다. 따라서 Ocon은 여전히 성적과 기술 작업을 통해 자신의 위치를 개선할 시간이 있다.
Haas는 다른 후보를 지명하거나 2027년 드라이버를 발표하지 않았다. 관심, 가용성, 계약 체결은 결정의 서로 다른 단계로 남아 있다.
두 차량의 차이가 비교에 영향을 미친다
Bearman은 부품 간의 차이로 인해 Haas의 두 차량이 덜 일관되게 느껴질 수 있다고 말했다. 차량이 다르게 반응하면 랩 타임 간의 직접 비교는 덜 신뢰할 수 있게 된다. 엔지니어들은 동일한 코너에서 나온 데이터를 비교해 드라이빙 선택과 기계적 차이를 구분할 수 있다. 이 과정은 또한 팀이 다음 레이스로 어떤 셋업 변경을 가져가야 할지 결정하는 데 도움이 된다.
더 나은 일관성은 개발 프로그램과 계약 결정 모두를 뒷받침할 것이다. 그러면 Haas는 더 명확한 증거로 드라이버들을 평가할 수 있을 것이다.
다음 레이스들이 성적과 계약 모두에 영향을 미칠 것이다
남은 모든 주말은 Haas에게 포인트 가뭄을 끝낼 또 한 번의 기회를 준다. 또한 차량이 어려운 상황에서 Bearman과 Ocon이 어떻게 반응하는지에 대한 정보를 제공한다. Komatsu의 입장은 결정에 마감 시한이 없다는 것을 의미하지 않는다. 더 유용한 증거를 계속 수집할 수 있는 동안 팀이 공개적으로 마감 시한을 정하지 않기로 선택했다는 뜻이다.
현재로서는 두 시트 모두 확정되지 않았다. Haas는 연속성과 변화 중 어느 쪽이 2027년 최고의 라인업을 제공하는지 결정하기 전에 현 드라이버들과 계속 작업할 것이다.
최근 레이스 결과가 Haas에게 더 나은 증거를 제공한다
기다리는 동안 Haas는 한 번의 강한 주말이나 약한 주말에 반응하는 대신 다양한 circuit에서 Bearman과 Ocon을 평가할 수 있다. 예선 속도도 중요하지만, 팀은 타이어 관리, 스타트, 방어 주행, 기술 피드백에서도 증거가 필요하다. 이러한 영역은 한 선수가 완전한 시즌 동안 얼마나 가치를 제공하는지 보여준다. 결정은 엔지니어에게도 영향을 미친다. 안정적인 선수 피드백은 공장이 setup 문제와 설계 약점을 구분하는 데 도움이 된다. 차고 양쪽에서 동일한 한계를 보고하면 팀은 차를 변경할 더 강력한 이유를 갖게 된다. 서로 다른 보고는 운전 스타일이나 준비를 가리킬 수 있다.
따라서 Komatsu는 데이터가 쌓이는 동안 공개 논의를 조용히 유지할 수 있다. Haas는 마감 기한을 발표하지 않았으며, 현재 두 선수 모두 모든 세션을 최종 테스트로 여길 필요가 없다. 이는 더 깔끔한 작업을 지원하고 팀이 최종 선택에 더 나은 근거를 갖도록 도울 것이다.
댓글 없음