Formula 3 تضيف اختبار MADRING وختامًا موسّعًا في مدريد

أضافت Formula 3 اختباراً لمدة يومين في circuit MADRING الجديد في مدريد. ستقام الجلسة في 24 و25 أغسطس، قبل أسبوعين من نهائي الموسم في البطولة.

ستستخدم عطلة نهاية الأسبوع في مدريد أيضاً صيغة موسّعة. سيتنافس سائقو Formula 3 في جلسة تجارب تأهيلية ثانية وسباق Feature Race آخر على الحلبة الجديدة.

يساعد الاختبار سائقي Formula 3 على تعلّم الحلبة الجديدة

سيخوض مشاركو Formula 3 الرسميون جولتهم على MADRING قبل أول عطلة نهاية أسبوع لـ Formula 1 على الحلبة. وبذلك يمكن لكل فريق جمع البيانات في ظروف بطولة مضبوطة. وسيفحص الاختبار سطح الحلبة والحواف وإجراءات خط الحظائر. ويمكن للمسؤولين أيضاً دراسة أزمنة الاستعادة بعد توقف السيارات. وهذه الفحوص مهمة قبل وصول عدة بطولات معاً. وسيتعرّف سائقو Formula 3 على نقاط الكبح وتسلسل المنعطفات. ويمكن للفرق مقارنة تقديرات المحاكي بدرجات حرارة الإطارات وأزمنة اللفات الفعلية. وستساعد هذه المعلومات قبل عطلة نهاية أسبوع السباق.

ستتدرب فرق السلامة على التواصل حول التخطيط الكامل. وستربط الروتينات المشتركة بين المراقبين والطواقم الطبية ومراقبة السباق. ويوفّر مشاركو السباق الكامل بروفة أكثر فائدة من سيارة عرض واحدة. وتُقام الجلسة في 24 و25 أغسطس. ويأتي ختام Formula 3 في أوائل سبتمبر قبل سباق Spanish Grand Prix الافتتاحي على MADRING.

مدريد تستقبل سباق Feature Race إضافياً

عادةً ما تخوض Formula 3 جلسة تجارب تأهيلية واحدة وسباق Sprint Race وسباق Feature Race. وستضيف مدريد جلسة تجارب تأهيلية أخرى وسباق Feature Race ثانياً إلى هذا البرنامج. وتعوّض الجلسات الإضافية عدد السباقات المخطط له في الموسم. كما تنشئ شبكات انطلاق منفصلة للسباقين الأطول. ولذلك سيحمل كل نتيجة تجارب تأهيلية أهمية مباشرة. ويمنح سباق Feature Race نقاطاً أكثر من Sprint Race. وإضافة سباق آخر تزيد قيمة عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة. ويمكن أن يبقى الصراع على اللقب مفتوحاً على مدار لفّات تنافسية أكثر.

أداء قوي واحد في التجارب التأهيلية يغطي سباقاً رئيسياً واحداً فقط. وتتطلب الجلسة الثانية لفّة سريعة أخرى على حلبة غير مألوفة. كما يحصل الفرق على وقت أقل لدراسة الأخطاء بين المحاولات. وتمنح الصيغة الجمهور حدثاً آخر بمسافة كاملة. كما تمنح المسؤولين أدلة إضافية على سلوك الحلبة أثناء الانطلاقات وتحضيرات pit stop وحركة السباق.

الفرق تستعد لحلبة جديدة

تملك الفرق سنوات من بيانات الإطارات والإعدادات من حلبات سباق عريقة. ولا يوفّر MADRING ذلك الأرشيف. وسيعتمد العمل المبكر على المحاكي على النماذج الرقمية ومعلومات الإنشاء. ويستبدل اختبار أغسطس بعض التقديرات بقيم مقيسة. ويستطيع المهندسون قياس ارتفاع السيارة فوق الحواف والمطبات. ويمكن لسائقي Formula 3 الإبلاغ عن مواضع تتيح عدة خطوط تسابق. وسيبقى تطور الحلبة مهماً طوال برنامج الاختبار الكامل. فالإسفلت الجديد كثيراً ما يكتسب تماسكاً مع تراكم المزيد من المطاط على السطح. كما يمكن أن تؤثر تغيّرات الحرارة في تلك العملية خلال يوم طويل.

سيارات الفورمولا 3 تشترك في نفس الهيكل ومواصفات المحرك. هذا يقلل الفروق التقنية بين الفرق، لكن خيارات الإعداد لا تزال مهمة. التغييرات الصغيرة يمكن أن تغير استخدام الإطارات خلال سباق رئيسي. ستغادر الفرق الاختبار ببياناتها الخاصة. يمكنها بعد ذلك إعداد خطط السباق دون الحاجة لتخمين كل خاصية أساسية من خصائص الحلبة.

عطلة نهاية الأسبوع الموسعة تقدم نقاط بطولة أكثر

الجولة الأخيرة تحمل بالفعل ضغطاً لأنها تقدم آخر النقاط المتاحة. سباق رئيسي ثانٍ يمنح متصدري سائقي الفورمولا 3 فرصة أخرى لكسب أو خسارة مجموع كبير. يصبح الاعتمادية مهماً بشكل خاص عبر الجدول الموسع. مشكلة ميكانيكية واحدة يمكن أن تلغي وقت التجارب قبل جلستي التجارب التأهيلية. كما يمكن أن تخلق أعمال إصلاح إضافية بين السباقات. سائقو الفورمولا 3 خارج صراع اللقب يكسبون فرصة أخرى لإنهاء الموسم بقوة. نتيجة جيدة على حلبة جديدة يمكن أن تدعم محادثات الفورمولا 2 المستقبلية. تستخدم الفرق أيضاً الختام عند تقييم تشكيلاتها القادمة.

الصيغة لا تغير قيمة الجولات السابقة. إنها تغير عدد اللحظات الحاسمة في مدريد. كل سائق فورمولا 3 يعرف البنية قبل الوصول إلى اختبار أغسطس. يمكن للمسؤولين مراجعة الاختبار قبل تأكيد تفاصيل التشغيل النهائية. تلك الفجوة تمنح المنظم وقتاً لمعالجة المشاكل العملية دون مقاطعة عطلة سباق.

جميع فرق الفورمولا 3 ستختبر على MADRING

تشمل الموافقة على حلبة سباق جديدة وثائق وتفتيشات واختبارات على المضمار. تضيف الفورمولا 3 مجموعة كاملة من السيارات المتطابقة إلى تلك العملية. سرعتها المتشابهة تخلق حركة مرور واقعية حول اللفة. ستستخدم السيارات مرائب الفرق العادية ومعدات البطولة. يمكن بالتالي اختبار مدخل خط الصيانة ومخرجه ومناطق العمل وفق إجراءات مألوفة. أي مشكلة ستظهر قبل وصول الفورمولا 1. يستفيد سائقو الفورمولا 3 أيضاً من وصول غير معتاد. سيعرفون MADRING قبل بدء الختام. لا يحصل أي منافس على أميال خاصة خارج الاختبار المشترك.

يومان يوفران مساحة لبرامج وطقس مختلفين. الجلسة المتوقفة لن تلغي الفرصة كاملة. يمكن للفرق تعديل عملها بعد مراجعة بيانات المساء الأول. الاختبار والختام الموسع يمنحان مدريد مقدمة محددة لسباقات المقعد الواحد الدولية. ستقدم الفورمولا 3 أول دليل تنافسي من الحلبة الجديدة.