Formula 3 har lagt till ett tvådagars test på Madrids nya MADRING-bana. Sessionen kommer att äga rum den 24 och 25 augusti, två veckor före mästerskapets säsongsavslutning.
Madrid-helgen kommer också att använda ett utökat format. Formula 3-förare kommer att tävla i en andra kvalsession och ytterligare ett Feature Race på den nya arenan.
Testet hjälper Formula 3-förare att lära känna den nya banan
Det officiella Formula 3-fältet kommer att köra på MADRING före banans första Formula 1-helg. Varje team kan därför samla in data under kontrollerade mästerskapsförhållanden. Testet kommer att undersöka banans yta, kantstenar och procedurer i depån. Funktionärer kan också studera bärgningstider efter stoppade bilar. Dessa kontroller är viktiga innan flera mästerskap anländer tillsammans. Formula 3-förare kommer att lära sig bromspunkter och kurvsekvenser. Team kan jämföra simulatoruppskattningar med verkliga däckstemperaturer och varvtider. Den informationen kommer att hjälpa inför tävlingshelgen.
Säkerhetsteamen kommer att öva kommunikation kring hela banlayouten. Gemensamma rutiner kommer att koppla samman funktionärer, medicinska team och racedirektion. Ett fullt startfält ger en mer användbar repetition än en enda demonstrationsbil. Sessionen äger rum den 24 och 25 augusti. Formula 3-finalen följer i början av september före den första Spanish Grand Prix på MADRING.
Madrid får ett extra Feature Race
Formula 3 kör normalt en kvalificering, ett Sprint Race och ett Feature Race. Madrid kommer att lägga till ytterligare en kvalificering och ett andra Feature Race till det programmet. De extra sessionerna återställer antalet race som planerades för säsongen. De skapar också separata startfält för de två längre tävlingarna. Varje kvalresultat kommer därför att få direkt betydelse. Ett Feature Race ger fler poäng än ett Sprint Race. Att lägga till ett till ökar värdet på den sista helgen. Titelkampen kan förbli öppen under fler konkurrenskraftiga varv.
En stark kvalinsats täcker bara ett huvudrace. En andra session kräver ännu ett snabbt varv på en obekant bana. Teamen får också mindre tid att studera misstag mellan försöken. Formatet ger åskådarna ännu ett evenemang över full distans. Det ger också funktionärerna mer underlag om hur banan beter sig vid starter, depåförberedelser och racingtrafik.
Team förbereder sig för en ny bana
Team har års av däck- och setupdata från etablerade racingbanor. MADRING erbjuder inte det arkivet. Tidigt simulatorarbete kommer att bero på digitala modeller och bygginformation. Augustitestet ersätter några uppskattningar med uppmätta värden. Ingenjörer kan mäta bilens frigång över kantstenar och gupp. Formula 3-förare kan rapportera var flera racinglinjer är möjliga. Spårutvecklingen kommer att förbli viktig under hela testprogrammet. Färsk asfalt får ofta bättre grepp när mer gummi når ytan. Temperaturförändringar kan också påverka den processen under en lång dag.
Formula 3-bilar delar samma chassi- och motorspecifikation. Det minskar tekniska skillnader mellan team, men setupval spelar fortfarande roll. Små förändringar kan påverka däckanvändningen under ett Feature Race. Teamen lämnar testet med sina egna data. De kan sedan förbereda racedplaner utan att behöva gissa varje grundläggande egenskap hos anläggningen.
Den utökade helgen erbjuder fler mästerskapspoäng
Den sista omgången bär redan press eftersom den erbjuder de sista tillgängliga poängen. Ett andra Feature Race ger ledande Formula 3-förare ännu en chans att vinna eller förlora en stor summa. Tillförlitlighet blir särskilt viktigt under det utökade schemat. Ett mekaniskt problem kan ta bort träningstid före två kvalificeringar. Det kan också skapa extra reparationsarbete mellan racen. Formula 3-förare utanför titelkampen får ännu en möjlighet att avsluta säsongen starkt. Ett bra resultat på en ny bana kan stödja framtida Formula 2-samtal. Teamen använder också finalen när de bedömer sina nästa line-ups.
Formatet förändrar inte värdet av tidigare omgångar. Det förändrar antalet avgörande ögonblick i Madrid. Varje Formula 3-förare känner till strukturen innan de anländer till augustitestet. Tjänstemän kan granska testet innan de bekräftar slutliga driftdetaljer. Det glappet ger arrangören tid att åtgärda praktiska problem utan att avbryta en tävlingshelg.
Alla Formula 3-team kommer att testa på MADRING
Godkännande av en ny racerbana omfattar dokument, inspektioner och tester på banan. Formula 3 tillför en hel grupp identiska bilar till den processen. Deras liknande hastighet skapar realistisk trafik runt varvet. Bilarna kommer att använda vanliga teambarage och mästerskapsutrustning. Pit entry, pit exit och arbetsområden kan därför testas under välbekanta rutiner. Eventuella problem kommer att visa sig innan Formula 1 anländer. Formula 3-förarna drar också nytta av ovanlig tillgång. De kommer att känna till MADRING innan finalen börjar. Ingen tävlande får privata mil utanför det gemensamma testet.
Två dagar ger utrymme för olika program och väder. En avbruten session kommer inte att ta bort hela möjligheten. Team kan justera sitt arbete efter att ha granskat den första kvällens data. Testet och den utökade finalen ger Madrid en tydlig introduktion till internationell ensitsig racing. Formula 3 kommer att leverera de första tävlingsmässiga bevisen från den nya banan.
Inga kommentarer