Formula 3 har tilføjet en todages test på Madrids nye MADRING-circuit. Sessionen finder sted den 24. og 25. august, to uger før mesterskabets sæsonfinale.
Madrid-weekenden vil også bruge et udvidet format. Formula 3-drivere skal konkurrere i en anden kvalifikationssession og et ekstra Feature Race på det nye sted.
Testen hjælper Formula 3-drivere med at lære den nye circuit
Det officielle Formula 3-felt kører på MADRING før circuitens første Formula 1-weekend. Hvert team kan derfor indsamle data under kontrollerede mesterskabsforhold. Testen vil undersøge banens overflade, kantsten og pit-lane-procedurer. Officials kan også studere bjærgningstider efter stoppede biler. Disse kontroller er vigtige, før flere mesterskaber ankommer samtidigt. Formula 3-drivere vil lære bremsepunkter og svingsekvens. Teams kan sammenligne simulator-estimater med rigtige dæktemperaturer og omgangstider. Den information vil hjælpe før race-weekenden.
Safety-teams vil øve kommunikation omkring den fulde banelayout. Fælles rutiner skal forbinde banemarcials, medicinske mandskaber og race control. Et fuldt felt skaber en mere brugbar generalprøve end en enkelt demonstrationsbil. Sessionen finder sted 24. og 25. august. Formula 3-finalen følger i begyndelsen af september inden det første Spanish Grand Prix på MADRING.
Madrid får et ekstra Feature Race
Formula 3 kører normalt én kvalifikationssession, et Sprint Race og et Feature Race. Madrid vil føje endnu en kvalifikationssession og et ekstra Feature Race til det program. De ekstra sessioner genopretter antallet af løb, der var planlagt for sæsonen. De skaber også separate startfelter til de to længere konkurrencer. Hvert kvalifikationsresultat vil derfor få direkte betydning. Et Feature Race giver flere point end et Sprint Race. At tilføje endnu et øger værdien af den sidste weekend. Titeldysten kan forblive åben over flere konkurrencedygtige omgange.
Én stærk kvalifikationspræstation dækker kun ét hovedløb. En anden session kræver endnu en hurtig omgang på en ukendt circuit. Holdene får også mindre tid til at studere fejl mellem forsøgene. Formatet giver tilskuerne endnu et løb over fuld distance. Det giver også officials flere beviser for, hvordan banen opfører sig under starter, pit-forberedelser og trafik i løbet.
Holdene forbereder sig på en ny circuit
Holdene har års erfaring med dæk- og opsætningsdata fra etablerede racerbaner. MADRING tilbyder ikke det arkiv. Det tidlige simulatorarbejde vil afhænge af digitale modeller og konstruktionsoplysninger. Augusttesten erstatter nogle skøn med målte værdier. Ingeniørerne kan måle bilens frihøjde over kantsten og bump. Formula 3-kørere kan rapportere, hvor flere racelinjer er mulige. Banens udvikling vil forblive vigtig gennem hele testprogrammet. Frisk asfalt får ofte mere greb, efterhånden som mere gummi når overfladen. Temperaturændringer kan også påvirke den proces i løbet af en lang dag.
Formula 3-biler deler samme chassis- og motorspecifikation. Det reducerer tekniske forskelle mellem holdene, men opsætningsvalg betyder stadig noget. Små ændringer kan ændre dækbrugen over et Feature Race. Holdene vil forlade testen med deres egne data. De kan derefter forberede racerplaner uden at skulle gætte på hver eneste grundlæggende egenskab ved banen.
Den udvidede weekend giver flere mesterskabspoint
Den sidste runde er allerede præget af pres, fordi den tilbyder de sidste tilgængelige point. Et ekstra Feature Race giver de førende Formula 3-kørere endnu en chance for at vinde eller tabe et stort antal point. Påildelighed bliver særligt vigtigt gennem det udvidede program. Ét mekanisk problem kan fjerne træningstid før to kvalifikationssessioner. Det kan også skabe ekstra reparationsarbejde mellem løbene. Formula 3-kørere uden for titeldysten får endnu en mulighed for at afslutte sæsonen stærkt. Et godt resultat på en ny circuit kan støtte fremtidige Formula 2-samtaler. Holdene bruger også finalen, når de vurderer deres næste line-ups.
Formatet ændrer ikke værdien af tidligere runder. Det ændrer antallet af afgørende øjeblikke i Madrid. Enhver Formula 3-kører kender strukturen, inden han ankommer til augusttesten. Embedsmænd kan gennemgå testen, før de bekræfter de endelige driftsdetaljer. Det mellemrum giver arrangøren tid til at håndtere praktiske problemer uden at afbryde en raceweekend.
Alle Formula 3-team skal teste på MADRING
Godkendelse af et nyt racercircuit omfatter dokumenter, inspektioner og test på banen. Formula 3 tilføjer en hel gruppe identiske biler til den proces. Deres lignende hastighed skaber realistisk trafik rundt om banen. Bilerne vil bruge normale teamgarager og mesterskabsudstyr. Pit entry, pit exit og arbejdsområder kan derfor testes under velkendte procedurer. Ethvert problem vil vise sig, før Formula 1 ankommer. Formula 3-kørerne drager også fordel af usædvanlig adgang. De vil kende MADRING, før finalen begynder. Ingen konkurrent får private kilometer uden for den fælles test.
To dage giver plads til forskellige programmer og vejrforhold. En stoppet session vil ikke fjerne hele muligheden. Teamene kan justere deres arbejde efter at have gennemgået dataene fra den første aften. Testen og den udvidede finale giver Madrid en defineret introduktion til international enkeltsæder racing. Formula 3 vil levere det første konkurrencemæssige bevis fra det nye circuit.
Ingen kommentarer