A Formula 3 hozzáadott egy kétnapos tesztet a madridi új MADRING pályán. A gyakorlás augusztus 24-én és 25-én kerül megrendezésre, két héttel a bajnokság szezonzárója előtt.
A madridi hétvége is kibővített formátumban zajlik majd. A Formula 3 pilóták második időmérőt és egy újabb Feature Race-t is teljesítenek az új helyszínen.
A teszt segít a Formula 3 pilótáknak megismerni az új pályát
A hivatalos Formula 3 mezőny a MADRING-en fut a pálya első Formula 1-es hétvégéje előtt. Így minden csapat ellenőrzött bajnoki körülmények között gyűjthet adatokat. A teszt vizsgálja a pályafelületet, a kerbs and a pit-lane procedures. A hivatalos szakemberek a leállt autók utáni helyreállítási időket is tanulmányozhatják. Ezek az ellenőrzések fontosak, mielőtt több bajnokság egyszerre érkezik. A Formula 3 pilóták megtanulják a fékezési pontokat és a kanyarsorozatot. A csapatok összevethetik a szimulátoros becsléseket a valós gumihőmérsékletekkel és köridőkkel. Ez az információ segít a versenyhétvége előtt.
A biztonsági csapatok a teljes nyomvonal körüli kommunikációt gyakorolják. A közös rutinok összekötik a pályabírókat, az orvosi egységeket és a versenyirányítást. Egy teljes mezőny hasznosabb főpróbát jelent, mint egyetlen bemutatóautó. A gyakorlás augusztus 24-én és 25-én zajlik. A Formula 3 fináléja szeptember elején következik, a MADRING első Spanish Grand Prix-je előtt.
Madrid egy plusz Feature Race-t kap
A Formula 3 általában egy időmérőt, egy Sprint Race-t és egy Feature Race-t rendez. Madrid ehhez a programhoz egy újabb időmérőt és egy második Feature Race-t ad. A plusz futamok helyreállítják a szezonra tervezett versenyszámot. Emellett külön rajtrácsokat hoznak létre a két hosszabb versenyhez. Így minden időmérős eredmény közvetlen jelentőséggel bír. A Feature Race több pontot ad, mint a Sprint Race. Egy újabb hozzáadása növeli a záróhétvége értékét. A bajnoki küzdelem több versenyképes körön át nyitva maradhat.
Egy erős időmérős teljesítmény csak egy főversenyt fed le. A második időmérőhöz egy újabb gyors kör kell egy ismeretlen pályán. A csapatoknak emellett kevesebb idejük marad a hibák tanulmányozására a kísérletek között. A formátum egy újabb teljes távú versenyt ad a nézőknek. Több bizonyítékot ad a hivatalos szakembereknek arról is, hogyan viselkedik a pálya a rajtok, a boxutcai előkészületek és a versenyforgalom közben.
A csapatok egy új pályára készülnek
A csapatok évek óta gyűjtenek gumi- és beállítási adatokat a jól ismert versenypályákról. A MADRING nem kínál ilyen archívumot. A korai szimulátoros munka digitális modellekre és építési információkra támaszkodik. Az augusztusi teszt néhány becslést mért értékekkel helyettesít. A mérnökök mérhetik az autó hasmagasságát a kerbs and bumpok felett. A Formula 3 pilóták jelenthetik, hol lehetséges több versenyív. A pálya fejlődése a teljes tesztprogram során fontos marad. A friss aszfalt gyakran tapadást nyer, ahogy egyre több gumi kerül a felületre. A hőmérséklet-változások egy hosszú nap során szintén befolyásolhatják ezt a folyamatot.
A Formula 3 autók ugyanazt az alváz- és motorspecifikációt használják. Ez csökkenti a csapatok közötti technikai különbségeket, de a beállítási döntések továbbra is számítanak. Apró változtatások is befolyásolhatják a gumihasználatot egy Feature Race során. A csapatok saját adataikkal távoznak a tesztről. Ezután versenyterveket készíthetnek anélkül, hogy a helyszín minden alapvető jellemzőjét ki kellene találniuk.
A kibővített hétvége több bajnoki pontot kínál
A záróforduló már eleve nyomást hordoz, mert az utolsó megszerezhető pontokat kínálja. Egy második Feature Race újabb lehetőséget ad a vezető Formula 3 versenyzőknek egy nagy pontmennyiség megszerzésére vagy elveszítésére. A megbízhatóság különösen fontossá válik a kibővített menetrend során. Egy mechanikai probléma elveheti a gyakorlási időt két időmérő előtt. Emellett plusz javítási munkát is jelenthet a versenyek között. A bajnoki harcban nem érintett Formula 3 versenyzők újabb lehetőséget kapnak arra, hogy erősen fejezzék be a szezont. Egy jó eredmény egy új circuiton támogathatja a jövőbeli Formula 2 tárgyalásokat. A csapatok a döntős versenyt a következő felállásaik értékelésére is használják.
A formátum nem változtatja meg a korábbi fordulók értékét. Megváltoztatja a döntő pillanatok számát Madridban. Minden Formula 3 versenyző ismeri a struktúrát, mielőtt megérkezik az augusztusi tesztre. A hivatalos szervek a tesztet a végső üzemeltetési részletek megerősítése előtt áttekinthetik. Ez a rés ad időt a szervezőnek a gyakorlati kérdések megoldására anélkül, hogy egy versenyhétvégét megzavarnának.
Minden Formula 3 csapat a MADRING-en tesztel
Egy új versenypálya jóváhagyása dokumentumokat, vizsgálatokat és pályateszteket foglal magában. A Formula 3 egy teljes csoport azonos autót ad ehhez a folyamathoz. Hasonló sebességük valósághű forgalmat teremt a körön. Az autók a szokásos csapatgarázsokat és bajnoki felszerelést használják. A pit bejárat, a pit kijárat és a munkaterületek így ismerős eljárások mellett tesztelhetők. Bármilyen probléma még a Formula 1 megérkezése előtt kiderül. A Formula 3 versenyzők is profitálnak a szokatlan hozzáférésből. A döntő kezdete előtt megismerik a MADRING-et. Egyetlen versenyző sem kap privát megtett kilométereket a közös teszten kívül.
Két nap helyet ad a különböző programoknak és időjárásnak. Egy leállított etap nem veszíti el a teljes lehetőséget. A csapatok az első este adatainak áttekintése után módosíthatják munkájukat. A teszt és a kibővített döntő meghatározott bevezetést ad Madridnak a nemzetközi együléses versenyzésbe. A Formula 3 szolgáltatja az első versenyképes bizonyítékot az új circuitról.
Nincs hozzászólás