Formula 3 je dodala dvodnevni test na novem madridskem dirkališču MADRING. Testiranje bo potekalo 24. in 25. avgusta, dva tedna pred finalom sezone v prvenstvu.
Madridski konec tedna bo prav tako potekal po razširjenem formatu. Dirkači Formule 3 bodo imeli drugo kvalifikacijsko sejo in še eno glavno dirko na novem prizorišču.
Test pomaga dirkačem Formule 3 spoznati novo dirkališče
Uradna zasedba Formule 3 bo nastopila na MADRINGU pred prvim dirkaškim koncem tedna Formule 1 na tem dirkališču. Vsaka ekipa bo tako lahko zbirala podatke v nadzorovanih razmerah prvenstva. Test bo preveril površino steze, robnike in postopke v boksu. Uradniki bodo lahko preučili tudi čase okrevanja po ustavitvi dirkalnikov. Ti pregledi so pomembni, preden se več prvenstev zbere hkrati. Dirkači Formule 3 se bodo naučili zavornih točk in zaporedja ovinkov. Ekipe bodo lahko primerjale ocene iz simulatorja z dejanskimi temperaturami pnevmatik in časi krogov. Te informacije bodo pomagale pred dirkaškim koncem tedna.
Varnostne ekipe bodo vadile komunikacijo okoli celotnega poteka steze. Skupne rutine bodo povezale redarje, zdravstvene ekipe in dirkaški nadzor. Polna zasedba omogoča bolj uporabno vajo kot en sam predstavitveni dirkalnik. Testiranje poteka 24. in 25. avgusta. Finale Formule 3 sledi v začetku septembra pred prvim španskim Grand Prixom na MADRINGU.
Madrid gosti dodatno glavno dirko
Formula 3 običajno izvede eno kvalifikacijsko sejo, sprint dirko in glavno dirko. Madrid bo v ta program dodal še eno kvalifikacijsko sejo in drugo glavno dirko. Dodatne seje obnovijo število dirk, načrtovanih za sezono. Prav tako ustvarijo ločena štartna mesta za obe daljši preizkušnji. Vsak kvalifikacijski rezultat bo tako neposredno pomemben. Glavna dirka prinaša več točk kot sprint dirka. Dodajanje še ene poveča vrednost zadnjega konca tedna. Boj za naslov lahko ostane odprt skozi več tekmovalnih krogov.
Ena močna kvalifikacijska predstava pokrije le eno glavno dirko. Druga seja zahteva še en hiter krog na neznanem dirkališču. Ekipe imajo tudi manj časa za preučevanje napak med poskusi. Format gledalcem ponuja še en dogodek na polni razdalji. Prav tako uradnikom daje več dokazov o tem, kako se dirkališče obnaša med štarti, pripravami na postanke v boksih in dirkaškim prometom.
Ekipe se pripravljajo na novo dirkališče
Ekipe imajo leta podatkov o pnevmatikah in nastavitvah z uveljavljenih dirkališč. MADRING tega arhiva ne ponuja. Zgodnje delo v simulatorju bo odvisno od digitalnih modelov in informacij o gradnji. Avgustovsko testiranje bo nekatere ocene nadomestilo z izmerjenimi vrednostmi. Inženirji lahko izmerijo oddaljenost dirkalnika od tal nad robniki in izboklinami. Dirkači Formule 3 lahko poročajo, kje je možnih več idealnih linij. Razvoj steze bo ostal pomemben skozi celoten testni program. Svež asfalt pogosto pridobi oprijem, ko na površino pride več gume. Temperaturne spremembe lahko prav tako vplivajo na ta proces med dolgim dnem.
Dirkalniki Formule 3 imajo enako šasijo in specifikacijo motorja. To zmanjša tehnične razlike med ekipami, a izbira nastavitev je še vedno pomembna. Majhne spremembe lahko vplivajo na uporabo pnevmatik med glavno dirko. Ekipe bodo s testa odšle s svojimi podatki. Nato lahko pripravijo načrte za dirko, ne da bi morale ugibati vsako osnovno značilnost prizorišča.
Podaljšan konec tedna prinaša več prvenstvenih točk
Zadnja dirka že sama po sebi prinaša pritisk, saj ponuja zadnje razpoložljive točke. Druga glavna dirka daje vodilnim voznikom Formule 3 še eno priložnost, da pridobijo ali izgubijo veliko vsoto. Zanesljivost postane še posebej pomembna v podaljšanem razporedu. Ena sama mehanska težava lahko odvzame čas za trening pred dvema kvalifikacijama. Prav tako lahko povzroči dodatno popravljanje med dirkama. Vozniki Formule 3, ki niso v boju za naslov, dobijo še eno priložnost, da sezono zaključijo močno. Dober rezultat na novem dirkališču lahko podpre prihodnje pogovore o Formuli 2. Ekipe pa zadnjo dirko izkoristijo tudi za ocenjevanje svojih naslednjih postav.
Format ne spremeni vrednosti prejšnjih dirk. Spremeni število odločilnih trenutkov v Madridu. Vsak voznik Formule 3 pozna strukturo, preden prispe na avgustovski test. Uradniki lahko pregledajo test, preden potrdijo končne podrobnosti delovanja. Ta presledek daje organizatorju čas, da reši praktične težave, ne da bi prekinil dirkaški konec tedna.
Vse ekipe Formule 3 bodo testirale na MADRINGU
Odobritev novega dirkališča vključuje dokumente, preglede in testiranje na stezi. Formula 3 temu postopku doda celotno skupino enakih dirkalnikov. Njihova podobna hitrost ustvari realističen promet po krogu. Dirkalniki bodo uporabljali običajne ekipne garaže in prvenstveno opremo. Vstop v boks, izstop iz boksov in delovna območja je tako mogoče preizkusiti po znanih postopkih. Vsaka težava se bo pokazala, preden prispe Formula 1. Vozniki Formule 3 imajo korist tudi od nenavadnega dostopa. MADRING bodo poznali, preden se začne zadnja dirka. Noben tekmec ne prejme zasebnih prevoženih kilometrov zunaj skupnega testa.
Dva dni dajeta prostor za različne programme in vreme. Prekinjena seja ne bo odvzela celotne priložnosti. Ekipe lahko svoje delo prilagodijo po pregledu podatkov prvega večera. Test in podaljšana zadnja dirka dajeta Madridu jasen uvod v mednarodno enosedežno dirkanje. Formula 3 bo prinesla prve tekmovalne dokaze z novega dirkališča.
Brez komentarjev