Formula 3 on lisännyt kaksipäiväisen testin Madridin uudelle MADRING-circuitille. Harjoitus järjestetään 24. ja 25. elokuuta, kaksi viikkoa ennen sarjan kauden päätöskilpailua.
Madridin viikonloppuna käytetään myös laajennettua formaattia. Formula 3 -kuljettajat ajavat toisen aika-ajon ja toisen Feature Race -kilpailun uudella radalla.
Testi auttaa Formula 3 -kuljettajia oppimaan uuden radan
Virallinen Formula 3 -sarja ajaa MADRINGilla ennen radan ensimmäistä Formula 1 -viikonloppua. Jokainen talli voi siis kerätä dataa hallituissa mestaruusolosuhteissa. Testissä tutkitaan radan pintaa, reunalistoja ja varikkokäytäviä. Viranomaiset voivat myös tutkia hinausaikoja pysähtyneiden autojen jälkeen. Nämä tarkistukset ovat tärkeitä ennen kuin useat sarjat saapuvat yhtä aikaa. Formula 3 -kuljettajat oppivat jarrutuspisteet ja mutkasarjan. Talli voivat verrata simulaattoriarvioita todellisiin rengaslämpötiloihin ja kierrosaikoihin. Tämä tieto auttaa ennen kilpailuviikonloppua.
Turvatiimit harjoittelevat viestintää koko radan ympäri. Yhteiset rutiinit yhdistävät ratavaltuutetut, lääkintähenkilöstön ja kilpailun johdon. Täysi osallistujamäärä luo hyödyllisemmän harjoituksen kuin yksittäinen esittelyauto. Istunto on 24. ja 25. elokuuta. Formula 3 -finaali seuraa syyskuun alussa ennen MADRINGin ensimmäistä Spanish Grand Prix -kilpailua.
Madrid saa ylimääräisen Feature Race -kilpailun
Formula 3 ajaa normaalisti yhden aika-ajon, Sprint Racen ja Feature Racen. Madrid lisää ohjelmaan toisen aika-ajon ja toisen Feature Racen. Lisäistunnot palauttavat kaudelle suunnitellun kilpailumäärän. Ne luovat myös erilliset lähtöruudukot kahdelle pidemmälle kilpailulle. Jokainen aika-ajotulos on siis suoraan merkittävä. Feature Race antaa enemmän pisteitä kuin Sprint Race. Yhden lisääminen kasvattaa päätösviikonlopun arvoa. Mestaruustaistelu voi pysyä avoinna useampien kilpailukierrosten ajan.
Yksi vahva aika-ajosuoritus kattaa vain yhden pääkilpailun. Toinen istunto vaatii toisen nopean kierroksen vieraalla radalla. Talli saavat myös vähemmän aikaa tutkia virheitä yritysten välillä. Formaatti antaa katsojille toisen täysimittaisen tapahtuman. Se antaa viranomaisille myös lisää todisteita siitä, miten rata käyttäytyy lähtöjen, varikkovalmistelujen ja kilpailuliikenteen aikana.
Talli valmistautuvat uuteen rataan
Talli ovat keränneet vuosien ajan rengas- ja säätödraataa vakiintuneilta radoilta. MADRING ei tarjoa tällaista arkistoa. Varhainen simulaattorityö perustuu digitaalisiin malleihin ja rakennustietoihin. Elokuun testi korvaa osan arvioista mitatuilla arvoilla. Insinöörit voivat mitata auton maavaraa reunalistojen ja töyssyjen yli. Formula 3 -kuljettajat voivat kertoa, missä useat ajolinjat ovat mahdollisia. Radan kehitys pysyy tärkeänä koko testiohjelman ajan. Tuore asfaltti saa usein pitoa, kun kumia kertyy pinnalle. Lämpötilan muutokset voivat myös vaikuttaa tähän prosessiin pitkän päivän aikana.
Formula 3 -autot jakavat saman rungon ja moottorimäärityksen. Se vähentää teknisiä eroja tallien välillä, mutta säätövalinnoilla on silti merkitystä. Pienet muutokset voivat vaikuttaa renkaiden käyttöön Feature Race -kilpailun aikana. Tallit lähtevät testistä omien tietojensa kanssa. Sen jälkeen ne voivat laatia kilpailusuunnitelmia ilman, että jokainen radan perusominaisuus täytyy arvata.
Laajennettu viikonloppu tarjoaa enemmän mestaruuspisteitä
Päätöskilpailuun kohdistuu jo valmiiksi paineita, koska siinä jaetaan viimeiset saatavilla olevat pisteet. Toinen Feature Race antaa kärjessä oleville Formula 3 -kuljettajille uuden mahdollisuuden voittaa tai menettää suuri pistemäärä. Luotettavuus nousee erityisen tärkeäksi laajennetussa aikataulussa. Yksi mekaaninen ongelma voi viedä harjoitusaikaa ennen kahta aika-ajoistuntoa. Se voi myös aiheuttaa ylimääräistä korjaustyötä kilpailujen välillä. Mestaruustaistelun ulkopuolella olevat Formula 3 -kuljettajat saavat uuden tilaisuuden päättää kausi vahvasti. Hyvä tulos uudella radalla voi tukea tulevia Formula 2 -neuvotteluja. Tallit käyttävät päätöskilpailua myös arvioidessaan seuraavia kokoonpanojaan.
Formaatti ei muuta aiempien osakilpailujen arvoa. Se muuttaa ratkaisevien hetkien määrää Madridissa. Jokainen Formula 3 -kuljettaja tuntee rakenteen saapuessaan elokuun testiin. Viranomaiset voivat tarkastella testiä ennen lopullisten toimintatietojen vahvistamista. Tämä väli antaa järjestäjälle aikaa puuttua käytännön ongelmiin keskeyttämättä kilpailuviikonloppua.
Kaikki Formula 3 -tallit testaavat MADRINGissa
Uuden kilparadan hyväksyntään kuuluu asiakirjoja, tarkastuksia ja radalla tehtäviä testejä. Formula 3 lisää tähän prosessiin kokonaisen ryhmän identtisiä autoja. Niiden samankaltainen nopeus luo realistista liikennettä kierroksella. Autot käyttävät tavallisia tallien autotalleja ja sarjan kalustoa. Varikkotuloa, varikkolähtöä ja työskentelyalueita voidaan siksi testata tuttujen menettelyjen mukaisesti. Mahdolliset ongelmat tulevat esiin ennen kuin Formula 1 saapuu paikalle. Formula 3 -kuljettajat hyötyvät myös poikkeuksellisesta pääsystä. He tuntevat MADRINGin ennen päätöskilpailun alkua. Kukaan kilpailija ei saa yksityisiä testikilometrejä yhteisen testin ulkopuolella.
Kaksi päivää antavat tilaa erilaisille ohjelmille ja säälle. Keskeytynyt istunto ei vie koko mahdollisuutta. Tallit voivat mukauttaa työtään tarkasteltuaan ensimmäisen illan tietoja. Testi ja laajennettu päätöskilpailu antavat Madridille selkeän esittelyn kansainvälisessä yksipaikkaisten kilpa-autoilussa. Formula 3 tarjoaa ensimmäisen kilpailullisen näytön uudelta radalta.
Ei kommentteja