Formula 3는 Madrid의 새로운 MADRING circuit에서 이틀간 테스트를 추가했습니다. 이 세션은 챔피언십 시즌 피날레 2주 전인 8월 24일과 25일에 열립니다.
Madrid 주말은 확대된 포맷을 사용합니다. Formula 3 드라이버들은 새로운 장소에서 두 번째 예선 세션과 또 다른 Feature Race를 치릅니다.
테스트는 Formula 3 드라이버들이 새로운 circuit을 배우는 데 도움을 줍니다
공식 Formula 3 필드는 circuit의 첫 Formula 1 주말 전에 MADRING에서 주행합니다. 따라서 모든 팀은 통제된 챔피언십 조건에서 데이터를 수집할 수 있습니다. 테스트는 트랙 표면, 커브 및 피트 레인 절차를 점검합니다. 관계자들은 정지된 차량 후 복구 시간도 연구할 수 있습니다. 이러한 점검은 여러 챔피언십이 함께 도착하기 전에 중요합니다. Formula 3 드라이버들은 제동 지점과 코너 순서를 배웁니다. 팀은 시뮬레이터 추정치를 실제 타이어 온도 및 랩 타임과 비교할 수 있습니다. 그 정보는 레이스 주말 전에 도움이 될 것입니다.
안전팀은 전체 레이아웃을 둘러싼 커뮤니케이션을 연습합니다. 공유된 루틴은 마샬, 의료팀, 레이스 컨트롤을 연결합니다. 전체 필드가 단일 시연 차량보다 더 유용한 리허설을 만듭니다. 이 세션은 8월 24일과 25일에 열립니다. Formula 3 피날레는 9월 초 MADRING에서 열리는 첫 Spanish Grand Prix에 앞서 이어집니다.
Madrid, 추가 Feature Race 개최
Formula 3는 일반적으로 한 번의 예선 세션, Sprint Race, Feature Race로 진행됩니다. Madrid는 이 프로그램에 또 다른 예선 세션과 두 번째 Feature Race를 추가합니다. 추가 세션은 시즌에 계획된 레이스 수를 복원합니다. 또한 두 개의 더 긴 경기를 위한 별도의 그리드를 만듭니다. 따라서 각 예선 결과는 직접적인 중요성을 갖게 됩니다. Feature Race는 Sprint Race보다 더 많은 포인트를 부여합니다. 하나를 더 추가하면 최종 주말의 가치가 높아집니다. 타이틀 경쟁은 더 많은 경쟁 랩에 걸쳐 열린 상태로 유지될 수 있습니다.
한 번의 강력한 예선 성적은 단 하나의 메인 레이스만을 커버합니다. 두 번째 세션은 익숙하지 않은 서킷에서 또 다른 빠른 랩을 요구합니다. 팀은 또한 시도 사이에 실수를 연구할 시간이 줄어듭니다. 이 포맷은 관중에게 또 다른 풀 디스턴스 이벤트를 제공합니다. 또한 관계자들에게 스타트, 피트 준비, 레이싱 트래픽 동안 서킷이 어떻게 작동하는지에 대한 더 많은 증거를 제공합니다.
팀, 새로운 서킷 준비
팀들은 기존 레이스 트랙에서 수년간의 타이어와 셋업 데이터를 보유하고 있습니다. MADRING은 그런 아카이브를 제공하지 않습니다. 초기 시뮬레이터 작업은 디지털 모델과 건설 정보에 의존할 것입니다. 8월 테스트는 일부 추정치를 측정값으로 대체합니다. 엔지니어는 커브와 범프 위에서 차량 클리어런스를 측정할 수 있습니다. Formula 3 드라이버는 여러 레이싱 라인이 가능한 곳을 보고할 수 있습니다. 트랙 에볼루션은 전체 테스트 프로그램 내내 중요하게 남을 것입니다. 새로운 아스팔트는 더 많은 고무가 표면에 도달하면서 종종 그립을 얻습니다. 온도 변화도 긴 하루 동안 그 과정에 영향을 미칠 수 있습니다.
Formula 3 차량은 동일한 섀시와 엔진 사양을 공유합니다. 이는 팀 간의 기술적 차이를 줄이지만 셋업 선택은 여전히 중요합니다. 작은 변화가 Feature Race에 걸친 타이어 사용을 바꿀 수 있습니다. 팀은 테스트를 떠날 때 자체 데이터를 갖게 됩니다. 그런 다음 베뉴의 모든 기본 특성을 추측할 필요 없이 레이스 계획을 준비할 수 있습니다.
확장된 주말은 더 많은 챔피언십 포인트를 제공합니다
최종 라운드는 이미 마지막으로 얻을 수 있는 포인트를 제공하기 때문에 압박감을 줍니다. 두 번째 Feature Race는 선두 Formula 3 드라이버들에게 큰 총점을 얻거나 잃을 또 다른 기회를 제공합니다. 신뢰성은 확장된 일정 전반에 걸쳐 특히 중요해집니다. 하나의 기계적 문제가 두 번의 예선 세션 전에 연습 시간을 제거할 수 있습니다. 또한 레이스 사이에 추가 수리 작업을 만들 수 있습니다. 타이틀 경쟁 밖의 Formula 3 드라이버들은 시즌을 강하게 마무리할 또 다른 기회를 얻습니다. 새로운 서킷에서의 좋은 결과는 향후 Formula 2 논의를 지원할 수 있습니다. 팀은 또한 최종전을 다음 라인업을 평가할 때 사용합니다.
이 형식은 이전 라운드의 가치를 바꾸지 않는다. 마드리드에서의 결정적 순간의 수를 바꿀 뿐이다. 모든 Formula 3 드라이버는 8월 테스트에 도착하기 전에 구조를 알고 있다. 관계자들은 최종 운영 세부 사항을 확정하기 전에 테스트를 검토할 수 있다. 이 간격은 주최측이 레이스 주말을 중단하지 않고 실무적인 문제를 해결할 시간을 준다.
모든 Formula 3 팀이 MADRING에서 테스트한다
새로운 레이싱 서킷의 승인에는 문서, 검사, 트랙 주행 테스트가 포함된다. Formula 3는 그 과정에 동일한 차량의 완전한 그룹을 추가한다. 비슷한 속도는 랩 주변에 현실적인 트래픽을 만든다. 차량은 일반 팀 차고와 챔피언십 장비를 사용한다. 따라서 피트 진입, 피트 출구 및 작업 구역을 익숙한 절차에 따라 테스트할 수 있다. 어떤 문제든 Formula 1이 도착하기 전에 드러날 것이다. Formula 3 드라이버들도 특별한 접근의 혜택을 받는다. 그들은 피날레가 시작되기 전에 MADRING을 알게 될 것이다. 어떤 경쟁자도 공동 테스트 외에 개인 주행 거리를 받지 않는다.
이틀은 서로 다른 프로그램과 날씨를 위한 여유를 제공한다. 중단된 세션이 전체 기회를 없애지는 않는다. 팀들은 첫날 저녁 데이터를 검토한 후 작업을 조정할 수 있다. 테스트와 확대된 피날레는 마드리드에 국제 싱글 시터 레이싱에 대한 명확한 소개를 제공한다. Formula 3는 새 서킷에서 첫 경쟁적 증거를 제공할 것이다.
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