أكمل Nikola Tsolov أول اختبار له في Formula One مع Racing Bulls في Imola. قطع السائق البالغ من العمر 19 عامًا 690 كيلومترًا بسيارة من الجيل السابق ضمن برنامج Testing of Previous Cars.
تأقلم Tsolov سريعًا مع سيارة Racing Bulls
منح برنامج Imola Tsolov أول يوم كامل له في سيارة Formula One. أجرى Racing Bulls جولات متكررة ليتمكن من تعلم السيارة والعمل مع المهندسين وتقديم ملاحظات متسقة. أشاد مدير الفريق Alan Permane بأسلوب Tsolov الهادئ وتأقلمه السريع. لم ينشر Racing Bulls أزمنة اللفات لأن الاختبار كان مصممًا للتطوير وتعلم السائق، وليس للمنافسة المباشرة.
يمنح اختبار السيارات السابقة السائق الشاب قدراً أكبر من الحرية مقارنة بحصة تدريبية في Grand Prix، إذ يمكن أن يتضمّن البرنامج انطلاقات متكررة، ولفات أطول، وتغييرات متعمّدة في الإعداد دون استخدام سيارة السباق الحالية. قطع Tsolov مسافة كافية ليتمكّن المهندسون من مقارنة لفاته الأولى مع عمله اللاحق. هذا التطوّر أكثر فائدة للتطوير من تسجيل زمن أسرع واحد معزول. يمكن لبرنامج الناشئين لدى Red Bull استخدام البيانات لقرارات لاحقة، لكن لم يُعلَن عن ترقية إلى السباقات. عادةً ما يجيب الاختبار الأول عن أسئلة أساسية حول التحضير والتغذية الراجعة والثبات. وستتيح مسافة إضافية إجراء مقارنة أعمق. وفي الوقت الحالي، تُعدّ المسافة المقطوعة واستجابة الفريق العلنية النتيجتين القابلتين للقياس من يوم Tsolov الأول في سيارة Formula One.
يضيف الاختبار خطوة أخرى إلى برنامجه مع Red Bull
Tsolov عضو في Red Bull Junior Team. يمنحه الاختبار في سيارة أقدم خبرة بقوة Formula One والكبح وإجراءات التشغيل دون استهلاك وقت من عطلة Grand Prix. شكر Tsolov فريق Racing Bulls على الفرصة وقال إنه يريد قطع مسافة أكبر في المستقبل. ويمكن للفريق الآن مقارنة تعليقاته مع البيانات التي جُمعت على مدى برنامج امتدّ 690 كيلومتراً.
تغيّرت أيضاً المتطلبات البدنية عن عمله المعتاد في Formula Two. تنتج سيارة Formula One أحمال كبح أقوى وقوة انعطاف أكثر استمرارية، وقد تطلّب إكمال 690 كيلومتراً تركيزاً عبر العديد من اللفات المنفصلة، وليس السرعة فقط خلال محاكاة قصيرة للتأهيل. ركّز تقييم Permane الإيجابي على التأقلم ورباطة الجأش، وهما أمران مهمّان عندما يتعلّم السائق إجراءات غير مألوفة.
كانت Imola أيضاً موقعاً مفيداً لاختبار كامل أول لأن مناطق الكبح وتغيّرات الاتجاه فيها تكشف جوانب عدة من تأقلم السائق. كان على Tsolov بناء سرعته دون التعامل مع كل لفّة كأنها محاولة تأهيل. أتاحت اللفات المتكررة النظيفة استمرار البرنامج نحو المسافة المعلنة، وقدّمت للمهندسين عيّنة أكبر من بضع لفات استعراضية.
| معلومات الاختبار | المعلومات المؤكَّدة |
|---|---|
| سائق سباق | Nikola Tsolov |
| الفريق | Racing Bulls |
| حصة الاختبار | اختبار السيارة السابقة في Imola |
| المسافة | 690 كيلومتراً |
| صدارة بطولة Formula Two | 20 نقطة |
يبقى صراعه على لقب Formula Two أولويته
يتصدّر Tsolov ترتيب Formula Two بفارق 20 نقطة عن Gabriele Mini. وجولته المقبلة في البطولة في Monza، حيث يبقى صراع اللقب محور تركيزه الفوري. لا يؤكّد اختبار Imola حصوله على مقعد في سباقات Formula One، لكنه يمنح Red Bull وRacing Bulls معلومات إضافية عن تطوّر Tsolov بينما يواصل حملته في Formula Two.
شكّل التواصل جزءاً آخر من اليوم. كان على Tsolov وصف التغيرات في التوازن بوضوح كافٍ ليتمكن المهندسون من مطابقة ملاحظاته مع البيانات القياسية عن بُعد. وأتاح تكرار جولة بعد إجراء تعديل للفريق التحقق مما إذا ظل وصفه متسقاً. ساعدت هذه العملية Racing Bulls في تقييم مدى سرعة عمله ضمن مجموعة هندسية في Formula One.
يوم كامل وفّر بيانات أكثر من حصة تجارب قصيرة
أتاحت المسافة لـ Tsolov تكرار الإجراءات وتجربة تعديلات الإعداد وإكمال جولات أطول. ويختلف هذا العمل عن حصة تجارب مدتها ساعة خلال عطلة سباق، حين يكون وقت الحلبة محدوداً. لم تحدد Racing Bulls المواصفات الدقيقة للسيارة ولم تنشر أسرع زمن لفّة. والنتيجة المؤكدة هي إكمال اختبار مسافته 690 كيلومتراً وتقييم أولي إيجابي من الفريق.
موقع Tsolov في البطولة يجعل التوقيت جديراً بالملاحظة. فقد عاد من Imola متصدراً Formula Two بفارق 20 نقطة، لذا لا تزال جولة Monza تحمل تبعات رياضية فورية. ويضيف اختبار F1 خبرة من دون تغيير جدول النقاط. وعليه الآن العودة إلى سيارة Formula Two وخصائصها المختلفة في الكبح والإطارات والقوة.
لا توجد تعليقات