Nikola Tsolov completou o seu primeiro teste de Fórmula 1 com a Racing Bulls em Imola. O jovem de 19 anos percorreu 690 quilómetros num carro de geração anterior ao abrigo do programa Testing of Previous Cars.
Tsolov adaptou-se rapidamente ao carro da Racing Bulls
O programa de Imola deu a Tsolov o seu primeiro dia completo num carro de Fórmula 1. A Racing Bulls completou várias séries de voltas para que ele pudesse conhecer o carro, trabalhar com os engenheiros e dar feedback consistente. O chefe de equipa Alan Permane elogiou a abordagem calma e a rápida adaptação de Tsolov. A Racing Bulls não publicou tempos por volta porque o teste foi concebido para desenvolvimento e aprendizagem do piloto, não para competição direta.
O Testing of Previous Cars dá a um jovem piloto mais liberdade do que uma sessão de treinos de um Grande Prémio. O programa pode incluir arranques repetidos, séries de voltas mais longas e alterações deliberadas de setup sem usar o carro de corrida atual. Tsolov completou distância suficiente para os engenheiros compararem as suas primeiras voltas com o trabalho posterior. Essa progressão é mais útil para o desenvolvimento do que um único tempo mais rápido isolado. O programa de jovens da Red Bull pode usar os dados para decisões futuras, mas nenhuma promoção à corrida foi anunciada. Um primeiro teste responde normalmente a questões básicas sobre preparação, feedback e consistência. Mais quilómetros permitiriam uma comparação mais profunda. Para já, a distância completada e a resposta pública da equipa são os resultados mensuráveis do primeiro dia de Tsolov num carro de Fórmula 1.
O teste acrescenta mais um passo ao seu programa na Red Bull
Tsolov é membro da Red Bull Junior Team. Um teste num carro mais antigo dá-lhe experiência com a potência, a travagem e os procedimentos operacionais da Fórmula 1 sem retirar tempo a um fim de semana de Grande Prémio. Tsolov agradeceu à Racing Bulls pela oportunidade e disse que queria mais quilómetros no futuro. A equipa pode agora comparar os seus comentários com os dados recolhidos ao longo do programa de 690 quilómetros.
As exigências físicas também mudaram em relação ao seu trabalho habitual na Fórmula 2. Um carro de Fórmula 1 produz cargas de travagem mais fortes e mais força sustentada em curva. Completar 690 quilómetros exigiu concentração ao longo de muitas séries separadas, não apenas velocidade durante uma curta simulação de qualificação. A avaliação positiva de Permane centrou-se na adaptação e compostura, que são relevantes quando um piloto está a aprender procedimentos desconhecidos.
Imola foi também um local útil para um primeiro teste completo, porque as suas zonas de travagem e mudanças de direção expõem várias partes da adaptação de um piloto. Tsolov teve de construir velocidade sem tratar cada volta como uma tentativa de qualifying. Voltas limpas repetidas permitiram que o programa continuasse em direção à distância reportada e deram aos engenheiros uma amostra maior do que um punhado de voltas de demonstração.
| Informação do Teste | Informação Verificada |
|---|---|
| Piloto de Corrida | Nikola Tsolov |
| Equipa | Racing Bulls |
| Sessão de Teste | Teste com o Carro Anterior em Imola |
| Distância | 690 Quilómetros |
| Liderança do Campeonato de Fórmula Dois | 20 Pontos |
A sua luta pelo título de Fórmula Dois continua a ser a prioridade
Tsolov lidera a classificação da Fórmula Dois com 20 pontos de vantagem sobre Gabriele Mini. A sua próxima ronda do campeonato é em Monza, onde a batalha pelo título continuará a ser o seu foco imediato. O teste em Imola não confirma um lugar na grelha de Fórmula 1. Dá à Red Bull e à Racing Bulls mais informação sobre o desenvolvimento de Tsolov enquanto ele continua a sua campanha na Fórmula Dois.
A comunicação foi outra parte do dia. Tsolov teve de descrever as mudanças de equilíbrio com clareza suficiente para que os engenheiros conseguissem cruzar os seus comentários com a telemetria. Repetir uma volta após um ajuste permitiu à equipa verificar se a sua descrição se mantinha consistente. Este processo ajudou a Racing Bulls a avaliar quão rapidamente ele conseguia trabalhar dentro de um grupo de engenharia de Fórmula 1.
Um dia completo forneceu mais dados do que uma curta sessão de treinos
A distância permitiu a Tsolov repetir procedimentos, experimentar alterações de setup e completar voltas mais longas. Esse trabalho é diferente de uma sessão de treinos de uma hora durante um fim de semana de corrida, quando o tempo de pista é limitado. A Racing Bulls não identificou a especificação exata do carro nem publicou uma volta mais rápida. O resultado confirmado é um teste concluído de 690 quilómetros e uma primeira avaliação positiva da equipa.
A sua posição no campeonato torna o momento notável. Tsolov regressou de Imola com uma liderança de 20 pontos na Fórmula Dois, por isso a ronda de Monza continua a ter consequências desportivas imediatas. O teste de F1 acrescenta experiência sem alterar a tabela de pontos. Agora tem de voltar ao carro de Fórmula Dois e às suas diferentes características de travagem, pneus e potência.
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