Nikola Tsolov a finalizat primul său test de Formula One cu Racing Bulls la Imola. Tânărul de 19 ani a condus 690 de kilometri într-o mașină din generația anterioară, în cadrul programului Testing of Previous Cars.
Tsolov s-a adaptat rapid la mașina Racing Bulls
Programul de la Imola i-a oferit lui Tsolov prima sa zi completă la volanul unei mașini de Formula One. Racing Bulls a efectuat run-uri repetate pentru ca el să învețe mașina, să lucreze cu inginerii și să ofere feedback consecvent. Șeful echipei, Alan Permane, a lăudat abordarea calmă și adaptarea rapidă a lui Tsolov. Racing Bulls nu a publicat timpi pe tur pentru că testul a fost conceput pentru dezvoltare și învățarea pilotului, nu pentru competiție directă.
Testarea cu mașini din sezoane anterioare oferă unui tânăr pilot mai multă libertate decât o sesiune de antrenamente pentru un Grand Prix. Programul poate include porniri repetate, ture mai lungi și modificări deliberate de setup fără a folosi monopostul actual de cursă. Tsolov a parcurs o distanță suficientă pentru ca inginerii să compare turele sale de început cu munca de mai târziu. Această progresie este mai utilă pentru dezvoltare decât un singur timp record izolat. Programul de juniori al Red Bull ’ poate folosi datele pentru decizii ulterioare, dar nu a fost anunțată nicio promovare în curse. Un prim test răspunde de obicei la întrebări de bază despre pregătire, feedback și consistență. Mai mulți kilometri ar permite o comparație mai profundă. Deocamdată, distanța parcursă și reacția publică a echipei sunt rezultatele măsurabile ale primei zile a lui Tsolov la volanul unui monopost de Formula 1.
Testul adaugă o nouă etapă în programul său la Red Bull
Tsolov este membru al Red Bull Junior Team. Un test cu o mașină mai veche îi oferă experiență cu puterea, frânarea și procedurile de operare din Formula 1 fără a consuma timp dintr-un weekend de Grand Prix. Tsolov a mulțumit celor de la Racing Bulls pentru oportunitate și a declarat că își dorește mai mulți kilometri în viitor. Echipa poate acum să compare comentariile sale cu datele colectate pe parcursul programului de 690 de kilometri.
Cerințele fizice s-au schimbat și ele față de munca sa obișnuită din Formula 2. O mașină de Formula 1 produce forțe de frânare mai puternice și o forță de virare mai susținută. Parcurgerea a 690 de kilometri a necesitat concentrare pe parcursul multor serii separate, nu doar viteză în timpul unei scurte simulări de calificare. Evaluarea pozitivă a lui Permane s-a concentrat pe adaptare și sânge rece, aspecte relevante atunci când un pilot învață proceduri nefamiliare.
Imola a fost de asemenea o locație utilă pentru un prim test complet, deoarece zonele sale de frânare și schimbările de direcție scot la iveală mai multe aspecte ale adaptării unui pilot. Tsolov a trebuit să crească viteza fără a trata fiecare tur ca pe o tentativă de calificare. Seriile repetate și curate au permis programului să continue spre distanța raportată și le-au oferit inginerilor un eșantion mai amplu decât câteva ture de demonstrație.
| Informații despre test | Informații verificate |
|---|---|
| Pilot de curse | Nikola Tsolov |
| Echipă | Racing Bulls |
| Sesiune de test | Test cu mașină anterioară la Imola |
| Distanță | 690 de kilometri |
| Conducerea campionatului de Formula 2 | 20 de puncte |
Lupta sa pentru titlul din Formula 2 rămâne prioritatea
Tsolov conduce în clasamentul Formula 2 cu 20 de puncte în fața lui Gabriele Mini. Următoarea etapă de campionat este la Monza, unde lupta pentru titlu va rămâne preocuparea sa imediată. Testul de la Imola nu confirmă un loc de cursă în Formula 1. Le oferă celor de la Red Bull și Racing Bulls mai multe informații despre dezvoltarea lui Tsolov, în timp ce acesta își continuă campania în Formula 2.
Comunicarea a reprezentat o altă parte a zilei. Tsolov a trebuit să descrie schimbările de echilibru suficient de clar pentru ca inginerii să poată asocia comentariile sale cu telemetria. Repetarea unei serii după o ajustare a permis echipei să verifice dacă descrierea sa a rămas consecventă. Acest proces a ajutat Racing Bulls să evalueze cât de repede putea lucra într-un grup de inginerie de Formula 1.
O zi completă a oferit mai multe date decât o scurtă sesiune de antrenament
Distanța i-a permis lui Tsolov să repete procedurile, să încerce modificări de setup și să efectueze serii mai lungi. Această activitate este diferită de o sesiune de antrenament de o oră dintr-un weekend de cursă, când timpul pe circuit este limitat. Racing Bulls nu a identificat specificația exactă a monopostului și nu a publicat un tur rapid. Rezultatul confirmat este un test finalizat de 690 de kilometri și o primă evaluare pozitivă din partea echipei.
Poziția sa în campionat face ca momentul să fie notabil. Tsolov a revenit de la Imola cu un avans de 20 de puncte în Formula 2, astfel că etapa de la Monza are încă consecințe sportive imediate. Testul de F1 adaugă experiență fără a schimba clasamentul punctelor. El trebuie acum să revină la monopostul de Formula 2 și la caracteristicile sale diferite de frânare, anvelope și putere.
Niciun comentariu