Nikola Tsolov ha completato il suo primo test in Formula 1 con la Racing Bulls a Imola. Il diciannovenne ha percorso 690 chilometri con una vettura di generazione precedente nell'ambito del programma Testing of Previous Cars.
Tsolov si è adattato rapidamente alla vettura della Racing Bulls
Il programma di Imola ha offerto a Tsolov la sua prima giornata completa al volante di una vettura di Formula Uno. La Racing Bulls ha completato run ripetuti così che potesse imparare la vettura, lavorare con gli ingegneri e fornire feedback costanti. Il team principal Alan Permane ha elogiato l'approccio calmo e il rapido adattamento di Tsolov. La Racing Bulls non ha pubblicato tempi sul giro perché il test era finalizzato allo sviluppo e all'apprendimento del pilota, non alla competizione diretta.
Il Testing of Previous Cars offre a un giovane pilota più libertà rispetto a una sessione di prove di un Gran Premio. Il programma può includere partenze ripetute, run più lunghi e cambi di assetto deliberati senza utilizzare la vettura da corsa attuale. Tsolov ha completato una distanza sufficiente per permettere agli ingegneri di confrontare i suoi primi giri con il lavoro successivo. Quel progresso è più utile per lo sviluppo di un singolo tempo più veloce isolato. Il programma junior della Red Bull può utilizzare i dati per decisioni future, ma non è stata annunciata alcuna promozione in gara. Un primo test normalmente risponde a domande di base su preparazione, feedback e costanza. Ulteriori chilometri permetterebbero un confronto più approfondito. Per ora, la distanza completata e la risposta pubblica del team sono i risultati misurabili del primo giorno di Tsolov al volante di una vettura di Formula Uno.
Il test aggiunge un altro passo al suo programma Red Bull
Tsolov è un membro del Red Bull Junior Team. Un test su una vettura più vecchia gli offre esperienza con la potenza, la frenata e le procedure operative della Formula Uno senza sottrarre tempo a un weekend di Gran Premio. Tsolov ha ringraziato la Racing Bulls per l'opportunità e ha dichiarato di voler percorrere più chilometri in futuro. Il team può ora confrontare i suoi commenti con i dati raccolti nell'ambito del programma di 690 chilometri.
Anche le richieste fisiche sono cambiate rispetto al suo solito lavoro in Formula Due. Una vettura di Formula Uno produce carichi in frenata più forti e una forza in curva più sostenuta. Completare 690 chilometri ha richiesto concentrazione attraverso numerosi run separati, non solo velocità durante una breve simulazione di qualifica. La valutazione positiva di Permane si è concentrata sull'adattamento e la compostezza, aspetti rilevanti quando un pilota sta imparando procedure poco familiari.
Anche Imola è stata una sede utile per un primo test completo perché le sue zone di frenata e i cambi di direzione mettono in luce diversi aspetti dell’adattamento di un driver. Tsolov ha dovuto costruire velocità senza trattare ogni giro come un tentativo di qualifica. Le ripetute prove pulite hanno permesso al programma di proseguire verso la distanza dichiarata e hanno fornito agli ingegneri un campione più ampio rispetto a una manciata di giri dimostrativi.
| Informazioni sul test | Informazioni verificate |
|---|---|
| Racing Driver | Nikola Tsolov |
| Team | Racing Bulls |
| Sessione di test | Test con vettura precedente a Imola |
| Distanza | 690 chilometri |
| Leadership nel campionato di Formula Two | 20 punti |
La sua lotta per il titolo di Formula Two resta la priorità
Tsolov guida la classifica di Formula Two con 20 punti di vantaggio su Gabriele Mini. Il suo prossimo appuntamento iridato è a Monza, dove la battaglia per il titolo resterà il suo focus immediato. Il test di Imola non conferma un sedile di gara in Formula One. Fornisce a Red Bull e Racing Bulls maggiori informazioni sullo sviluppo di Tsolov mentre continua la sua stagione in Formula Two.
Anche la comunicazione è stata parte della giornata. Tsolov ha dovuto descrivere i cambiamenti di bilanciamento con sufficiente chiarezza perché gli ingegneri potessero abbinare i suoi commenti alla telemetria. Ripetere una prova dopo una regolazione ha permesso al team di verificare se la sua descrizione rimaneva coerente. Questo processo ha aiutato Racing Bulls a valutare quanto velocemente potesse lavorare all'interno di un gruppo di ingegneri di Formula One.
Una giornata intera ha fornito più dati di una breve prova in pista
La distanza ha permesso a Tsolov di ripetere procedure, provare cambi di assetto e completare stint più lunghi. Questo lavoro è diverso da una sessione di prove di un'ora durante un weekend di gara, quando il tempo in pista è limitato. Racing Bulls non ha identificato l'esatta specifica della vettura né pubblicato un giro più veloce. Il risultato confermato è un test completato di 690 chilometri e una prima valutazione positiva da parte del team.
La sua posizione in campionato rende il tempismo notevole. Tsolov è rientrato da Imola con 20 punti di vantaggio in Formula Two, quindi l'appuntamento di Monza ha ancora conseguenze sportive immediate. Il test di F1 aggiunge esperienza senza cambiare la classifica. Ora deve tornare alla vettura di Formula Two e alle sue diverse caratteristiche di frenata, gomme e potenza.
Nessun commento