Nikola Tsolov, 첫 Formula One 테스트에서 690킬로미터 주행 완료

Nikola Tsolov는 Imola에서 Racing Bulls와 함께 첫 Formula One 테스트를 완료했다. 19세의 그는 Testing of Previous Cars 프로그램 아래 이전 세대 차량으로 690킬로미터를 주행했다.

Tsolov는 Racing Bulls 차량에 빠르게 적응했다

Imola 프로그램은 Tsolov에게 Formula One 머신을 처음으로 하루 종일 운전할 기회를 주었다. Racing Bulls는 반복 주행을 완료하여 그가 차량을 배우고, 엔지니어들과 협력하며, 일관된 피드백을 제공할 수 있도록 했다. 팀 대표 Alan Permane는 Tsolov의 침착한 접근과 빠른 적응을 칭찬했다. Racing Bulls는 이 테스트가 직접적인 경쟁이 아닌 개발과 드라이버 학습을 위해 설계되었기 때문에 랩 타임을 공개하지 않았다.

Testing of Previous Cars는 젊은 드라이버에게 Grand Prix 연습 세션보다 더 많은 자유를 준다. 이 프로그램에는 반복적인 스타트, 더 긴 주행, 그리고 현재 경쟁 차량을 사용하지 않고 의도적인 셋업 변경이 포함될 수 있다. Tsolov는 엔지니어들이 그의 초기 랩과 이후 작업을 비교할 수 있을 만큼 충분한 거리를 완주했다. 그 발전 과정은 한 번의 독립적인 최고 기록보다 개발에 더 유용하다. Red Bull의 주니어 프로그램은 이후 결정을 위해 데이터를 사용할 수 있지만, 레이스 승격은 발표되지 않았다. 첫 테스트는 일반적으로 준비, 피드백 및 일관성에 대한 기본적인 질문에 답한다. 추가 주행 거리는 더 심층적인 비교를 가능하게 할 것이다. 현재로서는 완주한 거리와 팀의 공개적인 반응이 Tsolov의 Formula One 머신 첫날에 대한 측정 가능한 결과이다.

이 테스트는 그의 Red Bull 프로그램에 또 하나의 발판을 추가한다

Tsolov는 Red Bull Junior Team의 멤버이다. 구형 차량에서의 테스트는 Grand Prix 주말의 시간을 빼앗지 않고 Formula One의 파워, 브레이킹 및 운영 절차를 경험하게 해준다. Tsolov는 Racing Bulls에게 기회를 주셔서 감사하다고 말했으며 앞으로 더 많은 주행 거리를 원한다고 밝혔다. 이제 팀은 690킬로미터 프로그램에서 수집된 데이터와 그의 의견을 비교할 수 있다.

신체적 요구도 평소의 Formula Two 작업과 달라졌다. Formula One 차량은 더 강한 브레이킹 부하와 더 지속적인 코너링 힘을 만들어낸다. 690킬로미터를 완주하려면 짧은 예선 시뮬레이션 동안의 속도뿐만 아니라 여러 개별 주행에 걸쳐 집중력이 필요했다. Permane의 긍정적인 평가는 적응력과 침착함에 초점을 맞추었는데, 이는 드라이버가 익숙하지 않은 절차를 배울 때 관련이 있다.

Imola는 또한 첫 전체 테스트를 위한 유용한 장소였는데, 그 브레이킹 존과 방향 전환이 드라이버 적응의 여러 부분을 드러내기 때문이다. Tsolov는 모든 랩을 예선 시도처럼 취급하지 않고 속도를 높여야 했다. 반복적인 클린 주행은 프로그램이 보고된 거리까지 계속될 수 있게 했고 엔지니어들에게 몇 번의 시연 랩보다 더 큰 샘플을 제공했다.

그의 Formula Two 타이틀 경쟁이 여전히 우선순위이다

Tsolov는 Gabriele Mini를 20점 차로 앞서며 Formula Two 순위 선두를 달리고 있습니다. 그의 다음 챔피언십 라운드는 Monza에서 열리며, 타이틀 싸움은 그의 당면한 최우선 과제로 남을 것입니다. Imola 테스트는 Formula One 레이스 시트를 확정하는 것이 아닙니다. 그것은 Tsolov가 Formula Two 캠페인을 계속하는 동안 Red Bull과 Racing Bulls에게 그의 성장에 대한 더 많은 정보를 제공합니다.

커뮤니케이션도 그날의 또 다른 부분이었습니다. Tsolov는 엔지니어들이 그의 의견을 텔레메트리와 대조할 수 있을 만큼 밸런스 변화를 명확하게 설명해야 했습니다. 조정 후 런을 반복함으로써 팀은 그의 설명이 일관되게 유지되는지 확인할 수 있었습니다. 이 과정은 Racing Bulls가 그가 Formula One 엔지니어링 그룹 안에서 얼마나 빠르게 작업할 수 있는지 평가하는 데 도움이 되었습니다.

짧은 연습 주행보다 더 많은 데이터를 제공한 하루 종일의 주행

그 거리는 Tsolov가 절차를 반복하고, 셋업 변경을 시도하고, 더 긴 런을 완주할 수 있게 해주었습니다. 그 작업은 트랙 시간이 제한적인 레이스 주말의 한 시간 연습 세션과는 다릅니다. Racing Bulls는 정확한 차량 사양을 밝히지 않았고 가장 빠른 랩을 공개하지도 않았습니다. 확인된 결과는 690킬로미터 테스트 완주와 팀의 긍정적인 첫 평가입니다.

그의 챔피언십 위치는 이 시점을 주목할 만하게 만듭니다. Tsolov는 Imola에서 20점의 Formula Two 리드를 안고 돌아왔으므로, Monza 라운드는 여전히 즉각적인 스포팅적 결과를 지닙니다. F1 테스트는 포인트 테이블을 바꾸지 않으면서 경험을 더합니다. 그는 이제 Formula Two 차량과 그 다른 브레이킹, 타이어, 파워 특성으로 다시 전환해야 합니다.