Nikola Tsolov ทำระยะทางครบ 690 กิโลเมตรในการทดสอบ Formula One ครั้งแรก

Nikola Tsolov เสร็จสิ้นการทดสอบ Formula One ครั้งแรกกับ Racing Bulls ที่ Imola โดยนักขับวัย 19 ปีรายนี้ขับไป 690 กิโลเมตรในรถรุ่นก่อนภายใต้โครงการ Testing of Previous Cars

Tsolov ปรับตัวเข้ากับรถของ Racing Bulls ได้อย่างรวดเร็ว

โปรแกรมที่ Imola ทำให้ Tsolov ได้ใช้เวลาทั้งวันกับรถ Formula One เป็นครั้งแรก Racing Bulls ทำการวิ่งซ้ำหลายรอบเพื่อให้เขาได้เรียนรู้รถ ทำงานร่วมกับวิศวกร และให้ฟีดแบ็กที่สม่ำเสมอ ทีมprincipal Alan Permane ชื่นชมแนวทางที่สงบและ adaptability ที่รวดเร็วของ Tsolov ทาง Racing Bulls ไม่ได้เผยแพร่เวลาต่อรอบเพราะการทดสอบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการพัฒนาและการเรียนรู้ของนักขับ ไม่ใช่การแข่งขันโดยตรง

Testing of Previous Cars ให้นักขับ young ได้อิสระมากกว่าการซ้อมใน Grand Prix โปรแกรมนี้สามารถรวมการออกตัวซ้ำ การวิ่งที่ยาวขึ้น และการปรับ setup โดยเจตนาโดยไม่ต้องใช้รถแข่งปัจจุบัน Tsolov ทำระยะทางได้มากพอให้วิศวกรเปรียบเทียบรอบแรกๆ ของเขากับงานในช่วงหลังๆ ความก้าวหน้านั้นมีประโยชน์ต่อการพัฒนามากกว่าเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดเพียงครั้งเดียว โครงการ junior ของ Red Bull สามารถใช้ข้อมูลนี้สำหรับการตัดสินใจในภายหลัง แต่ไม่มีการประกาศเลื่อนขั้นสู่การแข่งขัน การทดสอบครั้งแรกโดยปกติจะตอบคำถามพื้นฐานเกี่ยวกับการเตรียมตัว ฟีดแบ็ก และความสม่ำเสมอ ระยะทางที่มากขึ้นจะช่วยให้เปรียบเทียบได้ลึกขึ้น สำหรับตอนนี้ ระยะทางที่ทำได้และปฏิกิริยาสาธารณะของทีมคือผลลัพธ์ที่วัดได้จากวันแรกของ Tsolov ในรถ Formula One

การทดสอบนี้เพิ่มอีกหนึ่งก้าวในโปรแกรม Red Bull ของเขา

Tsolov เป็นสมาชิกของ Red Bull Junior Team การทดสอบในรถรุ่นเก่าทำให้เขาได้ประสบการณ์กับกำลัง เบรก และขั้นตอนการใช้งานของ Formula One โดยไม่ต้องใช้เวลาจากสุดสัปดาห์ Grand Prix Tsolov ขอบคุณ Racing Bulls สำหรับโอกาสนี้และกล่าวว่าเขาต้องการระยะทางเพิ่มขึ้นในอนาคต ตอนนี้ทีมสามารถเปรียบเทียบความคิดเห็นของเขากับข้อมูลที่เก็บรวบรวมได้ตลอดโปรแกรม 690 กิโลเมตร

ความต้องการทางกายภาพก็เปลี่ยนไปจากงาน Formula Two ปกติของเขาด้วย รถ Formula One สร้างแรงเบรกที่หนักกว่าและแรงในโค้งที่ต่อเนื่องมากกว่า การทำระยะทาง 690 กิโลเมตรต้องใช้สมาธิตลอดการวิ่งหลายช่วง ไม่ใช่แค่ความเร็วใน qualifying simulation สั้นๆ การประเมินเชิงบวกของ Permane เน้นที่การปรับตัวและความสงบ ซึ่งเกี่ยวข้องเมื่อนักขับกำลังเรียนรู้ขั้นตอนที่ไม่คุ้นเคย

Imola ยังเป็นสนามที่มีประโยชน์สำหรับการทดสอบเต็มรูปแบบครั้งแรก เพราะเขตเบรกและการเปลี่ยนทิศทางเผยให้เห็นหลายส่วนของการปรับตัวของนักขับ Tsolov ต้องสร้างความเร็วโดยไม่ปฏิบัติกับทุกรอบเหมือนการพยายามทำรอบqualifying การวิ่งที่สะอาดซ้ำ ๆ ทำให้โปรแกรมดำเนินต่อไปสู่ระยะทางที่รายงานไว้ และให้นักวิศวกรมีตัวอย่างมากกว่าการวิ่งสาธิตเพียงไม่กี่รอบ

การชิงแชมป์ Formula Two ของเขายังคงเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก

Tsolov เป็นผู้นำอันดับ Formula Two ด้วยคะแนนนำ Gabriele Mini อยู่ 20 คะแนน รอบชิงแชมป์ถัดไปของเขาอยู่ที่ Monza ซึ่งการต่อสู้เพื่อแชมป์จะยังคงเป็นจุดสนใจหลักของเขาในทันที การทดสอบที่ Imola ไม่ได้ยืนยันที่นั่งแข่ง Formula One แต่ให้ข้อมูลกับ Red Bull และ Racing Bulls เพิ่มเติมเกี่ยวกับพัฒนาการของ Tsolov ขณะที่เขายังคงแข่ง Formula Two ต่อไป

การสื่อสารเป็นอีกส่วนหนึ่งของวันนั้น Tsolov ต้องอธิบายการเปลี่ยนแปลงสมดุลของรถให้ชัดเจนพอที่นักวิศวกรจะจับคู่คำพูดของเขากับข้อมูล telemetry ได้ การวิ่งซ้ำหลังการปรับตั้งค่าช่วยให้ทีมตรวจสอบว่าคำอธิบายของเขายังคงสอดคล้องกันหรือไม่ กระบวนการนี้ช่วยให้ Racing Bulls ประเมินว่าเขาสามารถทำงานภายในกลุ่มวิศวกรรม Formula One ได้เร็วเพียงใด

วันเต็มให้ข้อมูลมากกว่าการซ้อมสั้น ๆ

ระยะทางที่ทำได้ทำให้ Tsolov ได้ทำซ้ำขั้นตอน ลองปรับตั้งค่า และวิ่งทางไกลขึ้น งานนั้นแตกต่างจากเซสชันซ้อมหนึ่งชั่วโมงในสุดสัปดาห์แข่ง ซึ่งเวลาบนสนามมีจำกัด Racing Bulls ไม่ได้ระบุสเปกรถที่แน่ชัดหรือเผยเวลาต่อรอบที่ดีที่สุด ผลลัพธ์ที่ยืนยันได้คือการทดสอบที่วิ่งครบ 690 กิโลเมตรและคำประเมินบวกครั้งแรกจากทีม

ตำแหน่งแชมป์ของเขาทำให้จังหวะเวลาน่าสนใจ Tsolov กลับจาก Imola พร้อมคะแนนนำ Formula Two อยู่ 20 คะแนน ดังนั้นรอบที่ Monza ยังมีผลต่อการแข่งขันในทันที การทดสอบ F1 เพิ่มประสบการณ์โดยไม่เปลี่ยนตารางคะแนน ตอนนี้เขาต้องสลับกลับไปขับรถ Formula Two ซึ่งมีลักษณะการเบรก ยาง และกำลังที่ต่างออกไป