Liam Lawson’un Formula 1-ə gedən yolu bir neçə uzun gözləmə və qəfil imkanları əhatə edirdi. Racing Bulls sürücüsü indi Yeni Zelandiyadan gələn bu səyahətə ailəsinin necə dəstək olduğunu izah edib.
Valideynləri o hələ kart yarışlarında iştirak edərkən evlərini satdılar. Bacıları da beynəlxalq rəqsdən geri çəkildilər. Bu seçimlər Lawsonun yüksək səyahət və avadanlıq xərcləri olan idmanda davam etməsinə kömək etdi.
İlk Avropa mövsümləri ailə qərarı tələb etdi
Lawson əsas Avropa birsürücülü sistemindən uzaqda yarışmağa başladı. Yeni Zelandiyadan köçmək pul, səyahət və gündəlik həyatda böyük dəyişiklik tələb edirdi.
Atası peşəkar motorsport mənşəli deyildi. O, yenə də Lawsona yaş kartinq sessiyalarında əyləc nöqtələrini öyrənməyə kömək etdi.
Lawson atasının döngənin yanında dayandığını və hər dövrədə nişanı daha sonraya apardığını xatırladı. Məşq gənc sürücü nəhayət çox gec əyləc edənə qədər davam etdi.
O erkən dərslər sadə idi, lakin ümumi öhdəlik əhəmiyyətli idi. Kartinq proqramını aktiv saxlamaq üçün ailə tətilləri və digər planlar azaldıldı.
Lawson on altı yaşında Avropaya köçdü. 2018-ci ildə Alman Formula 4-də ikinci oldu və bir il sonra Red Bull Junior Programme-ə qoşuldu.
Red Bull dəstəyi junior kateqoriyalarında daha aydın yol təqdim etdi. Bu, Formula 1 yeri zəmanət vermədi və ya hər mövsümün təzyiqini aradan qaldırmadı.
Yaponiyada çətin həftə sonu əsl şübhə yaratdı
Lawson 2023-cü ildə Yaponiyanın Super Formula seriyasında yarışdı. Motegi mərhələsinə titul uğrunda mübarizə üçün real şansla girdi.
Qəza həmin kampaniyaya zərər vurdu və onun baxışını dəyişdirdi. Lawson Formula 1-in heç vaxt mümkün olub-olmayacağını soruşmağa başladığını dedi.
O, junior proqramında bir neçə il keçirmişdi, lakin qəti cavab almamışdı. Mövsüm irəliləyirdi, böyük yerlər isə tutulmuş görünürdü.
Lawson Zandvoorta getdi və Helmut Marko ilə birbaşa görüş tələb etdi. O, Red Bull-un ona niyə fürsət vermədən investisiya etdiyini soruşdu.
Söhbət aydın vəd olmadan başa çatdı. Bir neçə saat sonra Daniel Ricciardo həmin dövrədə məşq qəzasında əlini yaraladı.
Red Bull sonra mövcud əvəzedicilərini nəzərdən keçirdi. Marko Lawsondan hazır olub-olmadığını soruşdu və yeni zelandiyalı dərhal şansı qəbul etdi.
Beş yarış Lawsonun xal qazana biləcəyini göstərdi
Lawson 2023-cü ildə beş Grand Prix üçün Ricciardonu əvəz etdi. Məhdud proqram onu normal preseason və ya tam hazırlıq olmadan yarışa saldı.
O, Sinqapurda final kvalifikasiya mərhələsinə çatdı. Onun dövrəsi də Lawson ilk Formula 1 xallarını qazanmadan əvvəl Max Verstappeni sessiyadan çıxardı.
Ricciardo sağaldıqdan sonra qayıtdı və Lawson ehtiyat roluna qayıtdı. O, növbəti ilin çox hissəsini başqa yarış fürsəti istəməklə keçirdi.
Red Bull Ricciardonun komanda ilə vaxtını bitirdikdən sonra tam qayıdış 2024-cü ilin sonunda gəldi. Lawson sonra Yuki Tsunoda ilə yanaşı qalan yarışları tamamladı.
Red Bull onu 2025 üçün böyük komandasına yüksəltdi. Bu addım yalnız iki yarış davam etdi və o, Racing Bulls-a qayıtdı.
Lawson griddən ayrılmaq əvəzinə mövqeyini yenidən qurdu. 2026-cı ildə ilk on bir Grand Prix-nin səkkizində xal qazanıb.
Trasdan uzaq həyat yenə də motosiklet sürməklə bağlıdır
Lawson boş vaxtının bir hissəsini dirt bike sürməklə keçirir. Bu fəaliyyət ona uşaqlıqdan maraqlıdır və Formula 1 işindən ayrı qalır.
O, Yeni Zelandiyada evinin yanında kiçik bir torpaq trek qurub. Orada adi bir gün bir neçə sürüş seansını idman zalına baş çəkməklə birləşdirə bilər.
Torpaqda sürüş dəyişən səthdə balans, reaksiya və nəzarət tələb edir. Lawson bu fəaliyyəti rəsmi məşq proqramı kimi deyil, zövq mənbəyi kimi təsvir edib.
Onun hazırkı Formula 1 karyerası hələ də əlli yarışdan azdır. Bu çıxışlar dörd mövsümə və bir neçə fərqli rola yayılıb.
Kəsilməz rekord onun təcrübəsinin xam rəqəmdən daha uzun görünməsinin səbəbini izah edir. O, əvəzedici, ehtiyat, Red Bull driver və Racing Bulls üzvü olub.
2026 mövsümünün ən güclü tərəfi müntəzəm xal qazanmasıdır. Bu, onu Avropaya gətirən ailə fədakarlıqları və qeyri-müəyyən illərdən sonra aydın sübutdur.
Sabit mövsüm gəlməzdən əvvəl bir neçə rol Lawsonu formalaşdırdı
Lawson’un yolu junior yarışlardan birbaşa daimi yerə getmədi. Ehtiyat vəzifələri onun yarış çıxışlarını dəfələrlə ayırdı.
Onun ilk Formula 1 startı Daniel Ricciardo zədələndiyi üçün baş tutdu. Lawson aktiv yarış həftəsonuna qoşulmazdan əvvəl az hazırlıq görmüşdü.
Həmin dövrdəki beş start komandalara Grand Prix səviyyəsində ilk müqayisə imkanı verdi. Ricciardo qayıtdıqdan sonra o, yenidən gözlədi.
2024-cü ilin sonunda komanda driver dəyişdikdə başqa bir fürsət yarandı. Lawson sonra Yuki Tsunoda ilə yanaşı son yarışları tamamladı.
2025-ci ildəki qısa Red Bull dövrü daha bir çətin dəyişiklik əlavə etdi. Racing Bulls-a qayıtmaq ondan mövsüm ərzində özünə inamı yenidən qurmasını tələb etdi.
2026-cı ildə on bir yarışdan səkkiz xal qazanan finiş onun ən sabit seriyasıdır. Onlar həm də əvvəlki ailə qərarlarının niyə vacib qaldığını izah edir.
Şərh yoxdur