El camino de Liam Lawson hacia la Fórmula 1 incluyó varias esperas largas y oportunidades repentinas. El piloto de Racing Bulls ahora ha explicado cómo su familia apoyó ese viaje desde Nueva Zelanda.
Sus padres vendieron su casa mientras él todavía competía en karts. Sus hermanas también dieron un paso atrás en el baile internacional. Esas decisiones ayudaron a Lawson a continuar en un deporte con altos costes de viaje y equipamiento.
Las primeras temporadas europeas exigieron una decisión familiar
Lawson comenzó a competir lejos del principal sistema europeo de monoplazas. Mudarse desde Nueva Zelanda exigía dinero, viajes y un cambio radical en la vida diaria.
Su padre no venía de un entorno profesional del automovilismo. Aun así ayudó a Lawson a aprender los puntos de frenada durante sesiones de karting en mojado.
Lawson recordó a su padre de pie junto a una curva, moviendo la marca más tarde en cada vuelta. El ejercicio continuó hasta que el joven piloto finalmente frenó demasiado tarde.
Esas primeras lecciones eran sencillas, pero el compromiso general fue sustancial. Las vacaciones familiares y otros planes se redujeron para mantener activo el programa de karting.
Lawson se mudó a Europa a los dieciséis años. Terminó segundo en la Fórmula 4 alemana durante 2018 y se unió al Red Bull Junior Programme un año después.
El apoyo de Red Bull proporcionó una ruta más clara a través de las categorías junior. No garantizó un asiento en Fórmula 1 ni eliminó la presión de cada temporada.
Un fin de semana difícil en Japón generó dudas reales
Lawson compitió en la serie Super Formula de Japón durante 2023. Llegó a la ronda de Motegi con una oportunidad realista de luchar por el título.
Un accidente dañó esa campaña y cambió su perspectiva. Lawson dijo que empezó a cuestionarse si la Fórmula 1 llegaría algún día.
Había pasado varios años dentro del programa junior sin recibir una respuesta firme. La temporada avanzaba, mientras los asientos principales parecían ocupados.
Lawson viajó a Zandvoort y solicitó una reunión directa con Helmut Marko. Preguntó por qué Red Bull había invertido en él sin brindarle una oportunidad.
La conversación terminó sin una promesa clara. Unas horas después, Daniel Ricciardo se lesionó la mano en un accidente de prácticas en el mismo circuito.
Red Bull luego revisó sus reemplazos disponibles. Marko preguntó a Lawson si estaba listo, y el neozelandés aceptó la oportunidad de inmediato.
Cinco carreras demostraron que Lawson podía sumar puntos
Lawson reemplazó a Ricciardo en cinco Grandes Premios en 2023. El programa limitado lo puso en competición sin una pretemporada normal ni preparación completa.
Llegó al segmento final de clasificación en Singapur. Su vuelta también eliminó a Max Verstappen de la sesión antes de que Lawson sumara sus primeros puntos en Fórmula 1.
Ricciardo regresó tras recuperarse, y Lawson volvió a un rol de reserva. Pasó gran parte del año siguiente pidiendo otra oportunidad de competir.
Un regreso completo llegó a finales de 2024 después de que Red Bull pusiera fin al paso de Ricciardo por el equipo. Lawson entonces completó las pruebas restantes junto a Yuki Tsunoda.
Red Bull lo ascendió a su equipo principal para 2025. El movimiento duró solo dos carreras antes de que regresara a Racing Bulls.
Lawson reconstruyó su posición en lugar de dejar la parrilla. Durante 2026, ha sumado puntos en ocho de los primeros once Grandes Premios.
La vida lejos del circuito sigue ligada a montar
Lawson pasa parte de su tiempo libre montando en motos de dirt track. La actividad le interesa desde la infancia y se mantiene al margen de su trabajo en Fórmula 1.
Construyó una pequeña pista de tierra en su casa en Nueva Zelanda. Un día normal allí puede combinar varias sesiones de moto con una visita al gimnasio.
Montar en tierra exige equilibrio, reflejos y control sobre una superficie cambiante. Lawson describió la actividad como algo que disfruta más que como un programa de entrenamiento formal.
Su actual carrera en Fórmula 1 todavía cuenta con menos de cincuenta participaciones. Esas apariciones se han repartido a lo largo de cuatro temporadas y varios roles distintos.
El historial interrumpido explica por qué su experiencia se siente más prolongada que el total bruto. Ha sido sustituto, reserva, piloto de Red Bull y titular de Racing Bulls.
La parte más sólida de su temporada 2026 es su regularidad anotando puntos. Es una evidencia clara tras los sacrificios familiares y los años de incertidumbre que lo llevaron a Europa.
Varios roles moldearon a Lawson antes de que llegara una temporada estable
La trayectoria de Lawson no pasó directamente del automovilismo junior a un asiento permanente. Las labores de reserva separaron repetidamente sus apariciones competitivas.
Su primera salida en Fórmula 1 llegó porque Daniel Ricciardo estaba lesionado. Lawson tuvo poca preparación antes de incorporarse a un fin de semana de carrera en activo.
Cinco salidas en ese periodo dieron a los equipos una primera comparación a nivel de Grand Prix. Después volvió a esperar tras el regreso de Ricciardo.
Otra oportunidad llegó cuando el equipo cambió de pilotos a finales de 2024. Lawson entonces completó las últimas carreras junto a Yuki Tsunoda.
El breve paso por Red Bull en 2025 añadió otro cambio difícil. Regresar a Racing Bulls le exigió reconstruir la confianza durante la temporada.
Ocho finales puntuando en once carreras en 2026 suponen su racha más constante. También explican por qué las decisiones familiares anteriores siguen siendo importantes.
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