Drumul lui Liam Lawson către Formula 1 a inclus mai multe așteptări lungi și oportunități bruște. Pilotul Racing Bulls a explicat acum cum familia sa a sprijinit acel parcurs din Noua Zeelandă.
Părinții lui și-au vândut casa în timp ce el încă concura la karting. Surorile lui s-au retras și ele din dansul internațional. Aceste alegeri l-au ajutat pe Lawson să continue într-un sport cu costuri ridicate de deplasare și echipament.
Primele sezoane europene au necesitat o decizie de familie
Lawson a început să concureze departe de principalul sistem european de monoposturi. Mutarea din Noua Zeelandă a cerut bani, deplasări și o schimbare majoră în viața de zi cu zi.
Tatăl său nu provenea dintr-un mediu profesionist de motorsport. Cu toate acestea, l-a ajutat pe Lawson să învețe punctele de frânare în timpul sesiunilor de karting pe ploaie.
Lawson și-a amintit cum tatăl său stătea lângă un viraj și muta reperul mai târziu în fiecare tur. Exercițiul a continuat până când tânărul pilot a frânat în cele din urmă prea târziu.
Acele lecții timpurii erau simple, dar angajamentul general era substanțial. Vacanțele de familie și alte planuri au fost reduse pentru a menține programul de karting activ.
Lawson s-a mutat în Europa la șaisprezece ani. A terminat pe locul doi în Formula 4 Germană în 2018 și s-a alăturat Red Bull Junior Programme un an mai târziu.
Sprijinul Red Bull a oferit o rută mai clară prin categoriile de juniori. Nu a garantat un loc în Formula 1 și nu a eliminat presiunea fiecărui sezon.
Un weekend dificil în Japonia a creat îndoieli reale
Lawson a concurat în seria Super Formula din Japonia în 2023. A intrat în runda de la Motegi cu o șansă realistă de a lupta pentru titlu.
Un accident a afectat acea campanie și i-a schimbat perspectiva. Lawson a spus că a început să se întrebe dacă Formula 1 va deveni vreodată disponibilă.
Petrecuse câțiva ani în cadrul programului de juniori fără a primi un răspuns ferm. Sezonul avansa, în timp ce locurile la echipa mare păreau ocupate.
Lawson a călătorit la Zandvoort și a cerut o întâlnire directă cu Helmut Marko. L-a întrebat de ce Red Bull a investit în el fără a-i oferi o oportunitate.
Conversația s-a încheiat fără o promisiune clară. Câteva ore mai târziu, Daniel Ricciardo s-a accidentat la mână într-un accident în antrenamente pe același circuit.
Red Bull a analizat apoi înlocuitorii disponibili. Marko l-a întrebat pe Lawson dacă este pregătit, iar neozeelandezul a acceptat imediat șansa.
Cinci curse au arătat că Lawson putea obține puncte
Lawson l-a înlocuit pe Ricciardo în cinci Grand Prix-uri în 2023. Programul limitat l-a plasat în competiție fără un preseason normal sau o pregătire completă.
A ajuns în segmentul final de calificare la Singapore. Turul său l-a eliminat și pe Max Verstappen din sesiune înainte ca Lawson să obțină primele sale puncte în Formula 1.
Ricciardo s-a întors după recuperare, iar Lawson a revenit în rolul de rezervă. A petrecut o mare parte din anul următor cerând o altă oportunitate de a concura.
O revenire completă a venit spre finalul anului 2024, după ce Red Bull a încheiat colaborarea lui Ricciardo cu echipa. Lawson a finalizat apoi evenimentele rămase alături de Yuki Tsunoda.
Red Bull l-a promovat la echipa sa principală pentru 2025. Mutarea a durat doar două curse înainte ca el să revină la Racing Bulls.
Lawson și-a reconstruit poziția în loc să părăsească grila. În 2026, a punctat în opt din primele unsprezece Grand Prix-uri.
Viața departe de circuit rămâne legată de plimbări cu motocicleta
Lawson petrece o parte din timpul liber mergând cu motociclete de off-road. Activitatea îl pasionează din copilărie și rămâne separată de munca în Formula 1.
Și-a construit un mic circuit de off-road acasă în Noua Zeelandă. O zi obișnuită acolo poate combina mai multe sesiuni de mers cu motocicleta cu o vizită la sală.
Mersul pe off-road implică echilibru, reflexe și control pe o suprafață schimbătoare. Lawson a descris activitatea prin plăcere, nu ca pe un program formal de antrenament.
Cariera sa actuală în Formula 1 cuprinde încă mai puțin de cincizeci de starturi. Acele apariții au fost răspândite pe patru sezoane și pe mai multe roluri diferite.
Parcursul întrerupt explică de ce experiența sa pare mai lungă decât totalul brut. A fost înlocuitor, rezervă, pilot Red Bull și titular Racing Bulls.
Partea cea mai puternică a sezonului său 2026 este punctarea constantă. Oferă dovezi clare după sacrificiile familiei și anii incerți care l-au adus în Europa.
Mai multe roluri l-au format pe Lawson înainte de a veni un sezon stabil
Ruta lui Lawson nu a mers direct de la cursele de juniori la un loc permanent. Atribuțiile de rezervă i-au separat în mod repetat aparițiile competitive.
Primul său start în Formula 1 a venit din cauza accidentării lui Daniel Ricciardo. Lawson a avut puțin timp de pregătire înainte de a se alătura unui weekend de cursă activ.
Cinci starturi în acea perioadă le-au oferit echipelor o primă comparație la nivel de Grand Prix. A așteptat din nou după ce Ricciardo a revenit.
O altă oportunitate a apărut când echipa a schimbat piloții spre finalul lui 2024. Lawson a încheiat apoi ultimele curse alături de Yuki Tsunoda.
Scurta perioadă la Red Bull din 2025 a adăugat o altă schimbare dificilă. Revenirea la Racing Bulls i-a cerut să-și reclădească încrederea în timpul sezonului.
Opt clasări în puncte din unsprezece curse în 2026 oferă cea mai constantă serie a sa. Ele explică, de asemenea, de ce deciziile anterioare ale familiei rămân importante.
Niciun comentariu