O percurso de Liam Lawson até à Formula 1 incluiu várias esperas longas e oportunidades súbitas. O piloto da Racing Bulls explicou agora como a sua família apoiou essa viagem desde a Nova Zelândia.
Os seus pais venderam a casa enquanto ele ainda competia em karts. As suas irmãs também se afastaram da dança internacional. Essas escolhas ajudaram Lawson a continuar num desporto com elevados custos de viagem e equipamento.
As primeiras temporadas europeias exigiram uma decisão familiar
Lawson começou a competir longe do principal sistema europeu de monolugares. A mudança da Nova Zelândia exigiu dinheiro, viagens e uma grande alteração na vida quotidiana.
O seu pai não vinha de um meio profissional do desporto motorizado. Ainda assim, ajudou Lawson a aprender os pontos de travagem durante sessões de karting à chuva.
Lawson recordou o seu pai de pé junto a uma curva, a mover o marcador mais tarde a cada volta. O exercício continuou até o jovem piloto finalmente travar demasiado tarde.
Essas primeiras lições eram simples, mas o compromisso mais amplo era substancial. As férias em família e outros planos foram reduzidos para manter o programa de karting ativo.
Lawson mudou-se para a Europa aos dezasseis anos. Terminou em segundo no Formula 4 alemão durante 2018 e juntou-se ao Red Bull Junior Programme um ano depois.
O apoio da Red Bull proporcionou uma rota mais clara pelas categorias júnior. Não garantiu um lugar na Formula 1 nem eliminou a pressão de cada temporada.
Um fim de semana difícil no Japão criou dúvidas reais
Lawson competiu na série Super Formula do Japão durante 2023. Entrou na ronda de Motegi com uma chance realista de lutar pelo título.
Um acidente prejudicou essa campanha e mudou a sua perspetiva. Lawson disse que começou a questionar se a Formula 1 alguma vez se tornaria disponível.
Tinha passado vários anos dentro do programa júnior sem receber uma resposta firme. A temporada avançava, enquanto os lugares na equipa principal pareciam ocupados.
Lawson viajou para Zandvoort e pediu uma reunião direta com Helmut Marko. Perguntou porque é que a Red Bull tinha investido nele sem lhe proporcionar uma oportunidade.
A conversa terminou sem uma promessa clara. Algumas horas depois, Daniel Ricciardo lesionou a mão num acidente de treinos no mesmo circuito.
A Red Bull analisou então os substitutos disponíveis. Marko perguntou a Lawson se estava pronto, e o neozelandês aceitou imediatamente a oportunidade.
Cinco corridas mostraram que Lawson podia pontuar
Lawson substituiu Ricciardo em cinco Grands Prix em 2023. O programa limitado colocou-o em competição sem uma pré-temporada normal ou preparação completa.
Chegou ao segmento final da qualificação em Singapura. A sua volta também eliminou Max Verstappen da sessão antes de Lawson conquistar os seus primeiros pontos na Formula 1.
Ricciardo regressou após recuperar, e Lawson voltou a um papel de reserva. Passou grande parte do ano seguinte a pedir outra oportunidade de competir.
Um regresso a tempo inteiro chegou no final de 2024, depois de a Red Bull terminar o percurso de Ricciardo com a equipa. Lawson completou então os eventos restantes ao lado de Yuki Tsunoda.
A Red Bull promoveu-o à sua equipa principal para 2025. A mudança durou apenas duas corridas antes de regressar à Racing Bulls.
Lawson reconstruiu a sua posição em vez de deixar a grelha. Durante 2026, pontuou em oito dos primeiros onze Grands Prix.
A vida fora do circuito mantém-se ligada à condução
Lawson passa parte do seu tempo livre a conduzir dirt bikes. A atividade interessa-o desde criança e mantém-se separada do trabalho na Formula 1.
Construiu uma pequena pista de terra em casa, na Nova Zelândia. Um dia normal lá pode combinar várias sessões de condução com uma visita ao ginásio.
A condução em terra usa equilíbrio, reflexos e controlo numa superfície em mudança. Lawson descreveu a atividade pelo prazer que lhe dá, e não como um programa de treino formal.
A sua atual carreira na Formula 1 ainda tem menos de cinquenta partidas. Essas aparições foram distribuídas por quatro temporadas e vários papéis diferentes.
O registo interrompido explica porque a sua experiência parece mais longa do que o total bruto. Foi suplente, reserva, piloto da Red Bull e titular dos Racing Bulls.
A parte mais forte da sua temporada de 2026 é a pontuação regular. É uma prova clara depois dos sacrifícios familiares e dos anos incertos que o trouxeram à Europa.
Vários papéis moldaram Lawson antes de chegar uma temporada estável
O percurso de Lawson não passou diretamente do automobilismo de formação para um lugar permanente. As funções de reserva separaram repetidamente as suas aparições competitivas.
A sua primeira partida na Formula 1 surgiu porque Daniel Ricciardo se lesionou. Lawson teve pouca preparação antes de se juntar a um fim de semana de corrida ativo.
Cinco partidas nesse período deram às equipas uma primeira comparação ao nível de Grand Prix. Voltou a esperar depois do regresso de Ricciardo.
Outra oportunidade surgiu quando a equipa mudou de pilotos no final de 2024. Lawson completou então as últimas corridas ao lado de Yuki Tsunoda.
A curta passagem pela Red Bull em 2025 acrescentou outra mudança difícil. O regresso aos Racing Bulls exigiu que reconstruísse a confiança durante a temporada.
Oito resultados pontuáveis em onze corridas em 2026 proporcionam a sua sequência mais consistente. Também explicam porque as decisões familiares anteriores continuam a ser importantes.
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