Racing Bulls, Formula 1’in yaz arasına beşinci sırada girdi. Liam Lawson ve Arvid Lindblad, ilk on bir yarışta katkı sağladı. Beş yarış her iki araçla da puan barajının içinde tamamlandı.
Lawson, takımın en iyi derecelerini Monaco ve Britanya'daki altıncılıkla elde etti. Lindblad, Belçika sıralama turlarında yedinciliğe ulaştı. Bu sonuçlar, yarışlar yeniden başlamadan önce Racing Bulls'u Alpine'in önünde tuttu.
Lawson en güçlü yarış sonuçlarını elde etti
Lawson, Monaco'nun dar sokak circuit'inde altıncı oldu. Birkaç hafta sonra Silverstone'da aynı pozisyonu tekrarladı. Bu sonuçlar, birbirinden çok farklı iki hafta sonunda önemli puanlar kazandırdı. Monaco, temiz bir sıralama turunu ve dikkatli bir track position'ı ödüllendirdi. Britanya daha hızlı virajlar ve değişken hava koşulları getirdi. Lawson her iki yarışta da büyük hatalardan kaçındı ve fırsatlarını değerlendirdi.
Tek yarıştan çekilmesi Miami'de yaşandı. Diğer finişleri takım için istikrarlı bir temel oluşturdu. Racing Bulls nadiren tek bir olağanüstü büyük sonuca bağımlı kaldı.
Lindblad ilk sezonunda puanlar ekledi
Lindblad, Formula 1'e bu seviyede sınırlı deneyimle katıldı. Birkaç yarışta puan barajında bitirdi ve son sıralama turlarına kaldı. Belçika'daki yedincilik hâlâ en iyi başlangıç pozisyonu. Kanada en zorlu hafta sonuydu. Bir clutch sorunu yarışa başlamasını engelledi. Bu arıza, oluşum turundan önce puan şansını ortadan kaldırdı.
Formunda uzun süreli bir düşüş yaşamadan rekabete döndü. Puanları, Racing Bulls'un beş çift finiş kaydetmesine yardımcı oldu. Bu paylaşılan katkı, sezonu tek bir driver üzerine kurulu kampanyalardan ayırıyor.
Driver karşılaştırmaları yakın seyrediyor
Lawson sıralama turlarında altı seansa karşı beş seansla önde. Ayrıca tamamlanan yarış karşılaştırmalarında da sekize karşı üçle önde. Sıralama farkı, Lindblad'ın tek turda yakın kaldığını gösteriyor.
Yarış karşılaştırmaları farklı başlangıç pozisyonlarını ve olayları içeriyor. Her hafta sonunu tek başına açıklamıyorlar. Lawson'ın daha fazla deneyimi hâlâ daha güçlü final sonuçlarında kendini gösteriyor.
Her iki driver da son sıralama turlarına kaldı. Bu, mühendislere iki araçtan faydalı bilgi sağlıyor. Ayrıca starttan sonra puan pozisyonlarını koruma şansını artırıyor.
- Lawson sıralama turlarında altı seansa karşı beş seansla önde.
- Lawson tamamlanan yarışlarda sekiz finişe karşı üçle önde.
- Her iki driver da son sıralama turlarına kaldı.
- Takım beş Grand Prix'de her iki araçla da puan aldı.
Yalnızca Miami puansız sona erdi
Racing Bulls Miami dışındaki her Grand Prix'de puan aldı. Bu istikrar, tek bir podyum yerine beşincilik getirdi. Daha düşük puan bitişleri birkaç pistte birikti. Beş çift puan özellikle değerliydi. Bir takım, yalnızca tek araç onuncu civarında bitirdiğinde hızla gerileyebilir. İki puan alan araç, yakın rakiplere karşı toplamı korur.
Alpine aradan önce en yakın rakip olarak kaldı. Fark, güçlü bir hafta sonu boyunca değişebilecek kadar küçük. Racing Bulls beşinciliği elinde tutuyor, ancak Alpine hemen arkasında kalmaya devam ediyor.
Beşincilik takımın en iyi final pozisyonu olurdu
Organizasyon markalar sıralamasında hiç altıncıdan yukarıda bitirmedi. Dolayısıyla beşincilik yeni bir takım rekoru olurdu. Aradan sonra on üç Grand Prix kaldı. Zandvoort, Sprint hafta sonuyla bir sonraki seriyi başlatıyor. Her iki sürücü de yalnızca bir normal antrenman seansına sahip olacak. Erken ayar çalışmaları sıralamayı ve iki puanlık yarışı şekillendirecek.
İlk yarı Racing Bulls için güçlü bir platform sağlıyor. En yüksek dereceleri Lawson elde ederken, Lindblad düzenli puanlar ekledi. Birleşik çalışmaları takımı arada beşinci sıraya yerleştirdi.
Beş yarışta her iki araç da puan aldı
Racing Bulls beş Grand Prix'de her iki sürücüsünü de puanlara yerleştirdi. Bu kayıt, toplamı kadro geneline yaydı. Ayrıca yalnızca bir aracın ilk ona girdiği hafta sonlarının etkisini azalttı.
Miami, her iki sürücünün de puan kazanmadığı tek erken yarıştı. Liam Lawson o yarışta emekli oldu, Arvid Lindblad ise puanların dışında bitirdi. Diğer tüm turlar sezon toplamına en az bir puan ekledi.
Sıralama içi rekabet yakın kalıyor
Lawson sıralama karşılaştırmasını altıya beş önde götürüyor. Yarış karşılaştırması ise sekiz bitişle önde, üçe karşı. Bu rakamlar ilk on bir yarış hafta sonunu kapsıyor ve tamamlanmış hiçbir birebir seansı dışarıda bırakmıyor.
Lindblad Belçika'da yedinci başladı, bu aradan önceki en iyi grid pozisyonuydu. Lawson Monaco ve Britanya'da altıncılıkları kaydetti. Bu iki bitiş, aynı dönemde takımın en güçlü Pazar sonuçları olarak kaldı.
Lawson ve Lindblad farklı zirveler sundu
Liam Lawson takımın en iyi yarış bitişlerini Monaco ve Britanya'da altıncılıkla elde etti. Arvid Lindblad Belçika gridinde yedinciliğe ulaştı, bu aradan önceki en iyi başlangıç pozisyonuydu. Dolayısıyla en güçlü sonuçları farklı pistlerde ve bir yarış hafta sonunun farklı bölümlerinde geldi.
Racing Bulls araya 69 puan ve beşincilikle girdi. Williams 124 ile dördüncülüğü tutarken, Alpine 61 ile takip etti. Alpine karşısındaki sekiz puanlık fark, Williams ile olan farktan hâlâ daha küçük. Şampiyona Zandvoort'ta yeniden başladıktan sonra on bir tur kaldı.
Puanlar ilk on bir turun onunda geldi
Araç Miami hariç her yarışta puan aldı. Beş hafta sonunda her iki sürücü de ilk ona girdi. Bu tekrarlanan daha küçük dereceler, takımın Lawson’ın iki altıncılığının yanında beşincilik konumunu destekledi.
Yorum Yok