Racing Bulls bước vào kỳ nghỉ hè của Formula 1 ở vị trí thứ năm. Liam Lawson và Arvid Lindblad đều đóng góp trong mười một chặng đầu tiên. Năm chặng đua kết thúc với cả hai xe nằm trong top điểm.
Lawson mang về thành tích tốt nhất của đội với vị trí thứ sáu ở Monaco và Anh. Lindblad đạt vị trí thứ bảy trên lưới xuất phát tại Bỉ. Kết quả của họ giữ Racing Bulls xếp trên Alpine trước khi giải đấu trở lại.
Lawson mang đến kết quả đua mạnh mẽ nhất
Lawson về thứ sáu trên đường phố hẹp của Monaco. Anh lặp lại vị trí đó tại Silverstone vài tuần sau đó. Những kết quả đó mang lại điểm quan trọng trong hai cuối tuần rất khác nhau. Monaco thưởng cho vòng loại sạch sẽ và vị trí đường đua cẩn thận. Nước Anh mang đến những góc cua nhanh hơn và thời tiết thay đổi. Lawson tránh được sai lầm lớn trong cả hai chặng và tận dụng cơ hội của mình.
Lần bỏ cuộc duy nhất của anh đến ở Miami. Các kết quả còn lại tạo nền tảng vững chắc cho đội. Racing Bulls hiếm khi phụ thuộc vào một kết quả đặc biệt lớn.
Lindblad ghi điểm trong mùa giải đầu tiên
Lindblad gia nhập Formula 1 với kinh nghiệm hạn chế ở cấp độ này. Anh về đích trong top điểm ở một số chặng và lọt vào phiên loại cuối cùng. Vị trí thứ bảy tại Bỉ vẫn là vị trí xuất phát tốt nhất của anh. Canada là cuối tuần khó khăn nhất của anh. Sự cố ly hợp khiến anh không thể xuất phát chặng đua. Hỏng hóc đó đã xóa tan mọi cơ hội ghi điểm trước vòng thành lập.
Anh trở lại thi đấu mà không có sự sa sút phong độ kéo dài. Những điểm số của anh giúp Racing Bulls ghi nhận năm lần cả hai xe về đích trong top điểm. Sự đóng góp chung đó phân biệt mùa giải này với những chiến dịch chỉ xoay quanh một tay đua.
So sánh giữa các tay đua vẫn sít sao
Lawson dẫn đầu vòng loại với tỷ số sáu phiên so với năm. Anh cũng dẫn đầu so sánh chặng đua hoàn thành với tỷ số tám so với ba. Khoảng cách vòng loại cho thấy Lindblad vẫn bám sát trong một vòng đua.
So sánh chặng đua bao gồm các vị trí xuất phát và sự cố khác nhau. Chúng không giải thích toàn bộ mọi cuối tuần. Kinh nghiệm dày dặn hơn của Lawson vẫn thể hiện qua những kết quả cuối cùng mạnh mẽ hơn.
Cả hai tay đua đều lọt vào phần thi loại cuối cùng. Điều đó mang lại thông tin hữu ích cho các kỹ sư từ hai chiếc xe. Nó cũng tăng cơ hội bảo vệ vị trí ghi điểm sau khi xuất phát.
- Lawson dẫn đầu vòng loại với tỷ số sáu phiên so với năm.
- Lawson dẫn đầu các chặng đua hoàn thành với tám lần về đích so với ba.
- Cả hai tay đua đều lọt vào phần thi loại cuối cùng.
- Đội ghi điểm với cả hai xe tại năm Grand Prix.
Chỉ Miami kết thúc mà không có điểm nào
Racing Bulls ghi điểm ở mọi Grand Prix trừ Miami. Sự ổn định đó tạo nên vị trí thứ năm thay vì một lần lên bục duy nhất. Các kết quả ghi điểm thấp hơn tích lũy qua nhiều circuit. Năm lần cả hai xe ghi điểm đặc biệt quý giá. Một đội có thể mất vị trí nhanh chóng khi chỉ một xe về đích gần vị trí thứ mười. Hai xe ghi điểm bảo vệ tổng điểm trước các đối thủ sát nút.
Alpine vẫn là đối thủ gần nhất trước kỳ nghỉ. Khoảng cách đủ nhỏ để thay đổi trong một cuối tuần mạnh mẽ. Racing Bulls giữ vị trí thứ năm, nhưng Alpine vẫn bám sát phía sau.
Vị trí thứ năm sẽ là thành tích cuối cùng tốt nhất của team
Tổ chức chưa bao giờ kết thúc cao hơn thứ sáu trong bảng xếp hạng các nhà xây dựng giải đua xe. Do đó, vị trí thứ năm sẽ lập kỷ lục mới cho team. Mười ba Grand Prix còn lại sau kỳ nghỉ. Zandvoort bắt đầu chuỗi tiếp theo với một cuối tuần Sprint. Cả hai tay đua sẽ chỉ có một buổi thử miễn phí bình thường. Công việc thiết lập ban đầu sẽ định hình vòng loại và hai cuộc đua tính điểm.
Nửa đầu mùa giải mang lại cho Racing Bulls một nền tảng vững chắc. Lawson có những lần về đích cao nhất, trong khi Lindblad bổ sung điểm đều đặn. Công việc chung của họ đưa team lên vị trí thứ năm tại thời điểm tạm nghỉ.
Năm cuộc đua mang lại điểm cho cả hai xe
Racing Bulls đưa cả hai tay đua vào điểm số tại năm Grand Prix. Kỷ lục đó trải đều tổng điểm trên đội hình. Nó cũng giảm ảnh hưởng của những cuối tuần khi chỉ một xe về đích trong top mười.
Miami là sự kiện đầu mùa duy nhất mà không tay đua nào giành điểm. Liam Lawson bỏ cuộc trong cuộc đua đó, trong khi Arvid Lindblad về đích ngoài điểm số. Mọi vòng đua khác đều thêm ít nhất một điểm vào tổng điểm mùa giải.
Kỷ lục nội bộ vẫn sát nút trong vòng loại
Lawson dẫn đầu so sánh vòng loại với sáu buổi so với năm. So sánh cuộc đua của anh là tám lần về đích trước ba lần. Những con số đó bao gồm mười một cuối tuần đua đầu tiên và không loại trừ buổi đối đầu hoàn thành nào.
Lindblad xuất phát thứ bảy tại Bỉ, vị trí xuất phát tốt nhất của anh trước kỳ nghỉ. Lawson ghi nhận vị trí thứ sáu tại Monaco và Anh. Hai lần về đích đó vẫn là kết quả Chủ nhật mạnh nhất của team trong cùng giai đoạn.
Lawson và Lindblad mang đến những đỉnh cao khác nhau
Liam Lawson mang lại kết quả đua tốt nhất của team với vị trí thứ sáu tại Monaco và Anh. Arvid Lindblad đạt vị trí thứ bảy trên lưới xuất phát tại Bỉ, vị trí xuất phát tốt nhất của anh trước kỳ nghỉ. Do đó, những kết quả mạnh nhất của họ đến từ các circuit khác nhau và ở những phần khác nhau của một cuối tuần đua.
Racing Bulls bước vào kỳ nghỉ với 69 điểm và vị trí thứ năm. Williams giữ vị trí thứ tư với 124 điểm, trong khi Alpine theo sau với 61 điểm. Khoảng cách tám điểm so với Alpine vẫn nhỏ hơn khoảng cách với Williams. Mười một vòng đua còn lại sau khi giải vô địch tiếp tục tại Zandvoort.
Điểm số đến ở mười trong mười một vòng đua đầu tiên
Chiếc xe ghi điểm ở mọi vòng đua trừ Miami. Năm cuối tuần đưa cả hai tay đua vào top mười. Những lần về đích nhỏ hơn, lặp lại đó hỗ trợ vị trí thứ năm của team cùng với hai lần thứ sáu của Lawson.
Không có bình luận