Racing Bulls пішли на літню перерву Formula 1 на п'ятому місці. Liam Lawson та Arvid Lindblad обидва зробили свій внесок протягом перших одинадцяти етапів. П'ять гонок завершилися з обома болідами в очках.
Lawson здобув найкращі фініші команди, посівши шосте місце в Монако та Британії. Lindblad досяг сьомого місця на стартовій решітці в Бельгії. Їхні результати тримали Racing Bulls попереду Alpine перед відновленням гонок.
Lawson показав найсильніші результати в гонках
Lawson фінішував шостим на вузькій вуличній трасі Монако. Він повторив цю позицію в Silverstone кілька тижнів потому. Ці результати принесли важливі очки протягом двох дуже різних вікендів. Монако винагороджувало чисту кваліфікацію та обережну позицію на трасі. Британія принесла швидші повороти та мінливу погоду. Lawson уникав серйозних помилок в обох гонках і конвертував свої можливості.
Його єдиний сход стався в Маямі. Решта фінішів створили стабільну базу для команди. Racing Bulls рідко залежали від одного надзвичайно великого результату.
Lindblad додав очки у своєму першому сезоні
Lindblad приєднався до Formula 1 з обмеженим досвідом на цьому рівні. Він фінішував в очках на кількох етапах і досяг фінальної кваліфікаційної сесії. Сьоме місце в Бельгії залишається його найкращою стартовою позицією. Канада стала його найскладнішим вікендом. Проблема зі зчепленням завадила йому стартувати в гонці. Ця відмова позбавила будь-якого шансу на очки ще до формувального кола.
Він повернувся до змагань без тривалого спаду форми. Його очки допомогли Racing Bulls записати п'ять подвійних фінішів. Цей спільний внесок відрізняє сезон від кампаній, побудованих навколо одного пілота.
Порівняння пілотів залишаються близькими
Lawson лідирує в кваліфікації з рахунком шість сесій проти п'яти. Він також лідирує в завершених порівняннях гонок з рахунком вісім проти трьох. Кваліфікаційна перевага показує, що Lindblad залишався близьким протягом одного кола.
Порівняння гонок включають різні стартові позиції та інциденти. Вони не пояснюють кожен вікенд окремо. Більший досвід Lawson все ще проявляється в його сильніших фінальних результатах.
Обидва пілоти досягли останнього кваліфікаційного сегмента. Це дає інженерам корисну інформацію з двох болідів. Це також збільшує шанс захистити позиції в очках після старту.
- Lawson лідирує в кваліфікації з рахунком шість сесій проти п'яти.
- Lawson лідирує в завершених гонках з рахунком вісім фінішів проти трьох.
- Обидва пілоти досягли фінального кваліфікаційного сегмента.
- Команда набрала очки обома болідами на п'яти Grand Prix.
Лише Маямі завершився без очок
Racing Bulls набирали очки на кожному Grand Prix, крім Маямі. Така стабільність принесла п'яте місце, а не один подіум. Нижчі фініші в очках накопичувалися на кількох трасах. П'ять подвійних фінішів у очках були особливо цінними. Команда може швидко втратити позиції, коли лише одна машина фінішує близько до десятої позиції. Дві машини в очках захищають загальний результат від близьких суперників.
Alpine залишалася найближчим переслідувачем перед перервою. Розрив достатньо малий, щоб змінитися за один сильний вікенд. Racing Bulls утримує п'яте місце, але Alpine залишається близько позаду.
П'яте місце стане найкращою фінальною позицією команди
Організація ніколи не фінішувала вище шостого місця в заліку конструкторів. Отже, п'яте місце встановить новий рекорд команди. Після перерви залишається тринадцять Grands Prix. Zandvoort розпочинає наступну серію вікендом зі Sprint. У обох пілотів буде лише одна звичайна тренувальна сесія. Рання робота над налаштуваннями вплине на кваліфікацію та дві гонки, що приносять очки.
Перша половина сезону дає Racing Bulls міцну основу. Lawson приніс найвищі фініші, тоді як Lindblad додавав регулярні очки. Їхня спільна робота поставила команду на п'яте місце на момент паузи.
П'ять гонок принесли очки обом машинам
Racing Bulls мали обох пілотів у очках на п'яти Grands Prix. Цей показник розподілив загальний результат по всьому складу. Це також зменшило вплив вікендів, коли лише одна машина фінішувала в топ-десять.
Маямі був єдиним раннім етапом, де жоден пілот не заробив очок. Liam Lawson зійшов з тієї гонки, тоді як Arvid Lindblad фінішував поза очками. Кожен інший етап додавав щонайменше одне очко до загального результату сезону.
Внутрішній рекорд залишається близьким у кваліфікації
Lawson лідирує в порівнянні кваліфікацій з рахунком 6:5. Його порівняння в гонках становить вісім фінішів попереду проти трьох. Ці цифри охоплюють перші одинадцять гоночних вікендів і не виключають жодної завершеної сесії в особистому протистоянні.
Lindblad стартував сьомим у Бельгії — це його найкраща позиція на стартовій решітці перед перервою. Lawson записав шості місця в Монако та Британії. Ці два фініші залишаються найсильнішими недільними результатами команди за той самий період.
Lawson і Lindblad принесли різні найвищі досягнення
Liam Lawson показав найкращі гоночні фініші команди — шості місця в Монако та Британії. Arvid Lindblad досяг сьомого місця на стартовій решітці в Бельгії — його найкраща стартова позиція перед перервою. Отже, їхні найсильніші результати припали на різні траси та різні частини гоночного вікенду.
Racing Bulls увійшли в перерву з 69 очками та п'ятим місцем. Williams посідали четверте місце зі 124 очками, тоді як Alpine йшли слідом із 61 очком. Відрив у вісім очок від Alpine залишається меншим за розрив із Williams. Після відновлення чемпіонату в Zandvoort залишається одинадцять етапів.
Очки надходили на десяти з перших одинадцяти етапів
Автомобіль фінішував у очках на всіх етапах, крім Маямі. П’ять уїкендів обидва пілоти потрапляли до першої десятки. Ці повторювані скромніші фініші підтримали п’яту позицію команди поряд із двома шостими місцями Lawson.
Немає коментарів