Racing Bulls ушли на летний перерыв Формулы 1 на пятом месте. Лайам Лоусон и Arvid Lindblad оба внесли вклад в первых одиннадцати этапах. Пять гонок завершились с обеими машинами в очках.
Lawson показал лучшие финиши команды, заняв шестое место в Монако и Британии. Lindblad добрался до седьмого места на стартовой решётке в Бельгии. Их результаты удерживали Racing Bulls впереди Alpine перед возобновлением гонок.
Лоусон показал сильнейшие результаты в гонках
Лоусон финишировал шестым на узкой городской трассе Монако. Несколько недель спустя он повторил это место в Silverstone. Эти результаты принесли важные очки в два совершенно разных уик-энда. Монако вознаграждает чистую квалификацию и аккуратную работу с позицией на трассе. Британия принесла более быстрые повороты и переменчивую погоду. Лоусон избежал серьёзных ошибок в обеих гонках и реализовал свои возможности.
Его единственный сход пришёлся на Майами. Остальные финиши создали устойчивую основу для команды. Racing Bulls редко зависели от одного необычно крупного результата.
Линдблад добавлял очки в своём первом сезоне
Линдблад пришёл в Формулу 1 с ограниченным опытом на этом уровне. Он финишировал в очках на нескольких этапах и доходил до финальной сессии квалификации. Седьмое место в Бельгии остаётся его лучшей стартовой позицией. Канада стала его самым трудным уик-эндом. Проблема со сцеплением не позволила ему начать гонку. Отказ лишил его шансов на очки ещё до прогревочного круга.
Он вернулся к соревнованиям без длительного спада формы. Его очки помогли Racing Bulls записать на свой счёт пять двойных финишей. Этот общий вклад отличает сезон от кампаний, построенных вокруг одного гонщика.
Сравнения между пилотами остаются близкими
Лоусон ведёт в квалификации со счётом 6 сессий против 5. Он также ведёт в завершённых гоночных сравнениях со счётом 8 против 3. Преимущество в квалификации показывает, что Линдблад держится близко на одном круге.
Гоночные сравнения включают разные стартовые позиции и инциденты. Они не объясняют каждый уик-энд в одиночку. Больший опыт Лоусона всё ещё проявляется в его более сильных финальных результатах.
Оба пилота доходили до последнего сегмента квалификации. Это даёт инженерам полезную информацию с двух машин. Это также повышает шансы удержать очковые позиции после старта.
- Лоусон ведёт в квалификации со счётом 6 сессий против 5.
- Лоусон ведёт в завершённых гонках со счётом 8 финишей против 3.
- Оба пилота доходили до финального сегмента квалификации.
- Команда набрала очки обеими машинами на пяти Grand Prix.
Только Майами завершился без очков
Racing Bulls набирали очки на каждом Гран-при, кроме Майами. Эта стабильность принесла пятое место, а не единственный подиум. Финиши с меньшим количеством очков накапливались на нескольких трассах. Пять двойных очковых результатов оказались особенно ценными. Команда может быстро потерять позиции, когда только одна машина финиширует вблизи десятки. Две машины, набирающие очки, защищают общий зачёт от близких соперников.
Alpine оставалась ближайшим преследователем перед перерывом. Разрыв достаточно мал, чтобы измениться за один сильный уик-энд. Racing Bulls занимают пятое место, но Alpine остаётся близко позади.
Пятое место стало бы лучшей итоговой позицией команды
Организация никогда не финишировала выше шестого места в зачёте конструкторов. Пятое место, таким образом, установило бы новый командный рекорд. После перерыва остаётся тринадцать Grand Prix. Zandvoort открывает следующую серию уик-эндом со Sprint. У обоих пилотов будет только одна обычная тренировка. Ранняя настройка определит квалификацию и две очковые гонки.
Первая половина даёт Racing Bulls прочную платформу. Lawson обеспечил лучшие финиши, а Lindblad добавлял регулярные очки. Их совместная работа вывела команду на пятое место к паузе.
Пять гонок принесли очки обеим машинам
Racing Bulls разместили обоих гонщиков в очках на пяти Гран-при. Этот результат распределил общий зачёт по всему составу. Он также снизил эффект уик-эндов, когда только одна машина финишировала в первой десятке.
Майами был единственным ранним этапом, где ни один гонщик не заработал очки. Liam Lawson сошёл с той гонки, а Arvid Lindblad финишировал вне очков. Каждый другой этап добавлял как минимум одно очко в общий зачёт сезона.
Внутренний рекорд остаётся близким в квалификациях
Lawson лидирует в квалификационном сравнении со счётом шесть сессий против пяти. В гонках его преимущество составляет восемь финишей впереди против трёх. Эти цифры охватывают первые одиннадцать гоночных уик-эндов и не исключают ни одной завершённой очной сессии.
Lindblad стартовал седьмым в Бельгии — его лучшая позиция на стартовой решётке перед перерывом. Lawson записал на свой счёт шестые места в Монако и Британии. Эти два финиша остаются сильнейшими воскресными результатами команды за тот же период.
Lawson и Lindblad принесли разные высшие точки
Liam Lawson показал лучшие гоночные финиши команды, заняв шестое место в Монако и Британии. Arvid Lindblad добрался до седьмого места на решётке в Бельгии — его лучшая стартовая позиция перед перерывом. Их сильнейшие результаты, таким образом, пришлись на разные трассы и на разные части гоночного уик-энда.
Racing Bulls подошли к перерыву с 69 очками и пятым местом. Williams занимали четвёртое место со 124 очками, а Alpine следовали с 61. Отрыв в восемь очков от Alpine остаётся меньше разрыва до Williams. После возобновления чемпионата в Зандворте остаётся одиннадцать этапов.
Очки приходили в десяти из первых одиннадцати этапов
Машина приносила очки на каждом этапе, кроме Майами. В пяти уик-эндах оба пилота попадали в топ-10. Эти повторяющиеся более скромные финиши подкрепили пятое место команды наряду с двумя шестыми местами Lawson.
Комментариев нет