Racing Bulls entró al parón veraniego de la Formula 1 en quinta posición. Liam Lawson y Arvid Lindblad contribuyeron durante las primeras once rondas. Cinco carreras terminaron con ambos coches dentro de los puntos.
Lawson logró los mejores resultados del equipo con un sexto puesto en Mónaco y Gran Bretaña. Lindblad alcanzó el séptimo lugar en la parrilla de salida de Bélgica. Sus resultados mantuvieron a Racing Bulls por delante de Alpine antes de que se reanude la competición.
Lawson consiguió los resultados de carrera más fuertes
Lawson terminó sexto en el estrecho circuito urbano de Mónaco. Repitió esa posición en Silverstone varias semanas después. Esos resultados aportaron puntos importantes durante dos fines de semana muy diferentes. Mónaco premió una clasificación limpia y una posición en pista cuidadosa. Gran Bretaña trajo curvas más rápidas y clima cambiante. Lawson evitó errores importantes en ambas carreras y convirtió sus oportunidades.
Su único abandono llegó en Miami. El resto de sus resultados crearon una base constante para el equipo. Racing Bulls rara vez dependió de un resultado inusualmente grande.
Lindblad sumó puntos durante su primera temporada
Lindblad se unió a la Formula 1 con experiencia limitada en este nivel. Terminó en los puntos en varias rondas y alcanzó la sesión final de clasificación. El séptimo puesto en Bélgica sigue siendo su mejor posición de salida. Canadá produjo su fin de semana más difícil. Un problema de embrague le impidió iniciar la carrera. La falla eliminó cualquier posibilidad de puntos antes de la vuelta de formación.
Regresó a la competición sin una larga caída de forma. Sus puntos ayudaron a Racing Bulls a registrar cinco finales con doble puntuación. Esa contribución compartida separa la temporada de las campañas construidas alrededor de un solo piloto.
Las comparaciones entre pilotos siguen siendo cerradas
Lawson lidera la clasificación por seis sesiones a cinco. También lidera las comparaciones de carreras completadas por ocho a tres. El margen en la clasificación muestra que Lindblad se ha mantenido cerca en una vuelta.
Las comparaciones de carrera incluyen diferentes posiciones de salida e incidentes. No explican cada fin de semana por sí solas. La mayor experiencia de Lawson todavía se refleja en sus mejores resultados finales.
Ambos pilotos han alcanzado el último segmento de clasificación. Eso da a los ingenieros información útil de dos coches. También aumenta la posibilidad de defender posiciones de puntos después de la salida.
- Lawson lidera la clasificación por seis sesiones a cinco.
- Lawson lidera las carreras completadas por ocho llegadas a tres.
- Ambos pilotos han alcanzado el segmento final de clasificación.
- El equipo puntuó con ambos coches en cinco Grandes Premios.
Solo Miami terminó sin ningún punto
Racing Bulls puntuó en todos los Grandes Premios excepto en Miami. Esa consistencia creó un quinto puesto en lugar de un solo podio. Los finales con menos puntos se acumularon en varios circuitos. Cinco dobles puntuaciones fueron especialmente valiosas. Un equipo puede perder terreno rápidamente cuando solo un coche termina cerca del décimo. Dos coches puntuando protegen el total frente a rivales cercanos.
Alpine siguió siendo el rival más cercano antes del parón. La diferencia es lo bastante pequeña como para cambiar durante un fin de semana fuerte. Racing Bulls ocupa el quinto puesto, pero Alpine permanece cerca por detrás.
El quinto sería la mejor posición final del equipo
La organización nunca ha terminado más arriba del sexto en la clasificación de constructores. Por lo tanto, el quinto puesto establecería un nuevo récord del equipo. Quedan trece Grandes Premios después del parón. Zandvoort inicia la siguiente secuencia con un fin de semana Sprint. Ambos pilotos tendrán solo una sesión de entrenamientos normal. El trabajo temprano de configuración moldeará la clasificación y las dos carreras con puntos.
La primera mitad le da a Racing Bulls una base sólida. Lawson aportó los mejores resultados, mientras que Lindblad sumó puntos de forma regular. Su trabajo combinado colocó al equipo quinto en el parón.
Cinco carreras produjeron puntos para ambos coches
Racing Bulls colocó a ambos pilotos en los puntos en cinco Grandes Premios. Ese registro repartió el total entre la alineación. También redujo el efecto de los fines de semana en los que solo un coche terminó dentro del top ten.
Miami fue el único evento temprano en el que ninguno de los pilotos sumó puntos. Liam Lawson se retiró de esa carrera, mientras que Arvid Lindblad terminó fuera de los puntos. Todas las demás rondas añadieron al menos un punto al total de la temporada.
El registro interno se mantiene reñido en la clasificación
Lawson lidera la comparación en clasificación por seis sesiones a cinco. Su comparación en carrera es de ocho llegadas por delante frente a tres. Esas cifras abarcan los primeros once fines de semana de carrera y no excluyen ninguna sesión cara a cara completada.
Lindblad salió séptimo en Bélgica, su mejor posición en parrilla antes del parón. Lawson registró sextos puestos en Mónaco y Gran Bretaña. Esos dos resultados siguen siendo los mejores domingos del equipo en el mismo periodo.
Lawson y Lindblad aportaron puntos álgidos distintos
Liam Lawson logró los mejores resultados de carrera del equipo con el sexto puesto en Mónaco y Gran Bretaña. Arvid Lindblad alcanzó el séptimo en la parrilla de Bélgica, su mejor posición de salida antes del parón. Sus mejores resultados llegaron, por tanto, en circuitos distintos y en partes diferentes de un fin de semana de carrera.
Racing Bulls llegó al parón con 69 puntos y el quinto puesto. Williams ocupaba el cuarto con 124, mientras que Alpine seguía con 61. El margen de ocho puntos sobre Alpine sigue siendo menor que la diferencia con Williams. Quedan once rondas después de que el campeonato se reanude en Zandvoort.
Los puntos llegaron en diez de las primeras once rondas
El coche puntuó en todas las rondas excepto Miami. Cinco fines de semana colocaron a ambos pilotos dentro del top ten. Esos repetidos resultados menores respaldaron la quinta posición del equipo junto a los dos sextos puestos de Lawson.
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