A Racing Bulls a Formula 1’ nyári szünetébe az ötödik helyen vonult be. Liam Lawson és Arvid Lindblad egyaránt hozzájárult az első tizenegy fordulóban. Öt verseny ért véget úgy, hogy mindkét autó a pontszerző helyek között volt.
Lawson érte el a csapat legjobb eredményeit a Monacóban és Britanniában szerzett hatodik hellyel. Lindblad a hetedik helyet érte el a belga rajtrácson. Eredményeik révén a Racing Bulls a Alpine előtt állt, mielőtt folytatódnak a versenyek.
Lawson nyújtotta a legerősebb versenyeredményeket
Lawson a hatodik helyen végzett Monaco szűk utcai pályáján. Néhány héttel később Silverstone-ban megismételte ezt a pozíciót. Ezek az eredmények fontos pontokat hoztak két nagyon különböző hétvégén. Monaco a tiszta időmérőt és az óvatos pályapozíciót jutalmazta. Britannia gyorsabb kanyarokat és változó időjárást hozott. Lawson mindkét versenyen elkerülte a nagyobb hibákat, és kihasználta a lehetőségeit.
Egyetlen kiesése Miamiban történt. A többi eredménye stabil alapot teremtett a csapat számára. A Racing Bulls ritkán függött egyetlen szokatlanul nagy eredménytől.
Lindblad pontokat szerzett az első szezonjában
Lindblad korlátozott tapasztalattal érkezett a Formula 1-be ezen a szinten. Több fordulóban is pontszerző helyen végzett, és eljutott az időmérő utolsó szakaszába. A hetedik hely Belgiumban továbbra is a legjobb rajtpozíciója. Kanada hozta a legnehezebb hétvégéjét. Egy kuplungprobléma miatt nem tudott elrajtolni a versenyen. A hiba minden pontszerzési esélyt elvett a felvezető kör előtt.
Hosszú formahanyatlás nélkül tért vissza a versenyzéshez. Pontjai hozzájárultak ahhoz, hogy a Racing Bulls öt kettős célba érkezést érjen el. Ez a megosztott hozzájárulás különbözteti meg az idei szezont az egy versenyző köré épülő kampányoktól.
A versenyzők közötti összehasonlítások szorosak maradnak
Lawson hat alkalommal vezet az időmérőn öttel szemben. Emellett nyolc-három arányban vezeti a befejezett versenyek összehasonlítását is. Az időmérőn mutatott különbség azt jelzi, hogy Lindblad egy körön belül közel maradt.
A versenyek összehasonlítása különböző rajtpozíciókat és incidenseket tartalmaz. Önmagukban nem magyarázzák meg minden hétvégét. Lawson nagyobb tapasztalata továbbra is megmutatkozik erősebb végeredményeiben.
Mindkét versenyző eljutott az időmérő utolsó szakaszába. Ez hasznos információt ad a mérnököknek két autóból. Ez növeli annak esélyét is, hogy a rajt után megvédjék a pontszerző pozíciókat.
- Lawson hat alkalommal vezet az időmérőn öttel szemben.
- Lawson nyolc-három arányban vezeti a befejezett versenyeket.
- Mindkét versenyző eljutott az időmérő utolsó szakaszába.
- A csapat öt Grand Prix-n szerzett pontot mindkét autóval.
Csak Miami ért véget pont nélkül
Racing Bulls minden Grand Prix-n pontot szerzett, kivéve Miamit. Ez a következetesség ötödik helyet eredményezett egyetlen dobogós helyezés helyett. Több versenypályán halmozódtak fel az alacsonyabb pontszerző helyezések. Különösen értékes volt az öt kettős pontszerzés. Egy csapat gyorsan veszíthet pozíciót, ha csak egy autó ér célba a tizedik hely közelében. Két pontszerző autó védi az összesítést a szoros riválisokkal szemben.
Alpine maradt a legközelebbi kihívó a szünet előtt. A különbség elég kicsi ahhoz, hogy egy erős hétvége alatt megváltozzon. A Racing Bulls tartja az ötödik helyet, de a Alpine szorosan mögötte marad.
Az ötödik hely lenne a csapat legjobb végső pozíciója
A szervezet soha nem végzett a hatodiknál előrébb a konstruktőri világbajnokságban. Az ötödik hely ezért új csapatrekordot jelentene. Tizenhárom Grand Prix marad a szünet után. Zandvoort nyitja a következő sorozatot egy Sprint hétvégével. Mindkét versenyzőnek csak egy normál szabadedzése lesz. A korai beállítási munka fogja meghatározni az időmérőt és a két pontszerző versenyt.
Az első félidő erős alapot ad a Racing Bulls számára. Lawson érte el a legjobb helyezéseket, míg Lindblad rendszeresen szerzett pontokat. Együttes munkájuk a csapatot ötödik helyre tette a szünetben.
Öt verseny hozott pontot mindkét autónak
A Racing Bulls öt Grand Prix-n helyezte mindkét versenyzőjét a pontszerzők közé. Ez a teljesítmény szétosztotta az összesített pontszámot a csapaton belül. Csökkentette azoknak a hétvégéknek a hatását is, amikor csak egy autó végzett a legjobb tíz között.
Miami volt az egyetlen korai verseny, ahol egyik versenyző sem szerzett pontot. Liam Lawson feladta azt a versenyt, míg Arvid Lindblad a pontszerző helyeken kívül végzett. Minden más futam legalább egy pontot adott a szezon összesítéséhez.
A belső rekord szoros marad az időmérőn
Lawson hat edzéssel öt ellen vezeti az időmérős összehasonlítást. A versenyek közötti összehasonlítása nyolc célba érkezés előrébb, három ellen. Ezek a számok az első tizenegy versenyhétvégét fedik le, és egyetlen lezajlott párharcot sem zárnak ki.
Lindblad hetedikként rajtolt Belgiumban, ez volt a legjobb rajthelyezése a szünet előtt. Lawson hatodik helyeket ért el Monacóban és Britanniában. Ez a két helyezés marad a csapat legerősebb vasárnapi eredménye ugyanebben az időszakban.
Lawson és Lindblad különböző csúcspontokat hoztak
Liam Lawson érte el a csapat legjobb versenyeredményeit a monacói és brit hatodik hellyel. Arvid Lindblad hetedik helyet ért el a belga rajtrácson, ez volt a legjobb rajthelyezése a szünet előtt. Legerősebb eredményeik tehát különböző versenypályákon és egy versenyhétvége különböző részein születtek.
A Racing Bulls 69 ponttal és az ötödik hellyel vonult a szünetre. A Williams 124 ponttal tartotta a negyedik helyet, míg a Alpine 61 ponttal következett. A Alpine-nal szembeni nyolcpontos előny továbbra is kisebb, mint a Williams-hez mért hátrány. Tizenegy forduló marad a zandvoorti folytatás után.
Az első tizenegy forduló közül tízen érkeztek pontok
Az autó minden fordulóban pontot szerzett, kivéve Miamit. Öt hétvégén mindkét versenyző a legjobb tízben végzett. Ezek az ismétlődő kisebb befutók támogatták a csapat ötödik helyét Lawson két hatodik helye mellett.
Nincs hozzászólás