Racing Bulls è entrata nella pausa estiva in quinta posizione

Racing Bulls è entrata nella pausa estiva della Formula 1 in quinta posizione. Liam Lawson e Arvid Lindblad hanno entrambi contribuito nelle prime undici gare. Cinque gare si sono concluse con entrambe le vetture a punti.

Lawson ha ottenuto i migliori piazzamenti del team con il sesto posto a Monaco e in Gran Bretagna. Lindblad ha raggiunto la settima posizione sulla griglia di partenza belga. I loro risultati hanno mantenuto Racing Bulls davanti a Alpine prima della ripresa delle gare.

Lawson ha ottenuto i migliori risultati in gara

Lawson ha terminato sesto sullo stretto circuito cittadino di Monaco. Ha ripetuto quella posizione a Silverstone diverse settimane dopo. Quei risultati hanno fornito punti importanti in due fine settimana molto diversi. Monaco ha premiato una qualifica pulita e un'attenta gestione della posizione in pista. La Gran Bretagna ha portato curve più veloci e meteo variabile. Lawson ha evitato errori importanti in entrambe le gare e ha concretizzato le sue opportunità.

Il suo unico ritiro è arrivato a Miami. Il resto dei suoi arrivi ha creato una base solida per il team. Racing Bulls raramente ha dipinto da un singolo risultato insolitamente grande.

Lindblad ha aggiunto punti nella sua prima stagione

Lindblad è entrato in Formula 1 con esperienza limitata a questo livello. Ha finito a punti in diverse gare e ha raggiunto la sessione finale delle qualifiche. Il settimo posto in Belgio rimane la sua migliore posizione di partenza. Il Canada ha prodotto il suo fine settimana più difficile. Un problema alla frizione gli ha impedito di partire. Il guasto ha eliminato ogni possibilità di punti prima del giro di formazione.

È tornato in gara senza un lungo calo di forma. I suoi punti hanno aiutato Racing Bulls a registrare cinque doppi arrivi a punti. Questo contributo condiviso distingue la stagione da campagne costruite attorno a un solo pilota.

I confronti tra i piloti rimangono equilibrati

Lawson guida le qualifiche per sei sessioni a cinque. Guida anche i confronti nelle gare completate per otto a tre. Il margine nelle qualifiche mostra che Lindblad è rimasto vicino sul giro singolo.

I confronti in gara includono diverse posizioni di partenza e incidenti. Non spiegano da soli ogni fine settimana. La maggiore esperienza di Lawson emerge ancora nei suoi risultati finali più forti.

Entrambi i piloti hanno raggiunto l'ultimo segmento delle qualifiche. Ciò fornisce agli ingegneri informazioni utili da due vetture. Aumenta anche la possibilità di difendere le posizioni a punti dopo la partenza.

• Lawson guida le qualifiche per sei sessioni a cinque.
• Lawson guida le gare completate per otto arrivi a tre.
• Entrambi i piloti hanno raggiunto il segmento finale delle qualifiche.
• Il team ha ottenuto punti con entrambe le vetture in cinque Gran Premi.

Solo Miami si è conclusa senza punti

Racing Bulls ha ottenuto punti in ogni Gran Premio tranne Miami. Quella costanza ha creato il quinto posto anziché un singolo podio. I piazzamenti a punti inferiori si sono accumulati su diversi circuiti. Cinque doppi piazzamenti a punti sono stati particolarmente preziosi. Un team può perdere terreno rapidamente quando solo una vettura arriva vicino alla decima posizione. Due vetture a punti proteggono il totale contro avversari vicini.

Alpine è rimasta la rivale più vicina prima della pausa. Il divario è abbastanza piccolo da cambiare in un solo weekend positivo. Racing Bulls occupa il quinto posto, ma Alpine resta subito dietro.

Il quinto posto sarebbe la miglior posizione finale del team

L'organizzazione non ha mai chiuso oltre il sesto posto nella classifica costruttori. Il quinto posto stabilirebbe quindi un nuovo record per il team. Dopo la pausa restano tredici Grand Prix. Zandvoort apre la nuova serie con un weekend Sprint. Entrambi i piloti avranno solo una sessione di prove normali. Il lavoro iniziale sull'assetto determinerà le qualifiche e le due gare che assegnano punti.

La prima metà offre a Racing Bulls una solida base. Lawson ha ottenuto i migliori piazzamenti, mentre Lindblad ha aggiunto punti con regolarità. Il loro lavoro congiunto ha portato il team al quinto posto alla pausa.

Cinque gare hanno prodotto punti per entrambe le vetture

Racing Bulls ha piazzato entrambi i piloti nei punti in cinque Grand Prix. Questo record ha distribuito il totale su tutta la line-up. Ha anche ridotto l'effetto dei weekend in cui solo una vettura è arrivata nella top ten.

Miami è stato l'unico evento iniziale in cui nessuno dei due piloti ha guadagnato punti. Liam Lawson si è ritirato da quella gara, mentre Arvid Lindblad ha chiuso fuori dai punti. Ogni altro appuntamento ha aggiunto almeno un punto al totale stagionale.

Il record interno resta vicino in qualifica

Lawson guida il confronto in qualifica con sei sessioni a cinque. Il suo confronto in gara è di otto arrivi davanti a tre. Questi numeri coprono i primi undici weekend di gara e non escludono nessuna sessione testa a testa completata.

Lindblad è partito settimo in Belgio, la sua miglior posizione in griglia prima della pausa. Lawson ha registrato due sesti posti a Monaco e in Gran Bretagna. Quei due piazzamenti restano i migliori risultati domenicali del team nello stesso periodo.

Lawson e Lindblad hanno offerto momenti alti diversi

Liam Lawson ha prodotto i migliori piazzamenti in gara del team con il sesto posto a Monaco e in Gran Bretagna. Arvid Lindblad ha raggiunto il settimo posto in griglia in Belgio, la sua miglior posizione di partenza prima della pausa. I loro risultati più forti sono quindi arrivati su circuiti diversi e in momenti diversi di un weekend di gara.

Racing Bulls è entrata nella pausa con 69 punti e il quinto posto. Williams era quarta con 124, mentre Alpine seguiva con 61. Il margine di otto punti su Alpine resta inferiore al distacco da Williams. Dopo la ripresa del campionato a Zandvoort restano undici appuntamenti.

Punti arrivati in dieci degli undici appuntamenti iniziali

La vettura ha segnato punti in ogni appuntamento tranne Miami. Cinque weekend hanno piazzato entrambi i piloti nella top ten. Questi ripetuti piazzamenti minori hanno sostenuto il quinto posto del team insieme ai due sesti posti di Lawson.