Jessica Hawkins đã bác bỏ tuyên bố rằng phụ nữ thiếu sức mạnh để đua xe Formula 1. Bài kiểm tra Aston Martin của cô cho thấy sự chuẩn bị có thể đáp ứng các yêu cầu thể chất.
Cô tin rằng vấn đề khó khăn hơn xuất hiện sớm hơn trong thang đua xe một chỗ. Xe Formula 2 và Formula 3 có thể đặt tải nặng hơn lên vô lăng so với xe Formula 1 hiện đại.
Bài kiểm tra Aston Martin của cô đã cung cấp câu trả lời trực tiếp
Hawkins đã lái Aston Martin AMR21 tại Hungaroring vào năm 2023. Bài kiểm tra riêng đã cho cô những vòng đua liên tục trong một chiếc xe từ kỷ nguyên hiệu ứng mặt đất gần đây. Cô đã hoàn thành một chương trình huấn luyện chi tiết trước buổi lái. Các bài tập cổ, vai và cơ lõi đã chuẩn bị cho cô trước lực phanh và những khúc cua tốc độ cao lặp đi lặp lại.
Bài kiểm tra không tiết lộ giới hạn thể chất nào ngăn cản cô lái xe. Nó cho thấy giá trị của việc tiếp cận, chuẩn bị và đủ thời gian chạy trên đường đua. Hawkins hiện làm đại sứ tay đua cho Aston Martin. Những bình luận của cô dựa trên kinh nghiệm lái xe chứ không phải so sánh lý thuyết giữa các vận động viên.
Trợ lực lái thay đổi tải trọng trong Formula 1
Xe Formula 1 hiện đại sử dụng hệ thống lái trợ lực. Các tay đua vẫn nhận được phản hồi chi tiết, nhưng hệ thống giảm lực cần thiết để quay vô lăng. Các hạng mục thấp hơn không phải lúc nào cũng cung cấp cùng mức hỗ trợ. Một tay đua có thể đối mặt với tải vô lăng nặng hơn khi thi đấu trong một chiếc xe trẻ chậm hơn. Sự khác biệt đó quan trọng vì Formula 2 và Formula 3 là những bước tiến đã được thiết lập để đến Formula 1. Kết quả trong các giải đua đó ảnh hưởng đến ghế ngồi và cơ hội thử nghiệm trong tương lai. Một rào cản ở giai đoạn đó có thể dừng tiến bộ trước khi tay đua đến được một chiếc xe có trợ lực lái. Hawkins tin rằng phần này của con đường cần được chú ý hơn.
Việc chuẩn bị thể chất vẫn quan trọng đối với mọi tay đua chuyên nghiệp.
Phanh lặp đi lặp lại, nhiệt độ và lực ngang đặt tải lớn lên cơ thể trong suốt quãng đường đua. Hawkins không lập luận rằng công việc này dễ dàng. Cô tách biệt mục tiêu huấn luyện đòi hỏi khắt khe với tuyên bố rằng phụ nữ không thể đạt được nó. Các tay đua phát triển sức mạnh qua nhiều mùa giải khi xe trở nên nhanh hơn. Huấn luyện chuyên nghiệp cũng có thể tập trung vào cổ, cẳng tay và phần thân trên trước một bài kiểm tra. Quy trình tương tự áp dụng cho các tay đua nam trẻ tiến bộ qua thang đua. Kích thước cơ thể cá nhân và huấn luyện trước đó ảnh hưởng đến sự chuẩn bị nhiều hơn một quy tắc chung đơn giản.
F1 Academy đã tăng cơ hội sớm
F1 Academy mang đến cho các nữ tay đua trẻ những cuộc đua, buổi thử nghiệm và sự hỗ trợ thường xuyên từ các đội Formula 1. Giải vô địch này đã tạo ra một bước khởi đầu rõ ràng hơn để bước vào các dòng xe một chỗ quốc tế. Xe của giải dựa trên nền tảng Formula 4. Những tay đua thể hiện tốt vẫn cần một con đường khả thi để bước vào các giải hỗn hợp nhanh hơn sau giai đoạn đó. Đua nhiều hơn giúp cải thiện khả năng phán đoán, xuất phát và quản lý lốp. Nó cũng mang lại cho các đội một hồ sơ dài hơn khi họ quyết định tay đua nào sẽ nhận cơ hội tiếp theo. Hawkins coi sự phát triển đó là một cải thiện quan trọng đối với các tay đua trẻ. Điều bà lo ngại là khoảng cách giữa một giải nhập môn và những chiếc xe nặng hơn được sử dụng gần Formula 1 hơn.
Hệ thống trợ lực lái là một lựa chọn thiết kế chứ không phải là thước đo kỹ năng của tay đua. Một vô lăng quá nặng có thể ưu ái thể trạng hơn là cải thiện kỹ năng đua hay phản hồi kỹ thuật. Bất kỳ thay đổi nào cũng sẽ cần sự đồng ý từ các giải vô địch và nhà cung cấp xe của họ. Chi phí, độ tin cậy và ảnh hưởng đến cảm giác lái đều sẽ cần được thử nghiệm thực tế. Hawkins chưa yêu cầu một suất đảm bảo cho bất kỳ tay đua nào. Bà đã chỉ ra những trang thiết bị có thể loại bỏ ứng viên trước khi năng lực của họ được đánh giá đầy đủ. Một lộ trình nhất quán vẫn sẽ đòi hỏi kết quả ở mọi cấp độ.
Nó chỉ đơn giản là giảm bớt sự khác biệt về thể chất do các hệ thống lái riêng biệt tạo ra.
Cuộc thảo luận giờ đây có bằng chứng lái xe gần đây
Phụ nữ đã hoàn thành các buổi thử nghiệm Formula 1 trước Hawkins, và một số người đang đua ở các hạng mục chuyên nghiệp ngày nay. Số dặm tại Hungaroring của bà bổ sung một tham chiếu gần đây trên cỗ máy hiện đại. Câu hỏi không còn giới hạn ở việc liệu một phụ nữ đã được chuẩn bị kỹ có thể lái một chiếc xe F1 hay không. Hawkins đã hoàn thành nhiệm vụ đó trên trang thiết bị Aston Martin. Câu hỏi tiếp theo là làm thế nào để nhiều ứng viên hơn có thể tiếp cận cùng cơ hội đó. Số dặm ở giải trẻ, kinh phí và trang thiết bị phù hợp đều ảnh hưởng đến con đường đó. Hawkins đã đặt trọng tâm vào phần giữa của lộ trình. Đó là nơi những kết quả đầy hứa hẹn phải trở thành tiến bộ bền vững hướng tới Formula 1. Hawkins đã hoàn thành hai mươi sáu vòng trong buổi thử nghiệm Aston Martin của bà tại Hungary. Chương trình bắt đầu bằng công việc lắp đặt trước khi chuyển sang những chặng chạy dài hơn. Bà tăng tốc độ trong khi học phản ứng phanh và các nút điều khiển lái. Đội cho biết bà đã hoàn thành công việc theo kế hoạch mà không có gián đoạn lớn. Sự chuẩn bị của bà bao gồm các buổi mô phỏng và một chương trình thể lực khắt khe. Những bước đó tương tự như công việc mà các tay đua khác phải làm trước buổi thử đầu tiên. Số dặm đã hoàn thành mang lại cho Hawkins bằng chứng từ chính chiếc xe. Do đó, quan điểm của bà về năng lực thể chất dựa trên trải nghiệm Formula 1 gần đây.
Câu hỏi về hệ thống lái trở nên quan trọng khi các tay đua rời Formula 4. Xe Formula 3 và Formula 2 không cung cấp cùng mức hỗ trợ như ở Formula 1. Lốp của chúng cũng tạo ra tải trọng lớn hơn so với những cỗ máy nhập môn. Một tay đua trẻ phải kiểm soát những lực đó trong khi thực hiện những điều chỉnh chính xác qua từng khúc cua. Tập gym thêm có thể giúp ích, nhưng kích thước cơ thể và thời gian chuẩn bị sẵn có vẫn là những yếu tố quan trọng. Vấn đề đó xuất hiện trước khi một tay đua có thể giành được một buổi thử nghiệm Formula 1.
Hawkins muốn hệ thống thăng tiến xem xét liệu các bài kiểm tra tải trọng hệ thống lái có đánh giá kỹ năng hay chỉ đơn thuần lọc tay đua theo sức mạnh. Lập luận của cô không yêu cầu giải đua cấp cao nhất hạ thấp tiêu chuẩn thể chất. Các tay đua vẫn phải chịu đựng những lực phanh lặp đi lặp lại và tải trọng vào cua liên tục. Nhiệt độ trong buồng lái cũng tăng lên suốt cả cự ly cuộc đua. Thay vào đó, Hawkins tách biệt những đòi hỏi đó khỏi một vô lăng nặng nề không cần thiết. Khả năng đua tốt phụ thuộc vào phán đoán phanh, quản lý lốp và phản hồi kỹ thuật chính xác. Không có khả năng nào trong số đó tự động cải thiện khi vô lăng trở nên khó quay hơn. Một tiêu chuẩn hỗ trợ nhất quán có thể cho nhiều tay đua cơ hội thể hiện tốc độ thực sự của họ. Bất kỳ thay đổi nào vẫn sẽ cần nghiên cứu kỹ thuật và sự đồng thuận từ các giải đua cấp dưới. Hiện nay ngày càng nhiều phụ nữ được chạy xe một chỗ ngồi thường xuyên qua F1 Academy. Bài kiểm tra tiếp theo đến khi những tay đua hàng đầu chuyển lên các hạng mục nhanh hơn. Số ghế ít đi, ngân sách tăng lên và những đòi hỏi thể chất thay đổi cùng một lúc. Các đội cần đủ bằng chứng trước khi chọn một tay đua cho Formula 3 hoặc Formula 2. Việc thử nghiệm thường xuyên có thể phát hiện vấn đề hệ thống lái trước khi nó làm hỏng cả một mùa giải. Hawkins tin rằng con đường này nên tôn vinh tốc độ và sự chuẩn bị ở mọi cấp độ. Những vòng chạy Aston Martin của cô cho thấy một phụ nữ được chuẩn bị kỹ có thể điều khiển cỗ máy Formula 1 gần đây. Cuộc tranh luận còn lại liên quan đến khả năng tiếp cận những giai đoạn diễn ra trước đó. Hawkins tách biệt hệ thống lái Formula 1 khỏi thiết bị được dùng trong nhiều xe đua cấp dưới. Mối quan tâm của cô bao trùm con đường trước khi một tay đua chạm tới hạng mục hàng đầu. Một tay đua có thể chuẩn bị cho hệ thống lái nặng, nhưng khả năng tiếp cận phương pháp tập luyện phù hợp cũng quan trọng. Các đội cũng cần thông tin hữu ích từ các buổi thử nghiệm và simulator. Buổi chạy Aston Martin của cô cho thấy chiếc xe cuối cùng không vượt quá khả năng thể chất của cô. Cô đã hoàn thành chương trình đã định và cung cấp phản hồi cho các kỹ sư. Khó khăn có thể xuất hiện sớm hơn, khi các tay đua phải khẳng định bản thân trên những cỗ máy không có cùng mức hỗ trợ. Một sự nghiệp đầy triển vọng có thể chậm lại trước khi cơ hội thử nghiệm Formula 1 đến. Chuẩn bị tốt hơn có thể giúp ích, nhưng nó không thể thay thế thời gian thực sự trên một chiếc xe phù hợp.
Không có bình luận