Jessica Hawkins qadınların Formula 1 avtomobilini idarə etmək üçün gücə malik olmadığı iddiasını rədd edib. Onun özünün Aston Martin testi göstərdi ki, hazırlıq fiziki tələblərə cavab verə bilər.
O, daha çətin problemin birsitərli seriyalarda daha erkən ortaya çıxdığına inanır. Formula 2 və Formula 3 avtomobilləri sükan üzərinə müasir Formula 1 avtomobilindən daha ağır yük qoya bilər.
Onun Aston Martin testi birbaşa cavab verdi
Hawkins 2023-cü ildə Hungaroring-də Aston Martin AMR21-i idarə edib. Şəxsi test ona yeni ground-effect dövrünə aid bir avtomobildə davamlı dövrələr təqdim etdi. O, sessiyadan əvvəl ətraflı təlim proqramını tamamlayıb. Boyun, çiyin və nüvə işi onu əyləc qüvvələrinə və təkrar yüksəksürətli döngələrə hazırladı.
Test onun avtomobili idarə etməsinə mane olan fiziki bir məhdudiyyət aşkar etmədi. Bu, girişin, hazırlığın və kifayət qədər trek vaxtının dəyərini göstərdi. Hawkins hazırda Aston Martin sürücü elçisi kimi çalışır. Onun şərhləri idmançılar arasında nəzəri müqayisəyə deyil, sürücülük təcrübəsinə əsaslanır.
Formula 1-də gücləndirilmiş sükan yükü dəyişir
Müasir Formula 1 avtomobilləri gücləndirilmiş sükandan istifadə edirlər. Sürücülər hələ də ətraflı geribildirim alırlar, lakin sistem sükanı çevirmək üçün tələb olunan qüvvəni azaldır. Aşağı kateqoriyalar həmişə eyni köməyi təmin etmir. Sürücü daha yavaş bir junior avtomobildə yarışarkən daha ağır sükan yükü ilə üzləşə bilər. Bu fərq vacibdir, çünki Formula 2 və Formula 3 Formula 1-ə doğru müəyyən edilmiş addımlardır. Həmin çempionatlardakı nəticələr gələcək yerlərə və test imkanlarına təsir edir. Bu mərhələdəki maneə sürücü gücləndirilmiş sükanlı avtomobilə çatmadan tərəqqini dayandıra bilər. Hawkins bu yolun bu hissəsinin daha yaxından diqqətə layiq olduğuna inanır.
Fiziki hazırlıq hər bir peşəkar yarış sürücüsü üçün vacib olaraq qalır.
Təkrar əyləc, istilik və yan qüvvələr yarış məsafəsi boyunca bədənə böyük yük qoyur. Hawkins işin asan olduğunu iddia etmir. O, tələbkar təlim hədəfini qadınların buna nail ola bilməyəcəyi iddiasından ayırır. Sürücülər avtomobillər sürətləndikcə bir neçə mövsüm ərzində güc inkişaf etdirirlər. Peşəkar məşqçilik də testdən əvvəl boyun, ön qol və yuxarı bədənə diqqət yetirə bilər. Eyni proses nərdivandan keçən gənc kişi sürücülərə də aiddir. Fərdi bədən ölçüsü və əvvəlki təlim hazırlığa sadə ümumi qaydadan daha çox təsir edir.
F1 Academy erkən imkanları artırdı
F1 Academy gənc qadınlara müntəzəm yarışlar, testlər və Formula 1 komandalarının dəstəyini təqdim edir. Çempionat beynəlxalq tək oturacaqlı yarışlara daha aydın ilk addım yaradıb. Onun avtomobilləri Formula 4 texnikasına əsaslanır. Yaxşı nəticə göstərən sürücülər həmin mərhələdən sonra daha sürətli qarışıq çempionatlara keçmək üçün hələ də işlək yol tapmalıdırlar. Daha çox yarış mühakiməni, startları və təkər idarəetməsini yaxşılaşdırır. Bu, həmçinin komandalara növbəti imkanı hansı sürücülərin alacağına qərar verərkən daha uzun rekord təqdim edir. Hawkins bu inkişafı gənc sürücülər üçün mühüm irəliləyiş hesab edir. Onun narahatlığı giriş seriyası ilə Formula 1-ə daha yaxın istifadə olunan daha ağır avtomobillər arasındakı fərqdir.
Sükan köməyi sürücü bacarığının ölçüsü deyil, dizayn seçimidir. Çox ağır sükan yarış ustalığını və ya texniki rəyi yaxşılaşdırmadan bədən quruluşuna üstünlük verə bilər. Hər hansı dəyişiklik çempionatların və onların avtomobil təchizatçılarının razılığını tələb edərdi. Xərc, etibarlılıq və sükan hissinə təsir hamısı praktiki testdən keçməlidir. Hawkins heç bir sürücü üçün zəmanətli yer istəməyib. O, qabiliyyətləri tam qiymətləndirilməzdən əvvəl namizədləri kənarlaşdıra biləcək avadanlıqlara işarə edib. Ardıcıl nərdivan hələ də hər səviyyədə nəticə tələb edərdi.
Bu, sadəcə ayrı sükan sistemlərinin yaratdığı fiziki fərqi azaldardı.
Müzakirənin indi son sükan sübutu var
Qadınlar Hawkinsdən əvvəl Formula 1 testlərini tamamlayıblar və bir neçəsi bu gün peşəkar kateqoriyalarda yarışır. Onun Hungaroring məsafəsi müasir texnikada son bir istinad əlavə edir. Sual artıq hazırlanmış qadının F1 avtomobilini idarə edə bilməsi ilə məhdudlaşmır. Hawkins bu tapşırığı artıq Aston Martin avadanlığında tamamlayıb. Növbəti sual daha çox namizədin eyni imkana necə çata biləcəyi ilə bağlıdır. Junior məsafəsi, maliyyələşdirmə və uyğun avadanlıq hamısı bu yola təsir edir. Hawkins diqqəti nərdivanın ortasına yönəldib. Məhz burada ümidverici nəticələr Formula 1-ə doğru davamlı irəliləyişə çevrilməlidir. Hawkins Macarıstandakı Aston Martin testi zamanı iyirmi altı dövrə tamamladı. Proqram quraşdırma işləri ilə başladı, sonra daha uzun qaçışlara keçdi. O, əyləc reaksiyasını və sükan idarəetməsini öyrənərkən sürəti artırdı. Komanda onun planlaşdırılan işi əsas fasilə olmadan tamamladığını bildirdi. Onun hazırlığı simulator sessiyalarını və tələbkar fitness proqramını əhatə edirdi. Bu addımlar ilk testdən əvvəl digər sürücülərdən tələb olunan işə bənzəyirdi. Tamamlanan məsafə Hawkinsə avtomobilin özündən sübut verdi. Onun fiziki qabiliyyət barədə fikri buna görə son Formula 1 təcrübəsinə əsaslanır.
Sükan arxasında oturma məsələsi sürücülər Formula 4-dən ayrıldıqda vacib olur. Formula 3 və Formula 2 maşınları Formula 1-də istifadə olunan eyni köməyi təmin etmir. Onların təkərləri də giriş səviyyəli texnikadan daha böyük yüklər yaradır. Gənc sürücü hər döngədə dəqiq düzəlişlər edərkən bu qüvvələrə nəzarət etməlidir. Əlavə idman salonu işi kömək edə bilər, lakin bədən ölçüsü və mövcud hazırlıq vaxtı hələ də əhəmiyyət daşıyır. Bu məsələ sürücü Formula 1 testi qazana qədər ortaya çıxır.
Hawkins nərdivanın sükan yükünün bacarığı yoxladığını, yoxsa sadəcə gücə görə sürücüləri süzgəcdən keçirdiyini araşdırmasını istəyir. Onun arqumenti yüksək çempionatdan fiziki standartı aşağı salmağı tələb etmir. Sürücülər hələ də təkrarlanan əyləc qüvvələrinə və davamlı döngə yüklərinə tab gətirirlər. Kokpit istisi də tam yarış məsafəsi boyu yığılır. Hawkins bunun əvəzinə həmin tələbləri lazımsız dərəcədə ağır sükan çarxından ayırır. Yaxşı yarış ustalığı əyləc mühakiməsi, təkər idarəetməsi və dəqiq texniki rəyə bağlıdır. Bu qabiliyyətlərin heç biri sükanın çevrilməsi çətinləşdikdə avtomatik olaraq yaxşılaşmır. Ardıcıl kömək standartı daha çox sürücüyə əsl tempi göstərməyə imkan verə bilər. Hər hansı dəyişiklik hələ də texniki araşdırma və kiçik çempionatların razılığını tələb edərdi. Daha çox qadın indi F1 Academy vasitəsilə müntəzəm tək oturacaqlı yürüş alır. Növbəti sınaq aparıcı sürücülər daha sürətli kateqoriyalara keçəndə gəlir. Oturacaqlar azalır, büdcələr artır və fiziki tələblər eyni vaxtda dəyişir. Komandalar Formula 3 və ya Formula 2 üçün sürücü seçməzdən əvvəl kifayət qədər sübuta ehtiyac duyurlar. Müntəzəm testlər bütün mövsümə ziyan vurmazdan əvvəl sükan problemini üzə çıxara bilər. Hawkins hesab edir ki, bu yol hər səviyyədə sürəti və hazırlığı mükafatlandırmalıdır. Onun Aston Martin dövrələri hazırlıqlı qadının yeni Formula 1 texnikasını idarə edə biləcəyini göstərir. Qalan müzakirə ondan əvvəl gələn mərhələlərə çıxışla bağlıdır. Hawkins Formula 1 sükanını bir çox junior maşınlarda istifadə olunan avadanlıqdan ayırdı. Onun narahatlığı sürücünün ən yüksək kateqoriyaya çatmazdan əvvəlki yolu əhatə edir. Sürücü ağır sükana hazırlaşa bilər, lakin uyğun məşqə çıxış vacibdir. Komandalar həmçinin testlərdən və simulyatorlardan faydalı məlumat almağa ehtiyac duyurlar. Onun Aston Martin yürüşü göstərdi ki, son maşın onun fiziki qabiliyyətindən kənar deyildi. O, planlaşdırılmış proqramı tamamladı və mühəndislərə rəy verdi. Çətinlik daha erkən, sürücülərin eyni köməyi olmayan texnikada özlərini sübut etməli olduqları zaman ortaya çıxa bilər. Perspektivli karyera Formula 1 testi mümkün olmazdan əvvəl yavaşlaya bilər. Daha yaxşı hazırlıq kömək edə bilər, lakin uyğun maşında real vaxtı əvəz edə bilməz.
Şərh yoxdur