টম ম্যাককালো 2026 Formula 1 মৌসুমের শেষে Aston Martin ছাড়তে চলেছেন। প্রকৌশলীটি সিলভারস্টোন-ভিত্তিক প্রতিষ্ঠানটির সঙ্গে এক দশকেরও বেশি সময় কাটিয়েছেন।
তার কাজ Force India, Racing Point এবং Aston Martin নামগুলোকে ঘিরে ছিল। McCullough Formula 1 ইভেন্টে race engineering এবং performance পদে দায়িত্ব পালন করেছেন, পরে আরও বড় নেতৃত্বের দায়িত্বে যান।
ম্যাককালো রেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে তাঁর কর্মজীবন গড়েছিলেন
ম্যাককালো 2002 সালে Williams-এর সাথে Formula 1-এ প্রবেশ করেন। তিনি একজন ডেটা ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে শুরু করেছিলেন এবং পরে কয়েকজন ড্রাইভারের রেস ইঞ্জিনিয়ার হয়েছিলেন। তাঁর Williams সময়কালে নিকো হুলকেনবার্গ, রুবেনস বারিকেলো এবং ব্রুনো সেনার সঙ্গে কাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। ভূমিকার জন্য তাঁকে ড্রাইভারের মতামত গাড়ি থেকে সংগ্রহ করা তথ্যের সাথে সংযুক্ত করতে হতো। তিনি 2013 সালে ট্র্যাক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রধান হিসেবে Sauber-এ যোগ দেন। ভূমিকাটি তাঁকে রেস অপারেশনের একটি বড় অংশের দায়িত্ব দিয়েছিল।
এরপর ম্যাককালো ব্রিটেনে ফিরে Force India-তে যোগ দেন। তিনি রেসে ইঞ্জিনিয়ারিং কাজের নেতৃত্ব দেন যখন দলটি ছোট বাজেটে নিয়মিত পয়েন্ট সংগ্রহ করছিল। Force India টানা মৌসুমে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ হয়েছিল। এই ফলাফলগুলি একটি বিচ্ছিন্ন সাফল্যের পরিবর্তে নির্ভরযোগ্য সাপ্তাহিক এবং স্থির উন্নয়নের মাধ্যমে এসেছিল। সেই সময়টি ম্যাককালোকে দলের ভেতরে একজন কেন্দ্রীয় ব্যক্তিত্ব হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছিল। একই প্রযুক্তিগত ভিত্তির চারপাশে মালিকানা ও পরিচয় পরিবর্তিত হলে তিনি থেকে যান।
Racing Point 2020 সালে প্রথম জয় এনেছিল
প্রতিষ্ঠানটি পরে Racing Point হিসেবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। এর 2020 মৌসুমে প্রথম Grand Prix জয় এবং চ্যাম্পিয়নশিপে আরেকটি চতুর্থ স্থান এসেছিল। সার্জিও পেরেজ উদ্বোধনী ল্যাপে পিছনে পড়ে যাওয়ার পর সাখির Grand Prix জিতেছিলেন। ফলাফলটি Racing Point সময়কালে দলের সবচেয়ে স্পষ্ট পুরস্কার হয়ে উঠেছিল। ম্যাককালোর দায়িত্ব সার্কিটে পারফরম্যান্সকে Covered করেছিল। সেই কাজে পরিকল্পনা সেশন, টায়ার বোঝা এবং প্রকৌশলীদের কারখানার প্রস্তুতিকে রেস ফলাফলে পরিণত করতে সহায়তা করা অন্তর্ভুক্ত ছিল।
প্রতিষ্ঠানটি বড় হওয়ার সাথে সাথে কাজটি পরিবর্তিত হয়েছিল। একটি বৃহত্তর দল বেশি বিশেষজ্ঞ, বেশি ডেটা এবং প্রযুক্তিগত সিদ্ধান্তের বিস্তৃত শৃঙ্খল নিয়ে এসেছিল। Aston Martin 2021 সালে তার বর্তমান নামে Formula 1-এ প্রবেশ করে। কোম্পানি তার সিলভারস্টোন সুবিধা সম্প্রসারণ করার সময় ম্যাককালো পারফরম্যান্স ডিরেক্টর হিসেবে Continuing ছিলেন। তাঁর দীর্ঘ সেবা দলটিকে বিভিন্ন মালিকানা কাঠামো জুড়ে ধারাবাহিকতা দিয়েছিল। অল্প সংখ্যক সিনিয়র স্টাফ সদস্য সেই রূপান্তরের প্রতিটি পর্যায় অনুভব করেছিলেন।
২০২৫ সালের পুনর্গঠনে তাঁর দায়িত্ব মাইক ক্র্যাকের কাছে হস্তান্তরিত হয়
Aston Martin ২০২৫ সালের শুরুতে তার সিনিয়র কাঠামো পরিবর্তন করে। ম্যাককুলো ফর্মুলা ১ প্রকল্প থেকে সরে গিয়ে একটি বিস্তৃত নেতৃত্বের ভূমিকায় যান। নতুন পদটি ব্যবসার ভেতরে অন্যান্য রেসিং ক্যাটাগরির সম্প্রসারণে মনোযোগী ছিল। Mike Krack প্রধান ট্র্যাকসাইড অফিসার হিসেবে ম্যাককুলোর মূল ফর্মুলা ১ দায়িত্ব গ্রহণ করেন। এই পরিবর্তন দৈনন্দিন রেস ইঞ্জিনিয়ারিংকে বৃহত্তর কোম্পানি কর্মসূচি থেকে আলাদা করে। এটি Aston Martin-এ দ্রুত নিয়োগের সময়কালেও ঘটে।
Adrian Newey এখন টিম প্রিন্সিপাল এবং ম্যানেজিং টেকনিক্যাল পার্টনারের ভূমিকা পালন করছেন। Enrico Cardile এবং অন্যান্য সিনিয়র ইঞ্জিনিয়াররাও টেকনিক্যাল সংস্থায় যোগ দিয়েছেন। ম্যাককুলোর প্রস্থান দায়িত্বে সেই ধীর পরিবর্তনের ফলস্বরূপ। তাঁর পরবর্তী পেশাগত ভূমিকা ঘোষণা করা হয়নি। বর্তমান মৌসুম শেষ হওয়া পর্যন্ত তিনি Aston Martin-এর সাথে আছেন। এই সময়ভাগ উভয় পক্ষকে Force India নামের অধীনে শুরু হওয়া সম্পর্কের একটি সুনির্দিষ্ট পরিসমাপ্তি দেয়।
Aston Martin তার কঠিন AMR26-কে উন্নত করা শুরু করেছে
Aston Martin টিমস চ্যাম্পিয়নশিপের তলানিতে থেকে সামার ব্রেক-এ পৌঁছায়। নির্ভরযোগ্যতা এবং পারফরম্যান্স সমস্যা প্রথমার্ধের অনেকটাই নির্ধারণ করে। দলটি Hungarian Grand Prix-এ একটি সংশোধিত AMR26 উপস্থাপন করে। নতুন সংস্করণ কয়েকটি কঠিন রেসের পর গাড়িগুলোকে মিডফিল্ডের কাছাকাছি নিয়ে আসে। Monza এবং Baku-র জন্য আরও চেসিস উন্নয়নের পরিকল্পনা রয়েছে। Honda-ও বিরতির পর প্রথম রেসের জন্য একটি উন্নত পাওয়ার ইউনিট প্রস্তুত করছে।
সেই কর্মসূচিগুলো বর্তমান টেকনিক্যাল নেতৃত্বের অধীনে চলছে। যে ট্র্যাকসাইড কাজ পরিবর্তনগুলো মূল্যায়ন করবে তার দায়িত্ব ম্যাককুলোর আর নেই। তাঁর রেকর্ড Silverstone-এ আগের শীর্ষ মুহূর্তগুলোর সাথে যুক্ত থাকে। টানা চতুর্থ স্থান এবং Racing Point-এর জয় তাঁর দীর্ঘ কার্যকালে এসেছিল। Aston Martin মৌসুম শেষ করবে ম্যাককুলোকে বৃহত্তর সংস্থার ভেতরেই রেখে। তাঁর প্রস্থান একটি ক্যারিয়ার অধ্যায় বন্ধ করবে যা তিনটি টিম নাম জুড়ে চলেছিল।
তাঁর Silverstone ক্যারিয়ার তিনটি টিম পরিচয় জুড়ে ছিল
ম্যাককালো Silverstone অপারেশনে যোগ দিয়েছিলেন যখন এটি Force India হিসেবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। একই ঘাঁটিতে পরে Racing Point এবং Aston Martin অবস্থান করেছিল। কর্মীদের ধারাবাহিকতা নাম ও মালিকানার সেই পরিবর্তনগুলোকে সংযুক্ত করেছিল। Force India টানা দুই মৌসুমে কনস্ট্রাক্টরদের টেবিলে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিল। দলটি কয়েকটি সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে কম সম্পদ নিয়েই সেই অবস্থানগুলো অর্জন করেছিল। ম্যাককালো সেই সময়কালে একটি সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ারিং ভূমিকা পালন করেছিলেন। Racing Point ২০২০ সালের Sakhir Grand Prix-এ Sergio Perez-এর সাথে জয়লাভ করেছিল। এরপর Aston Martin ২০২১ সালে একটি Formula 1 কনস্ট্রাক্টর হিসেবে ফিরে আসে। ম্যাককালো প্রতিটি রূপান্তর জুড়ে ছিলেন।
তাঁর প্রস্থান Silverstone-এ এক দীর্ঘ সময়ের সমাপ্তি ঘটায়। এই ইঞ্জিনিয়ার একাধিক driver জুটির সঙ্গে কাজ করেছেন এবং বিভিন্ন টেকনিক্যাল প্রধানদের সঙ্গে ছিলেন। তিনি নিয়মকানুনে বড় পরিবর্তনও দেখেছেন। Aston Martin নিশ্চিত করেছে কবে সম্পর্ক শেষ হবে। বাকি মৌসুম উভয় পক্ষকেই চূড়ান্ত বিদায়ের আগে চলতি কাজ সম্পন্ন করার সময় দিয়েছে।
কোনো মন্তব্য নেই