Tom McCullough forlader Aston Martin ved udgangen af 2026-Formel 1-sæsonen. Ingeniøren har tilbragt mere end et årti i Silverstone-organisationen.
Hans tjeneste dækkede navnene Force India, Racing Point og Aston Martin. McCullough havde race engineering- og performance-poster ved Formel 1-begivenheder, før han bevægede sig ind i en bredere ledelsesrolle.
McCullough byggede sin karriere inden for race engineering
McCullough kom til Formula 1 med Williams i 2002. Han begyndte som data engineer og blev senere race engineer for flere kørere. Hans periode hos Williams omfattede arbejde med Nico Hulkenberg, Rubens Barrichello og Bruno Senna. Rollen krævede, at han forbandt kørerens feedback med de oplysninger, der blev indsamlet fra bilen. Han kom til Sauber som head of track engineering i 2013. Rollen gav ham ansvar for en større del af løbsoperationen.
McCullough vendte derefter tilbage til Storbritannien og kom til Force India. Han ledede ingeniørarbejdet ved løbene, mens teamet scorede regelmæssige point på et mindre budget. Force India sluttede på fjerdepladsen i constructors’ championship i flere sæsoner i træk. Resultaterne kom gennem pålidelige weekender og stabil udvikling frem for én isoleret succes. Den periode etablerede McCullough som en central skikkelse i teamet. Han blev, da ejerskab og identitet ændrede sig omkring det samme tekniske fundament.
Racing Point leverede en første sejr i 2020
Organisationen konkurrerede senere som Racing Point. Sæsonen 2020 gav en første Grand Prix-sejr og endnu en fjerdeplads i mesterskabet. Sergio Perez vandt Sakhir Grand Prix efter at være faldet tilbage sidst på første omgang. Resultatet blev teamets tydeligste belønning i Racing Point-perioden. McCulloughs ansvarsområder dækkede performance på banen. Det arbejde omfattede planlægning af sessioner, forståelse af dæk og hjælp til ingeniørerne med at omsætte fabriksforberedelsen til løbsresultater.
Jobbet ændrede sig, efterhånden som organisationen voksede. Et større team bragte flere specialister, flere data og en bredere kæde af tekniske beslutninger. Aston Martin kom ind i Formula 1 under sit nuværende navn i 2021. McCullough fortsatte som performance director, mens virksomheden udvidede sine Silverstone-faciliteter. Hans lange tjeneste gav teamet kontinuitet gennem flere ejerskabsstrukturer. Få medlemmer af den øverste ledelse oplevede hver fase af den overgang.
En omstrukturering i 2025 flyttede hans opgaver til Mike Krack
Aston Martin ændrede sin øverste ledelsesstruktur i begyndelsen af 2025. McCullough forlod Formula 1-projektet til en bredere ledelsesrolle. Den nye stilling fokuserede på udvidelsen af andre racerkategorier i virksomheden. Mike Krack overtog McCulloughs vigtigste Formula 1-opgaver som chief trackside officer. Ændringen adskilte den daglige race engineering fra det bredere virksomhedsprogram. Den kom også i en periode med hurtig rekruttering hos Aston Martin.
Adrian Newey har nu rollerne som team principal og managing technical partner. Enrico Cardile og andre senioringeniører er også kommet til den tekniske organisation. McCulloughs afgang følger den gradvise ændring i ansvarsfordelingen. Hans næste professionelle rolle er ikke offentliggjort. Han forbliver hos Aston Martin, indtil den aktuelle sæson slutter. Tidspunktet giver begge parter en defineret afslutning på et samarbejde, der begyndte under navnet Force India.
Aston Martin er begyndt at forbedre sin vanskelige AMR26
Aston Martin nåede sommerpausen i bunden af teams’ mesterskab. Påildeligheds- og præstationsproblemer prægede store dele af den første halvdel. Teamet introducerede en revideret AMR26 ved Grand Prix'et i Ungarn. Den nye version bragte bilerne tættere på midterfeltet efter flere vanskelige løb. Der er planlagt yderligere chassisudviklinger til Monza og Baku. Honda forbereder også en opgraderet power unit til det første løb efter pausen.
Disse programmer fortsætter under den nuværende tekniske ledelse. McCullough er ikke længere ansvarlig for det arbejde ved banen, der skal evaluere ændringerne. Hans meritter er stadig forbundet med tidligere højdepunkter i Silverstone. De på hinanden følgende fjerdepladser og Racing Point-sejren kom i løbet af hans lange ansættelse. Aston Martin afslutter sæsonen med McCullough stadig i den bredere organisation. Hans afgang lukker et kapitel i karrieren, der varede gennem tre teamnavne.
Hans Silverstone-karriere dækkede tre teamidentiteter
McCullough kom til Silverstone-operationen, da den konkurrerede som Force India. Samme base husede senere Racing Point og Aston Martin. Personalekontinuitet bandt disse ændringer i navn og ejerskab sammen. Force India sluttede som nummer fire i constructors’ tabellen i to på hinanden følgende sæsoner. Teamet opnåede disse placeringer med færre ressourcer end flere direkte rivaler. McCullough havde en senior ingeniørrolle i den periode. Racing Point vandt Sakhir Grand Prix 2020 med Sergio Perez. Aston Martin vendte derefter tilbage som Formel 1-constructor i 2021. McCullough forblev gennem hver overgang.
Hans afgang afslutter en lang periode i Silverstone. Ingeniøren arbejdede med flere driver-parringer og forskellige tekniske ledere. Han oplevede også store regelændringer. Aston Martin har bekræftet, hvornår forholdet slutter. Den resterende sæson giver stadig begge parter tid til at færdiggøre det aktuelle arbejde inden den endelige afgang.
Ingen kommentarer