Tom McCullough bo zapustil Aston Martin ob koncu sezone Formule 1 2026. Inženir je več kot desetletje preživel v organizaciji iz Silverstona.
Njegova služba je zajemala imena Force India, Racing Point in Aston Martin. McCullough je opravljal dirkalno-inženirske in zmogljivostne funkcije na dogodkih Formule 1, preden se je preselil v širše vodstvene vloge.
McCullough je svojo kariero zgradil v dirkalnem inženiringu
McCullough je v Formulo 1 vstopil z Williamsom leta 2002. Začel je kot podatkovni inženir in kasneje postal dirkalni inženir za več dirkačev. Njegovo obdobje pri Williamsu je vključevalo delo z Nico Hulkenbergom, Rubensom Barrichellom in Brunom Senno. Vloga je od njega zahtevala povezovanje povratnih informacij dirkača z informacijami, zbranimi iz dirkalnika. Leta 2013 se je pridružil Sauberju kot vodja inženiringa na stezi. Vloga mu je dala odgovornost za večji del dirkaškega delovanja.
McCullough se je nato vrnil v Britanijo in se pridružil Force India. Vodjeval je inženirsko delo na dirkah, medtem ko je ekipa z manjšim proračunom redno osvajala točke. Force India je v konstruktorskem prvenstvu dvakrat zapored končala na četrtem mestu. Rezultati so prišli zaradi zanesljivih vikendov in stalnega razvoja, ne zaradi enkratnega izoliranega uspeha. To obdobje je McCullougha uveljavilo kot osrednjo osebnost v ekipi. Ostal je, ko sta se lastništvo in identiteta spremenila okoli iste tehnične osnove.
Racing Point je leta 2020 dosegel prvo zmago
Organizacija je kasneje tekmovala kot Racing Point. Sezona 2020 je prinesla prvo zmago na Grand Prixu in še eno četrto mesto v prvenstvu. Sergio Perez je zmagal na Sakhir Grand Prixu, potem ko je v uvodnem krogu padel na zadnje mesto. Rezultat je postal najjasnejša nagrada ekipe v obdobju Racing Pointa. McCulloughove odgovornosti so pokrivale nastop na dirkališču. To delo je vključevalo načrtovanje treningov, razumevanje pnevmatik in pomoč inženirjem pri prenosu tovarniških priprav v dirkaške rezultate.
Delo se je spremenilo, ko je organizacija rasla. Večja ekipa je prinesla več specialistov, več podatkov in širšo verigo tehničnih odločitev. Aston Martin je v Formulo 1 pod trenutnim imenom vstopil leta 2021. McCullough je nadaljeval kot direktor nastopa, medtem ko je podjetje širilo svoje objekte v Silverstonu. Njegova dolga doba je ekipi zagotovila kontinuiteto skozi več lastniških struktur. Le malo članov vodstva je doživelo vse faze tega prehoda.
Preureditev leta 2025 je njegove naloge prenesla na Mikea Kracka
Aston Martin je na začetku leta 2025 spremenil svojo vodstveno strukturo. McCullough se je oddaljil od projekta Formule 1 v širšo vodstveno vlogo. Novi položaj se je osredotočal na širitev drugih dirkaških kategorij znotraj podjetja. Mike Krack je prevzel McCulloughove glavne naloge v Formuli 1 kot glavni direktor ob dirkališču. Sprememba je ločila vsakodnevni dirkaški inženiring od širšega programa podjetja. Prišla je tudi v obdobju hitrega zaposlovanja pri Aston Martinu.
Adrian Newey zdaj opravlja vlogi vodje ekipe in glavnega tehničnega partnerja. Enrico Cardile in drugi višji inženirji so se prav tako pridružili tehnični organizaciji. McCulloughov odhod sledi tej postopni spremembi odgovornosti. Njegova naslednja poklicna vloga ni bila objavljena. Ostaja pri Aston Martinu do konca trenutne sezone. Časovni okvir daje obema stranema določen zaključek odnosa, ki se je začel pod imenom Force India.
Aston Martin je začel izboljševati svoj težavni AMR26
Aston Martin je poletni premor dosegel na dnu ekipnega prvenstva. Težave z zanesljivostjo in zmogljivostjo so zaznamovale večji del prve polovice sezone. Ekipa je na madžarski dirki Grand Prix predstavila prenovljeni AMR26. Nova različica je po več težavnih dirkah dirkalnika približala sredini. Za Monzo in Baku so načrtovane nadaljnje izboljšave šasije. Honda pripravlja tudi nadgrajeno pogonsko enoto za prvo dirko po premoru.
Ti programi se nadaljujejo pod sedanjim tehničnim vodstvom. McCullough ni več odgovoren za delo ob stezi, s katerim bodo ocenili spremembe. Njegova evidenca ostaja povezana s prejšnjimi vrhunci pri Silverstonu. Zaporedni četrti mesti in zmaga Racing Pointa sta se zgodili v času njegovega dolgega mandata. Aston Martin bo sezono zaključil z McCulloughom, ki ostaja v širši organizaciji. Njegov odhod bo zaključil poglavje kariere, ki je trajalo skozi tri imena ekipe.
Njegova kariera pri Silverstonu je zajemala tri identitete ekipe
McCullough se je pridružil operaciji v Silverstonu, ko je nastopala kot Force India. Ista baza je pozneje gostila Racing Point in Aston Martin. Kontinuiteta osebja je povezovala te spremembe imena in lastništva. Force India je v dveh zaporednih sezonah končala četrta v konstruktorskem seštevku. Ekipa je te položaje dosegla z manj sredstvi kot več neposrednih tekmecev. McCullough je v tem obdobju opravljal višjo inženirsko vlogo. Racing Point je leta 2020 zmagal na dirki Grand Prix v Sahkirju s Sergiom Perezom. Aston Martin se je nato leta 2021 vrnil kot konstruktor Formule 1. McCullough je ostal skozi vsak prehod.
Njegov odhod zaključuje dolgo obdobje pri Silverstonu. Inženir je sodeloval z več postavami dirkačev in različnimi tehničnimi vodji. Doživel je tudi velike spremembe pravil. Aston Martin je potrdil, kdaj se bo razmerje končalo. Preostala sezona obema stranema še daje čas, da dokončata sedanje delo pred dokončnim odhodom.
Brez komentarjev