Tom McCullough forlater Aston Martin ved slutten av 2026-sesongen i Formel 1. Ingeniøren har tilbrakt mer enn et tiår i Silverstone-organisasjonen.
Hans tjeneste dekket navnene Force India, Racing Point og Aston Martin. McCullough hadde race engineering- og ytelsesroller på Formel 1-arrangementer før han gikk over til bredere ledelse.
McCullough bygde sin karriere innen race engineering
McCullough kom til Formula 1 med Williams i 2002. Han begynte som dataingeniør og ble senere raceingeniør for flere førere. Williams-perioden hans inkluderte arbeid med Nico Hulkenberg, Rubens Barrichello og Bruno Senna. Rollen krevde at han koblet førerens tilbakemeldinger med informasjonen som ble samlet inn fra bilen. Han begynte i Sauber som sjef for baneingeniørarbeid i 2013. Rollen ga ham ansvar for en større del av løpsoperasjonen.
McCullough returnerte deretter til Storbritannia og begynte i Force India. Han ledet ingeniørarbeidet under løp mens teamet tok jevnlige poeng på et mindre budsjett. Force India endte på fjerdeplass i konstruktørmesterskapet i påfølgende sesonger. Resultatene kom gjennom pålitelige helger og jevn utvikling snarere enn én isolert suksess. Den perioden etablerte McCullough som en sentral skikkelse i teamet. Han ble værende da eierskap og identitet endret seg rundt den samme tekniske basen.
Racing Point tok sin første seier i 2020
Organisasjonen konkurrerte senere som Racing Point. Dens 2020-sesong ga en første Grand Prix-seier og nok en fjerdeplass i mesterskapet. Sergio Perez vant Sakhir Grand Prix etter å ha falt til bakerst på åpningsrunden. Resultatet ble teamets tydeligste belønning i Racing Point-perioden. McCulloughs ansvarsområder dekket ytelse på banen. Det arbeidet inkluderte planlegging av økter, forståelse av dekk og hjelp til ingeniører med å omsette fabrikkforberedelser til løpsresultater.
Jobben endret seg etter hvert som organisasjonen vokste. Et større team brakte flere spesialister, mer data og en bredere kjede av tekniske beslutninger. Aston Martin kom inn i Formula 1 under sitt nåværende navn i 2021. McCullough fortsatte som performance director mens selskapet utvidet fasilitetene på Silverstone. Hans lange tjeneste ga teamet kontinuitet gjennom flere eierstrukturer. Få ansatte i ledelsen opplevde hver fase av den overgangen.
En omstrukturering i 2025 flyttet oppgavene hans til Mike Krack
Aston Martin endret sin øverste ledelsesstruktur ved starten av 2025. McCullough forlot Formula 1-prosjektet til en bredere lederrolle. Den nye stillingen fokuserte på utvidelsen av andre racingkategorier i virksomheten. Mike Krack overtok McCulloughs viktigste Formula 1-oppgaver som chief trackside officer. Endringen skilte den daglige løpsingeniørvirksomheten fra det bredere selskapsprogrammet. Den kom også i en periode med rask rekruttering i Aston Martin.
Adrian Newey har nå rollene som team principal og managing technical partner. Enrico Cardile og andre erfarne ingeniører har også sluttet seg til den tekniske organisasjonen. McCulloughs avgang følger den gradvise endringen i ansvar. Hans neste profesjonelle rolle er ikke kunngjort. Han blir i Aston Martin til inneværende sesong er over. Tidspunktet gir begge parter en definert avslutning på et forhold som begynte under navnet Force India.
Aston Martin har begynt å forbedre den vanskelige AMR26
Aston Martin gikk inn i sommerpausen på bunnen av konstruktørmesterskapet. Pålitelighets- og ytelsesproblemer preget store deler av første halvdel. Teamet introduserte en revidert AMR26 i Ungarns Grand Prix. Den nye versjonen flyttet bilene nærmere midtfeltet etter flere vanskelige løp. Flere chassisoppdateringer er planlagt til Monza og Baku. Honda forbereder også en oppgradert power unit til det første løpet etter pausen.
Disse programmene fortsetter under den nåværende tekniske ledelsen. McCullough er ikke lenger ansvarlig for arbeidet ved banen som skal evaluere endringene. Hans merittliste forblir knyttet til tidligere høydepunkter på Silverstone. De påfølgende fjerdeplassene og Racing Point-seieren kom i løpet av hans lange periode. Aston Martin vil fullføre sesongen med McCullough fortsatt inne i den bredere organisasjonen. Hans avgang vil avslutte et karrierekapittel som varte gjennom tre teamnavn.
Hans Silverstone-karriere dekket tre teamidentiteter
McCullough begynte i Silverstone-operasjonen da den konkurrerte som Force India. Det samme anlegget huset senere Racing Point og Aston Martin. Kontinuitet i staben bandt sammen disse endringene i navn og eierskap. Force India endte på fjerdeplass i konstruktørmesterskapet i to påfølgende sesonger. Teamet oppnådde disse plasseringene med færre ressurser enn flere direkte rivaler. McCullough hadde en senior ingeniørrolle i den perioden. Racing Point vant Sakhir Grand Prix 2020 med Sergio Perez. Aston Martin kom så tilbake som Formula 1-konstruktør i 2021. McCullough forble gjennom hver overgang.
Hans avgang avslutter en lang periode på Silverstone. Ingeniøren jobbet med flere førerpar og ulike tekniske ledere. Han opplevde også store regelendringer. Aston Martin har bekreftet når samarbeidet avsluttes. Den resterende sesongen gir fortsatt begge parter tid til å fullføre pågående arbeid før den endelige avgangen.
Ingen kommentarer